Kelembapan dalam kereta

Setiap musim tahun ini penuh dengan masalah tertentu bagi pemandu, yang harus diingat untuk mengelakkan kejutan yang tidak menyenangkan semasa memandu.

Setiap musim tahun ini membawa cabaran tertentu kepada pemandu yang harus diingat untuk mengelakkan kejutan yang tidak menyenangkan semasa memandu.

Musim luruh dan musim sejuk dicirikan, dari sudut pandangan pemandu, dengan perbezaan suhu harian yang ketara (termasuk fros), hujan yang kerap dan salji turun. Akibatnya, lebih banyak kelembapan terkumpul di dalam kereta, termasuk pengabusan atau aising tingkap, dan boleh menyebabkan masalah semasa menghidupkan enjin.

Air masuk ke dalam kereta pada kasut, pakaian basah (atau payung), apabila masuk dan keluar dalam hujan, melalui penutup pintu dan bagasi yang usang, dan juga semasa bernafas. Jadi mustahil untuk menyingkirkannya sepenuhnya, tetapi anda boleh mengurangkan jumlahnya dengan ketara.

Perlu diketahui bahawa penapis kabin menyerap kotoran, tetapi juga boleh mengumpul sejumlah besar kelembapan. Jadi jika mereka tidak ditukar untuk masa yang lama atau dihidupkan selepas masa yang lama, maka blower akan meniup udara dengan banyak wap air di dalamnya. Upholsteri, penutup lantai, lampu sorot dan permaidani juga boleh mengumpul banyak air.

Panel lutsinar

"Senjata" utama pemandu ialah penyaman udara dan / atau sistem pengudaraan yang cekap, serta cermin depan belakang dan depan yang dipanaskan (jika ada). Malangnya, jika kita tidak meletakkan kereta di garaj yang hangat, kita perlu merancang untuk mula memandu sebelum musim bunga, sekurang-kurangnya beberapa minit lebih awal daripada sebelumnya. Ia akan bergerak apabila wap air atau fros telah hilang sepenuhnya dari tingkap. Tidak semua pemandu mahu ingat bahawa memandu dalam roda "keliru" pada cermin depan berdepan denda, apatah lagi kemungkinan menyebabkan kemalangan.

Perlu mengekalkan pemanasan dalaman dengan aliran udara yang kuat pada cermin depan, tetapi dengan syarat ia bukan udara sejuk dengan banyak kelembapan, i.e. luar. Dalam hal ini, kereta dengan penghawa dingin, yang pada sifatnya menyahlembapkan udara, diberi keistimewaan. Dalam kereta dengan penghawa dingin automatik, yang berfungsi sepanjang tahun, hampir tidak ada pemeluwapan pada tingkap. Walau bagaimanapun, dengan penyaman udara manual, anda perlu meningkatkan sedikit pemanasan terlebih dahulu.

Dalam tempoh musim luruh-musim sejuk, adalah disyorkan untuk menggantikan tikar velor dengan getah, selepas mengeringkan lantai dengan baik. Ia adalah mudah untuk menyingkirkan air dari tab getah. Apabila masuk ke dalam kereta, adalah baik, jika boleh, meletakkan jaket atau payung basah di dalam bagasi. Jika, sebaliknya, kereta itu diletakkan di garaj semalaman, adalah disyorkan untuk membiarkan tingkap terbuka.

Industri kimia juga datang untuk membantu pemandu, menawarkan persediaan istimewa. Selepas penggunaannya, salutan khas (yang dipanggil hidrofobik) terbentuk pada permukaan cermin mata, yang menghalang cermin mata daripada berkabus. Terdapat juga bahan kimia yang digunakan untuk melindungi upholsteri, kerusi, dan siling daripada kelembapan berlebihan.

Lebih baik kenyang

Air terkumpul bukan sahaja di dalam kabin. Tempat yang sangat sensitif ialah tangki bahan api, di mana air terkumpul disebabkan oleh pemeluwapan wap air pada dinding sejuk. Peraturan terpakai di sini - tangki kosong, lebih mudah dan lebih banyak air terkumpul di dalamnya. Akibatnya, kita mungkin menghadapi masalah menghidupkan enjin atau operasinya yang tidak sekata. Penyelesaiannya adalah untuk mengisi apabila boleh "di bawah penutup" dan menggunakan bahan tambahan kimia yang ditambahkan pada bahan api untuk membantu menyerap air dalam tangki bahan api.

Perlu diingat juga bahawa pendawaian elektrik yang lembap juga boleh menjadi punca masalah dengan permulaan enjin pagi.

Akhirnya, adalah bernilai menyebut penyelesaian yang baik, walaupun agak mahal, pemanas tempat letak kereta yang dipanggil (pemanas letak kereta). Peranti ini dicipta di Scandinavia sejuk khusus untuk meletakkan kereta di jalan. Walaupun model lama memerlukan sambungan elektrik rumah (sukar atau mustahil atas banyak sebab), model terbaharu adalah berdasarkan konsep baharu sepenuhnya. Mereka mempunyai enjin pembakaran dalaman sendiri yang kecil dan berkuasa yang menggunakan bahan api dari tangki kereta. Mereka tidak memerlukan kunci dalam pencucuhan atau sambungan bateri dan diaktifkan dengan alat kawalan jauh atau pemasa. Akibatnya, selepas frosts malam, kami masuk ke dalam kereta yang kering dan hangat, dan enjin kereta yang hangat tidak boleh menyebabkan masalah untuk dihidupkan. Harga peranti sedemikian turun naik sekitar 5 PLN.