Jenis, tujuan dan fungsi papan pemuka kereta

Semasa memandu, sangat penting bagi pemandu untuk mengetahui kelajuan kenderaan semasa, penggunaan bahan bakar, kelajuan enjin dan parameter penting lain. Maklumat ini dipaparkan pada panel instrumen. Pembuat kenderaan berusaha menjadikannya lebih berfungsi, bermaklumat dan senang.

Fungsi dan tujuan

Melalui papan pemuka, pemandu berkomunikasi dengan kenderaan. Fungsi utamanya adalah untuk memberi maklumat mengenai petunjuk utama semasa memandu: tahap dan penggunaan bahan bakar, kelajuan, kelajuan mesin, pengecasan bateri, dan banyak lagi.

Sebagai peraturan, ia terletak tepat di hadapan pemandu, tepat di bawah paras mata. Dalam beberapa model, instrumen individu diletakkan di tengah pada konsol tengah.

Papan pemuka moden adalah unit yang menyatukan sejumlah instrumen, lampu amaran dan penunjuk, dan komputer di dalam pesawat. Rata-rata, terdapat sekitar sepuluh instrumen di atasnya. Lebih banyak dari mereka hanya akan mengalihkan perhatian pemandu, dan lebih sedikit akan mempengaruhi kandungan maklumat menjadi lebih buruk.

Peranti dan operasi papan pemuka

Semua sebutan pada panel instrumen dibahagikan kepada dua jenis:

1. instrumentasi;
2. lampu kawalan.

Alat kawalan dan pengukuran, sebagai peraturan, termasuk instrumen yang menunjukkan berbagai ukuran (kecepatan, putaran, jarak tempuh, dll.), Misalnya, tachometer, speedometer dan odometer.

Lampu kawalan menyala di panel dan memberitahu pemandu mengenai pengoperasian pelbagai unit dan elemen. Ini boleh menjadi cas bateri, pengaktifan brek parkir, operasi pemacu, cakera brek, ABS, isyarat belok, rasuk rendah / tinggi dan banyak lagi. Semuanya bergantung pada model kereta tertentu dan pilihan "kemas".

Kit standard merangkumi petunjuk dan instrumen berikut:

• speedometer (menunjukkan kelajuan kereta semasa memandu);
• takometer (menunjukkan bilangan putaran poros engkol per minit);
• odometer (menunjukkan jarak tempuh total dan semasa, jarak tempuh);
• penunjuk bahan bakar (menunjukkan tahap bahan bakar di tangki, isyarat berasal dari sensor yang sesuai);
• penunjuk suhu (menunjukkan suhu semasa penyejuk di dalam mesin);
• penunjuk tekanan minyak;
• petunjuk lain.

Di dalam kereta moden, banyak parameter dikendalikan oleh komputer on-board, yang memaparkan maklumat mengenai kesalahan pada skrin. Ini boleh menjadi masalah dengan ABS, cakera brek, lampu depan, dll.

Lampu isyarat dan penunjuk

Isyarat ini direka untuk memberitahu pemandu mengenai pelbagai kerosakan, atau, sebaliknya, mengenai operasi sistem kenderaan yang betul. Lampu kawalan juga memberi isyarat kemasukan pelbagai fungsi (pacuan empat roda, lampu, dll.). Sebilangan besar sebutan mempunyai standard yang sama. Juga, apabila beberapa isyarat dipicu, suara juga diberikan.

Lampu penunjuk dan amaran diterangi dalam pelbagai warna:

• merah;
• kuning;
• hijau;
• dalam warna biru.

Setiap warna memaklumkan mengenai tahap kerosakan atau operasi sistem pada masa ini. Biasanya, merah menunjukkan kepincangan yang serius. Warna kuning memberi amaran kepada pemandu mengenai masalah yang ada. Contohnya, tekanan tayar rendah, keausan brek pad, penutup pengisi bahan bakar terbuka, dan banyak lagi. Anda tidak boleh mengabaikan isyarat merah dan kuning, anda mesti segera menghubungi perkhidmatan atau menyelesaikan masalahnya sendiri.

Jenis papan pemuka

Papan pemuka boleh dibahagikan kepada dua jenis:

1. analog (anak panah);
2. elektronik atau maya.

Model analog menggunakan komponen mekanikal. Tachometer, speedometer dan indikator lain menunjukkan nilai dengan anak panah, lampu pada indikator menyala. Kebanyakan model kereta lama dan bajet dilengkapi dengan panel sedemikian.

Program khas digunakan pada panel maya. Semua data dipaparkan pada satu skrin. Pilihan ini dianggap lebih moden, tetapi banyak pemandu lebih suka sensor lama yang dicuba dan diuji.

Optitronik

Di antara jenis panel analog, model optitronik yang disebut dibezakan. Nama itu berasal dari bahasa Inggeris "Optitron", tetapi ini bukan istilah teknikal, tetapi tanda dagangan dari Toyota. Dengan pencucuhan mati, hampir mustahil untuk melihat instrumennya. Mereka diaktifkan semasa penyalaan dihidupkan. Anak panah menyala, kemudian speedometer, tachometer, level bahan bakar, brek parkir.

Ia dicirikan oleh peningkatan kegelapan. Terima kasih kepada lampu latar pada panel, petunjuk utama dapat dilihat, sementara petunjuk lain hampir tidak dapat dilihat. Mereka menyala mengikut keperluan. Nampak asli dan cantik.

Elektronik (maya)

Pembangunan papan pemuka elektronik atau maya berlaku secara beransur-ansur. Ini adalah hasil teknologi moden. Pada mulanya, paparan komputer di atas papan diletakkan di antara dail analog, kemudian menjadi maya sepenuhnya. Program ini mensimulasikan susunan peranti biasa di skrin.

Panel ini mempunyai kelebihannya:

• kandungan maklumat yang hebat;
• penampilan cantik, para pembangun berusaha menjadikan reka bentuknya semeriah mungkin;
• tetapan individu, pemandu boleh memilih penampilan, skema warna dan banyak lagi;
• interaksi dengan pemandu.

Pembangun panel digital adalah banyak pengeluar kereta terkemuka (AUDI, Lexus, Volkswagen, BMW, Cadillac dan lain-lain. Yang paling maju ialah Audi Virtual Cockpit maya. Paparan kristal cecair resolusi grafik tinggi, yang memaparkan banyak maklumat, termasuk infotainment complex. dan tetapan boleh dibuat dari stereng.

Juga, banyak kereta moden dilengkapi dengan fungsi unjuran papan pemuka ke kaca depan. Paparan head-up menunjukkan petunjuk asas (kelajuan, navigasi, dll.). Pemandu tidak perlu mengalihkan pandangan dari jalan raya dan terganggu.

Papan pemuka adalah komunikator di mana kenderaan berkomunikasi dengan pemandu. Semakin banyak maklumat dan kebenarannya, perjalanan akan lebih selamat dan selesa. Panel moden dibezakan bukan hanya dengan kandungan maklumat mereka, tetapi juga dengan reka bentuknya yang menarik. Pelbagai penyelesaian menambah keperibadian di kabin, tetapi yang paling utama ialah pemandu dapat melihat maklumat yang dia minati pada bila-bila masa pergerakan.