Ringkasnya: Jeep Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited.
Pemacu Uji

Ringkasnya: Jeep Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited.

Содержание

Cherokee generasi terbaru sebenarnya menetapkan piawaian baru dengan prestasi perjalanan yang jauh lebih baik, pengendalian yang lebih baik, ekonomi bahan bakar yang lebih baik dan pemacu semua roda yang sangat baik (pacuan semua roda Jeep Active Drive, yang bagaimanapun tidak mempunyai kunci pembezaan dan kotak gear yang diuji. Model). Pemacu roda semua yang lebih kuat boleh didapati di Cherokee Trailhawk SUV yang paling berkuasa. Walaupun begitu, dapat dikatakan bahawa ia adalah gabungan kejayaan reka bentuk dan teknologi moden, serta jenama Jeep tanpa kompromi.

Sebenarnya, apa yang anda perlu lakukan ialah memandunya melalui rupa bumi, dan kemudian dengan menekan butang yang mudah, anda boleh memilih program yang betul yang akan selamat mengemudi halangan seperti bukit curam dengan sedikit daya tarikan di bawah roda. Lopak lumpur adalah taman permainannya, dan apabila salji turun di suatu tempat yang tinggi di pergunungan semasa cuti musim sejuk, Jeep masih akan memandu, dan SUV solek pacuan semua roda akan tersangkut lama dahulu. Walau bagaimanapun, pada asasnya ia adalah kereta yang kelihatan seperti ia boleh melakukan banyak perkara, tetapi pada hakikatnya hanya beberapa pemandu yang benar-benar menguji cara program berfungsi untuk memandu dalam lumpur atau pasir padang pasir, dan untuk salji kita fikir persekitaran yang kita diami, sudah tentu, lambat laun kita melemparkan begitu banyak masalah sehingga setiap Cherokee perlu membuktikan cara menangani baja cecair atau kutu yang baru sahaja jatuh. Dengan kuasanya, penampilan yang segar dan agak agresif serta nisbah roda-ke-badan, ia meninggalkan kesan di jalan raya.

Dengan keterlihatan tertinggi, ia terletak tinggi dengan kawalan yang hebat ke atas segala-galanya di hadapan kereta. Ruang pemandu adalah berkadar secara proporsional, jadi mereka yang lebih tinggi sedikit juga akan duduk dengan baik. Bahagian dalamannya didominasi oleh bahan lembut dan berkualiti tinggi, yang jelas menunjukkan bahawa banyak teknologi paling moden tersembunyi di dalam kereta. Skrin sentuh berwarna besar memaparkan semua fungsi terpenting kenderaan dalam resolusi tinggi, serta kandungan multimedia dengan navigasi dan kompas terkini. Tempat letak kereta undur dan sisi dibantu oleh penderia yang memberi amaran tentang semua bahaya di kawasan itu, dan kami juga boleh memuji prestasi sistem penyimpanan lorong kereta - di sini sebarang niat untuk menukar lorong tanpa menghidupkan isyarat belok sangat dirasai pada stereng. roda. Dalam perjalanan jauh atau dalam lajur perlahan, kami cepat terbiasa dengan kawalan pelayaran radar, yang merupakan pembantu sebenar untuk perjalanan yang tenang dan selamat.

Dari segi penggunaan, turbodiesel dua liter sangat sederhana: dengan sedikit berhati-hati, komputer akan bertujuan untuk penggunaan kurang dari tujuh liter per 100 kilometer, dan dalam pemanduan campuran, yang juga termasuk percepatan dinamis rawak, hanya melebihi lapan liter. Mengingat berat dua tan, ini sama sekali bukan hasil buruk. Secara umum, seseorang dapat menonjolkan ciri enjin yang baik, yang, selaras dengan transmisi sembilan kelajuan, memberikan perjalanan yang selesa dan, jika perlu, dinamis, ketika melepaskan 170 "kuda" bersembunyi di bawah tudung dengan khas topeng je. Oleh itu, Cherokee baru dengan cara yang menarik menggabungkan tradisi yang mereka banggakan, dan teknologi terkini, yang merupakan buah dari persekutuan Amerika-Itali.

teks: Slavko Petrovcic

Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited (2015)

Data induk

Informasi teknikal

enjin: 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.956 cm3 - kuasa maksimum 125 kW (170 hp) pada 4.000 rpm - tork maksimum 350 Nm pada 1.750 rpm.
Pemindahan tenaga: enjin memacu keempat-empat roda – transmisi automatik 9-kelajuan – tayar 225/55 R 18 H (Toyo Open Country W/T).
Kapasiti: kelajuan tertinggi 192 km/j - 0-100 km/j pecutan 10,3 s - penggunaan bahan api (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, pelepasan CO2 154 g/km.
jisim: kenderaan kosong 1.953 kg - berat kasar yang dibenarkan 2.475 kg.
Dimensi luaran: panjang 4.624 mm – lebar 1.859 mm – tinggi 1.670 mm – jarak roda 2.700 mm – batang 412–1.267 60 l – tangki bahan api XNUMX l.

Tambah komen