Vespa Primavera - Ujian jalan raya
Tahun berlalu, tetapi di sana Vespa berjaya mengikuti perkembangan zaman.
Dia unggul pada masa krisis yang mendalam ketika saingannya hilang, bermula dengan musuh nombor satu. Lambretta, hari ini berjaya bertindak sebagai objek pemujaan generasi baru.
Evolusi terkini skuter ditengah-tengah antara masa depan dan masa lalu.
Reka bentuk moden dan empat motor ada
Reka bentuknya moden, mengingatkan pada reka bentuk lampu LED 946 yang sangat istimewa dan dan enjin... Terdapat empat daripadanya: dua lima puluhan dua dan empat lejang, serta klasik 125 dan 150, dengan taburan tiga injap dengan suntikan elektronik dan selang servis meningkat hingga 10.000 km. Ini adalah kemunduran kuno untuk nama sejarah akhir tahun enam puluhan.
Tetapi terdapat bahagian yang lebih klasik, dengan ekor yang menyerupai gigitan tawon, sisi sempit dan larangan hampir lengkap pada bahagian badan plastik.
Dengan yang Baru Primavera, Skuter Piaggio oleh itu ia kembali dengan yakinnya menegaskan kembali kedudukannya sebagai satu-satunya kenderaan yang diperbuat sepenuhnya dari logam lembaran di pasaran yang dikuasai plastik.
Teknik reka bentuk baru memungkinkan struktur yang lebih kaku, tetapi juga menjadikan penggantungan, yang telah banyak dikritik pada masa lalu, lebih efisien.
Mereka diperbaiki, tetapi tanpa mengubah susun atur lengan satu sisi 1946 yang asli, yang masih merupakan intuisi yang benar-benar cemerlang hingga hari ini.
La Primavera Hari ini ia mempunyai roda besar, keduanya 11 inci, yang menjadikan perjalanan lebih stabil dan, seperti biasa, secara semula jadi lincah.
Bagaimana anda?
Dalam anjakan itu sendiri klasik 125 ccskuter yang sesuai untuk digunakan dengan sebarang jenis lesen memandu tetap hidup walaupun kuasanya tidak melebihi 11 kW yang dibenarkan oleh Kod.
Tahap getaran yang tenang dan hampir tidak kelihatan, ia juga mempunyai kelebihan makan sedikit: Hingga 35 km / l mudah dijangkau. Di samping itu terdapat kestabilan dan kemampuan hebat untuk menyerap lebam di bahagian depan, yang jauh lebih rendah hingga semalam.
Brek juga perlu disebutkan, terutama rem drum belakang, yang telah memperoleh modulariti yang diperlukan untuk bekerja bersama dengan cakera depan yang cekap.
