Jenis dan susunan pemanas dalaman tambahan

Pada musim sejuk, dapur biasa mungkin tidak mencukupi. Dalam kes ini, pemanas dalaman tambahan dapat menyelamatkan. Hal ini berlaku terutama bagi penduduk wilayah utara, di mana suhu udara pada musim sejuk turun hingga -30 ° C dan ke bawah. Kini di pasaran terdapat banyak model pemanas dan "pengering rambut" yang berbeza dari segi harga dan kecekapannya.

Jenis pemanas

Pemanas tambahan membantu memanaskan bahagian dalam kereta dengan cepat ke suhu yang selesa, memanaskan mesin atau memanaskan kaca depan dari ais. Ini memerlukan lebih sedikit bahan bakar dan masa kerana udara hangat memasuki mesin dengan segera. Mengikut struktur dan prinsip operasi mereka, empat jenis pemanas dapat dibezakan.

Udara

Wakil pertama dari kategori ini adalah "pengering rambut" biasa. Udara panas dibekalkan ke ruang penumpang oleh kipas. Terdapat elemen pemanasan di dalamnya. Dalam model moden, seramik digunakan sebagai elemen pemanasan, dan bukan spiral. Ini membolehkan anda tidak "membakar" udara di kabin. Berfungsi dengan cara yang sama seperti pengering rambut biasa. Biasanya, kipas ini disambungkan melalui pemantik rokok 12 volt. Terdapat model 24 volt. Oleh kerana daya rendah mereka, mereka tidak dapat memanaskan seluruh bahagian dalam dengan cepat, tetapi mereka cukup mampu memanaskan cermin depan atau kawasan tempat duduk pemandu. Kekuatan peranti sedemikian tidak boleh melebihi 200 watt, jika tidak, sekering tidak akan dapat bertahan. Ini adalah peranti mudah alih kecil yang mudah dipasang dan dikeluarkan apabila diperlukan.

Pemanas udara lain menggunakan bahan bakar (diesel atau petrol). Bahan api dibekalkan oleh pam bahan bakar. Mereka mempunyai bentuk silinder. Terdapat ruang pembakaran di dalamnya. Campuran dinyalakan dengan lilin. Udara dari ruang penumpang mengalir di sekitar tiub api dan ruang pembakaran, memanaskan dan disuap kembali oleh kipas. Gas ekzos dibuang ke luar.

Pemanas tambahan digunakan terutamanya untuk bas dan kenderaan berat. Apabila diparkir untuk waktu yang lama, tidak perlu menghidupkan enjin untuk memanaskan badan dan membuang bahan bakar. Pemanas udara sangat menjimatkan. Ia menggunakan bahan bakar 40 kali lebih sedikit daripada yang diperlukan oleh enjin. Model yang berbeza dilengkapi dengan pemasa, sistem kawalan suhu dan mod lain. Modul elektrik terpasang mematikan peranti sekiranya berlaku terlalu panas.

Kelebihan pemanas udara adalah:

• penggunaan kuasa rendah;
• kesederhanaan peranti dan kecekapan;
• pemasangan yang mudah.

Antara keburukannya adalah:

• pemanasan hanya bahagian dalam kereta;
• keperluan memasang paip cawangan untuk pengambilan udara dan ekzos;
• mengambil ruang tambahan di kokpit.

Cecair

Ini adalah model yang paling cekap. Mereka dibina ke dalam sistem pemanasan standard dan dipasang di ruang penumpang atau di bawah tudung kereta. Antibeku atau penyejuk lain digunakan dalam kerja.

Peranti sedemikian adalah unit di mana ruang pembakaran terletak, kipas. Semasa pemasangan, pam tambahan mungkin diperlukan untuk meningkatkan tekanan penyejuk. Haba dari ruang pembakaran memanaskan penyejuk yang mengalir melalui radiator. Kipas membekalkan haba ke ruang penumpang, dan enjin juga menjadi panas.

Udara dibekalkan ke ruang pembakaran untuk menyokong pembakaran. Palam cahaya menyalakan bahan bakar. Tiub api tambahan meningkatkan pemindahan haba. Gas ekzos dikeluarkan oleh knalpot kecil di bawah bahagian bawah kenderaan.

Dalam model pemanas air yang lebih moden, terdapat unit kawalan di mana pengisian bateri dan penggunaan bahan bakar dipantau. Apabila bateri hampir habis, peranti akan mati secara automatik.

Anda boleh menghidupkan pemanas tambahan melalui fob kunci, dari ruang penumpang atau dari jarak jauh.

Kelebihan pemanas cecair adalah:

• penggunaan bahan api ekonomi;
• pemanasan ruang penumpang dan enjin yang cekap;
• kemungkinan pemasangan di ruang enjin.

Antara keburukannya adalah:

• pemasangan yang kompleks, kemahiran tertentu diperlukan untuk pemasangan;
• kos yang tinggi.

Gas

Gas propana digunakan sebagai bahan kerja pada alat tersebut. Prinsip operasi serupa dengan pemanas cecair, hanya pemanas gas yang tidak bergantung pada sistem bahan bakar kenderaan. Gas dibekalkan melalui pengurang khas. Gas memasuki ruang pembakaran melalui pembakar, yang menyemprotkan bahan bakar. Unit kawalan mengatur tekanan, daya semburan dan suhu. Produk pembakaran dikeluarkan di luar, hanya haba yang tinggal di kabin. Peranti seperti itu tidak lebih rendah dari segi kecekapan dengan yang lain, dan kadang-kadang bahkan melebihi.

Elektrik

Pemanas elektrik memerlukan 220 volt untuk beroperasi. Pemanas disambungkan ke sistem pemanasan kenderaan. Cecair di dalam perumahan secara beransur-ansur memanas dan mengembang. Pam mengedar cecair yang dipanaskan melalui sistem.

Kelemahan besar model elektrik adalah keperluan voltan isi rumah berfungsi. Tambahan adalah bahawa hanya elektrik yang digunakan, bukan bahan bakar.

Memasang pemanas tambahan dalam bentuk apa pun akan membantu memanaskan bahagian dalam dan memanaskan enjin pada musim sejuk. Untuk memasang peranti seperti itu, lebih baik menghubungi pusat khusus, kerana ini adalah pemasangan yang agak rumit, terutama jika terdapat versi cair. Anda juga perlu mematuhi peraturan untuk mengendalikan dapur tambahan.