Pemandu menentang alam semula jadi, atau cara menyediakan kereta untuk musim sejuk

Cuaca yang berubah-ubah, turun naik suhu, kelembapan yang tinggi, kegelapan yang cepat berkumpul dan garam yang memusnahkan cat di jalan raya adalah ujian bagi setiap pemandu dan keretanya. Ketahui perkara yang tidak boleh dilepaskan jika anda tidak mahu mendengar bahawa musim sejuk tahun ini sekali lagi mengejutkan… pemandu.

S: Bilakah saya harus mula melakukan ini? kami menjawab dengan soalan lain: Anda belum melakukannya lagi?! Dalam erti kata lain - tidak apa yang diharapkan. Apabila salji pertama telah turun dan bilangan suhu adalah tolak, sudah tiba masanya untuk mengambil kira perkara itu ke tangan anda sendiri dan meluangkan sedikit masa melakukan beberapa perkara mudah di sekeliling kereta anda.

Tayar musim sejuk, atau apa yang terbaik untuk loceng jalan

Walaupun bapa dan datuk kita dilaporkan menggunakan tayar yang sama sepanjang tahun, Internet dan lampin masih tidak diketahui pada masa itu, jadi mereka tidak boleh menimbulkan keyakinan dalam perkara ini. Puluhan ujian telah membuktikan bahawa tayar musim sejuk yang disediakan khusus untuk musim tahun ini memberikan lebih keselesaan dan keselamatan. Mereka berbeza daripada musim panas dalam struktur bunga dan kelembutan sebatian getah. Apabila membeli tayar baru, adalah wajar untuk menyemak bahawa ini bukan "getah" lama yang disimpan untuk masa yang lama - jangka hayat maksimum (secara menegak dan dengan perubahan fulcrum setiap 6 bulan) ialah 3 tahun. Walau bagaimanapun, jangka hayat maksimum tayar (kedua-duanya digunakan dan dalam simpanan) ialah 10 tahun. Tayar musim sejuk hendaklah dipasang apabila suhu siang hari turun di bawah 7°C.

Brek harus sentiasa berada di tempatnya, tetapi kita harus memeriksanya dengan teliti sebelum musim sejuk.

Pada musim sejuk, adalah lebih sukar untuk menghentikan kereta yang laju, kami menekan pedal brek lebih kerap daripada pada musim panas. Oleh itu, kehausan elemen seperti cakera brek dan pad tidak boleh dipandang remeh. Ia juga patut meminta pembekal perkhidmatan untuk mengukur kandungan air dalam cecair brek dan, jika ia melebihi norma, pastikan untuk menggantikannya dengan yang baru. Jika tidak, sistem anti-gelincir elektronik yang paling moden mungkin bukan alibi yang mencukupi.

Permaidani dan lampu, jadi adalah baik untuk mempunyai perspektif yang jelas di hadapan anda

Waktu siang adalah lebih pendek pada musim sejuk, dan salji serta air yang sering melanda jalan raya menyukarkan untuk melihat. Kami tidak boleh menambah bata kami kepada ini dengan menggunakan permaidani lama yang bocor. Kos untuk menggantikannya adalah rendah, dan keselesaan yang ditawarkan oleh yang baharu akan diperhatikan oleh setiap pemandu. Anda juga perlu ingat tentang cecair - tidak akan ada air yang mencukupi dengan Ludwik untuk musim sejuk. Penyediaan sedemikian akan membeku, merosakkan tangki. Di sini anda memerlukan cecair dengan rintangan fros yang tinggi (sehingga -22ºC).

Hari yang lebih pendek juga bermakna pencahayaan yang cekap dan berkesan adalah lebih penting daripada pada musim panas. Mentol lampu yang terbakar - sebagai tambahan kepada risiko denda - adalah bahaya keselamatan, melainkan seseorang selesa berkata: gelap, saya nampak kegelapan.

Bateri, iaitu, kuasa mesti ada

Tidak kira sama ada anda mendekati kereta dengan jiwa atau fikiran, anda pasti mahu dia merokok pada waktu pagi. Anda harus mencubanya dengan memeriksa paras elektrolit dalam bateri dan keadaan terminal. Longgar atau kotor, mereka mungkin tidak mematuhi, walaupun tidak ada masalah dengan ini pada musim panas. Perlu meminta askar untuk memeriksa sistem pemula atau penyalaan - pada musim sejuk mereka harus sempurna.

Pengedap minyak, i.e. jangan pelincir, jangan memandu

Masalahnya kadangkala muncul sebelum pukulan. Orang yang menarik tombol pintu tidak semestinya seorang pencuri—mungkin pemilik yang terlupa untuk melincirkan gasket dengan Vaseline atau agen antibeku lain. Penyahbeku pada rak kereta juga bukan penyelesaian terbaik - lebih baik untuk memilikinya bersama anda.

Maklumat, iaitu, akhir bahasa untuk pemandu pelancong

Dalam perjalanan selanjutnya pada musim luruh dan musim sejuk (terutamanya pada hujung minggu yang panjang atau cuti) tidak ada salahnya untuk menyemak keadaan yang boleh diharapkan daripada kita ke mana sahaja kita pergi. Adalah wajar menyemak ramalan cuaca untuk memastikan tiada pembaikan dan lencongan yang belum selesai di laluan kami dan tiada perubahan dalam organisasi trafik kerana cuti. Portal dan stesen radio tempatan (biasanya juga tersedia di Internet), serta laman web Direktorat Am Jalan dan Lebuhraya Negara dan polis, adalah sumber yang sangat baik untuk pengetahuan tersebut. Apl telefon pintar dengan laporan cuaca dan makluman trafik juga semakin baik dan mudah diakses.

Insurans bantuan, i.e. tiang bijak daripada kerosakan

Musim sejuk adalah masa ujian untuk pemandu dan kereta mereka. Ia berlaku bahawa walaupun kita menyemak dengan teliti semua detik berisiko, ia mungkin berlaku bahawa kereta kita akan hilang pada musim sejuk. Masalah permulaan, bahan api beku atau benjolan kecil adalah corak yang selalu dan akan menjadi ciri pada tahun ini. Dalam situasi sedemikian, insurans bantuan boleh menjadi penyelamat. Hampir 100% kereta baharu dan semakin banyak kereta terpakai memilikinya. Pemandu semakin memilih untuk membelanjakan beberapa dozen zloty dan membeli insurans bantuan yang akan disesuaikan dengan cara mereka menggunakan kereta. – Semasa musim sejuk yang lalu, mengikut statistik kami, pemandu paling kerap meminta bantuan sekiranya berlaku kerosakan kereta (62% permintaan) dan kemalangan (35%). Perkhidmatan bantuan teknikal yang paling popular pada musim sejuk ialah menunda (51% daripada kes), penggunaan kenderaan gantian dan pembaikan di tapak (24% setiap satu). – Agnieszka Walczak, Ahli Lembaga Bantuan Mondial.

Sumber dan data: Bantuan Mondial.