SUV
Hari ini kami membentangkan keputusan ujian ranap terbaharu yang diumumkan oleh EuroNCAP pada bulan Jun.
Keputusan ujian EuroNCAP
Antara empat SUV yang telah lulus ujian ketat, Honda CR-V adalah satu-satunya selain empat bintang yang menerima penarafan tertinggi untuk perlindungan pejalan kaki daripada akibat perlanggaran. Dari sudut melindungi pemandu dan penumpang, Range Rover Inggeris ternyata terbaik. Opel Frontera adalah prestasi yang paling teruk.
Ingat bahawa kereta itu lulus ujian berikut: perlanggaran hadapan, perlanggaran sisi dengan troli, perlanggaran sisi dengan tiang dan perlanggaran dengan pejalan kaki. Dalam perlanggaran depan, sebuah kereta pada kelajuan 64 km/j berlanggar dengan halangan boleh ubah bentuk. Dalam kesan sampingan, lori itu melanggar bahagian tepi kenderaan pada kelajuan 50 km/j. Dalam hentaman sisi kedua, kenderaan ujian itu merempuh tiang pada kelajuan 25 km/j. Dalam ujian berjalan, sebuah kereta melepasi dummy pada kelajuan 40 km/j.
Tahap keselamatan maksimum ditakrifkan sebagai peratusan untuk ujian kesan hadapan dan sisi. Tahap keselamatan keseluruhan kemudiannya dikira sebagai peratusan. Setiap 20 peratus. ia satu bintang. Lebih tinggi peratusan, lebih banyak bintang dan lebih tinggi tahap keselamatan.
Tahap keselamatan pejalan kaki ditandakan dengan bulatan.
Range Rover **** Mengenai
Perlanggaran depan - 75 peratus
Tendangan sisi - 100 peratus
Keseluruhan - 88 peratus
Model 2002 telah diuji dengan gaya badan lima pintu. Kualiti bahagian luar kereta dibuktikan dengan fakta bahawa semua pintu boleh dibuka selepas perlanggaran secara langsung. Walau bagaimanapun, terdapat kelemahan dalam bentuk elemen tegar yang boleh menyebabkan kecederaan lutut dalam perlanggaran bahagian hadapan. Terdapat juga beban yang agak ketara di dada. Range Rover beraksi dengan sangat baik dalam kesan sampingan.
Honda CR-V **** Ltd.
Perlanggaran depan - 69 peratus
Tendangan sisi - 83 peratus
Keseluruhan - 76 peratus
Model 2002 telah diuji dengan gaya badan lima pintu. Kerja badan dinilai sebagai selamat, tetapi operasi beg udara itu diragui. Selepas dilanggar, kepala pemandu itu tergelincir dari bantal. Komponen keras di belakang papan pemuka menimbulkan risiko kepada lutut pemandu. Ujian sampingan adalah lebih baik.
Jeep Cherokee *** Oh
Perlanggaran depan - 56 peratus
Tendangan sisi - 83 peratus
Keseluruhan - 71 peratus
Model 2002 telah diuji. Dalam perlanggaran depan, daya yang ketara (tali pinggang keledar, beg udara) bertindak ke atas badan pemandu, yang boleh menyebabkan lebam di dada. Akibat hentaman hadapan ialah anjakan klac dan pedal brek ke dalam petak penumpang. Ujian sisi adalah baik, walaupun kereta itu tidak mempunyai beg udara sisi.
Opel Frontera ***
Perlanggaran depan - 31 peratus
Tendangan sisi - 89 peratus
Keseluruhan - 62 peratus
Model 2002 telah diuji. Dalam perlanggaran depan, stereng beralih ke arah pemandu. Kaki terdedah kepada kecederaan, kerana bukan sahaja lantai retak, tetapi brek dan pedal klac masuk ke dalam. Tompok keras di belakang papan pemuka boleh mencederakan lutut anda.
Ke bahagian atas artikel
