Ringkasnya: Volkswagen Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline

Anda tidak perlu terlalu bijak untuk mengetahui maksud label DMR pada helaian data atau senarai harga. Walau bagaimanapun, ia tidak segera jelas kepada pengarang artikel itu maksudnya. Selepas kami melihatnya, ia menjadi lebih mudah - jarak roda yang lebih panjang, jahil! Van besar Volkswagen generasi sekarang akan tamat seawal bulan depan, dan mereka akan menunjukkan pengganti buat kali pertama. Tetapi Multivan akan kekal sebagai konsep semacam. Jika bukan kerana Mercedes V-Class baharu (yang keluar tahun lepas dan anda boleh membaca ujian kami dalam majalah Avto keluaran sebelumnya), produk Volkswagen ini masih akan menjadi peneraju kelas walaupun hampir sedekad tidak berubah. versi. Kadang-kadang ia berlaku bahawa kita menyesuaikan pilihan kereta bukan untuk rasa atau kehendak, tetapi kepada keperluan (baru-baru ini kaedah ini telah menjadi lebih biasa).

Oleh itu, Multivan ini datang ke pejabat editorial untuk pengesahan, kerana dia benar-benar ingin mencari pengangkutan yang sesuai ke tempat pameran, di Geneva. Ini menunjukkan semua yang anda perlukan untuk perjalanan yang panjang: jarak yang sangat baik, kelajuan yang mencukupi dan kecekapan bahan bakar yang baik. Perlu diingat bahawa di antara penumpang yang lebih tinggi, keselesaan (suspensi dan tempat duduk) Multivan berada di antara yang terbaik. Perkara ini berlaku terutamanya bagi mereka yang mengalami jarak roda yang lebih lama. Memang betul bahawa ketika melakukan manuver di ruang kecil boleh terasa seperti bas berada di belakang pemandu.

Tetapi walaupun di jalan raya dengan banyak jalan berlubang, apabila mengatasi halangan tamadun ("lebam laju") atau pada ombak panjang lebuh raya, tindak balas kereta itu lebih tenang, dan benjolan ditelan tanpa dirasai dengan serius di dalam kabin. Satu lagi perbezaan dari Multivan biasa, sudah tentu, bahagian dalam yang memanjang. Ia terlalu panjang sehingga tiga jenis tempat duduk besar pepejal Multivan biasa boleh dimuatkan di belakang tempat duduk pemandu dan penumpang hadapan. Tetapi untuk sesuai untuk selesa membawa bilangan penumpang yang sama, saya hanya boleh menegaskan dengan syarat tambahan bahawa sekurang-kurangnya dua akan berpuas hati dengan ruang kaki yang kurang. Peletakan tempat duduk sebaliknya fleksibel, disediakan oleh rel yang berguna di kabin bawah. Walau bagaimanapun, mereka tidak cukup lama (mungkin untuk meninggalkan sekurang-kurangnya beberapa ruang untuk bagasi). Kesimpulannya ialah Multivan DMR ini lapang dan sangat selesa untuk enam orang dewasa dengan bagasi di tempat duduk belakang. Mereka yang berada di dua baris lain boleh melaraskan tempat duduk mengikut keinginan mereka, atau membalikkannya dan menyediakan semacam ruang perbualan atau pertemuan dengan meja tambahan untuk sesuatu yang lebih.

Kami tidak boleh menulis tentang enjin dan prestasinya lebih setahun yang lalu apabila kami menguji Transporter dengan enjin yang sama (AM 10 - 2014). Cuma Multivan itu lebih selesa di sini. Bunyi dari hud atau di bawah roda lebih kurang disebabkan oleh penebat yang lebih baik dan upholsteri yang lebih baik. Juga patut disebut ialah aksesori Volkswagen yang memudahkan untuk menutup pintu gelangsar sisi dan pintu belakang. Pintu boleh menutup kurang pembakar (dengan kuasa kurang), dan mekanisme memastikan penutupannya yang boleh dipercayai. Sudah tentu, terdapat juga pihak yang kurang diterima. Pemanasan dan penyejukan dipertingkatkan, tetapi tidak ada kemungkinan nyata untuk pelarasan yang betul di tempat duduk belakang, dan semua penumpang belakang harus gembira dengan keadaan iklim yang sama.

Pintu gelangsar sebelah hanya ada di sebelah kanan, tetapi ketiadaan pintu masuk alternatif di sebelah kiri sama sekali tidak dapat dilihat (pintu kiri tentu boleh didapati dengan bayaran tambahan). Yang paling boleh kita salahkan Multivan adalah kurangnya pilihan untuk aksesori infotainment sejati. Kami memiliki kemampuan untuk menyambung ke telefon bimbit melalui Bluetooth, tetapi tidak memiliki kemampuan untuk memainkan muzik dari telefon pintar. Di sinilah yang paling kita harapkan dari pengganti masa depan.

perkataan: Tomaž Porekar

Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Selesa (2015)

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.968 cm3 - kuasa maksimum 103 kW (140 hp) pada 3.500 rpm - tork maksimum 340 ​​Nm pada 1.750–2.500 rpm.
Pemindahan tenaga:	enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 235/55 R 17 H (Fulda Kristall 4 × 4).
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 173 km/j - 0-100 km/j pecutan 14,2 s - penggunaan bahan api (ECE) 9,8/6,5/7,7 l/100 km, pelepasan CO2 203 g/km.
jisim:	kenderaan kosong 2.194 kg - berat kasar yang dibenarkan 3.080 kg.
Dimensi luaran:	panjang 5.292 mm - lebar 1.904 mm - tinggi 1.990 mm - jarak roda 3.400 mm - batang sehingga 5.000 l - tangki bahan api 80 l.