Traktor tentera MAZ-537

Traktor trak MAZ-537, dilengkapi dengan pacuan 4 gandar, direka untuk menunda treler separa dan treler dengan berat kasar sehingga 75 tan. Kenderaan yang dimuatkan sepenuhnya boleh bergerak di jalan awam, membolehkan akses ke darat dan luar bandar jalan raya. Pada masa yang sama, permukaan jalan mesti mempunyai kapasiti galas yang mencukupi dan mengelakkan roda daripada jatuh ke dalam tanah.

Spesifikasi

Peralatan itu dihasilkan secara besar-besaran sehingga 1989, dibekalkan untuk keperluan tentera USSR. Sebahagian daripada traktor telah dihantar ke pasukan peluru berpandu Pasukan Peluru Berpandu Strategik, di mana mereka digunakan untuk menghantar peluru berpandu balistik untuk melancarkan silo. Satu lagi bidang permohonan untuk kenderaan tempur adalah pengangkutan kenderaan berperisai.

Terdapat beberapa jenis traktor, mesin berbeza dalam kapasiti tampung dan peralatan tambahan. Berdasarkan mesin, traktor lapangan terbang 537L telah dicipta, disesuaikan untuk menunda pesawat seberat sehingga 200 tan. Mesin ini mempunyai platform logam kecil di atas kapal. Versi 537E dihasilkan, dilengkapi dengan set penjana. Mesin itu berfungsi dengan treler reka bentuk "aktif", dilengkapi dengan roda pemacu.

Dimensi dan ciri teknikal MAZ-537:

• panjang - 8960-9130 mm;
• lebar - 2885 mm;
• ketinggian - 3100 mm (tanpa beban, ke bahagian atas suar berkelip);
• asas (antara paksi melampau) - 6050 mm;
• jarak antara paksi kereta - 1700 mm;
• trek - 2200mm;
• pelepasan tanah - 500mm;
• berat mengekang - 21,6-23 tan;
• kapasiti beban - 40-75 tan (bergantung kepada pengubahsuaian);
• kelajuan maksimum (di lebuh raya dengan beban) - 55 km / j;
• jarak - 650 km;
• kedalaman melintasi - 1,3 m.

Pembinaan

Reka bentuk traktor adalah berdasarkan bingkai yang diperbuat daripada elemen yang dicop dan dikimpal. Bahagian-bahagian itu dicantumkan oleh rivet dan kimpalan titik. Bahagian sisi terdiri daripada tali dan bahagian Z yang diperbuat daripada keluli lembaran. Depan dan belakang terdapat alat penarik yang dilengkapi penyerap hentak spring.

MAZ tentera dilengkapi dengan enjin diesel D-525A 12 kuasa kuda 12 silinder dengan sistem penyejukan cecair. Enjin ini dilengkapi dengan 2 baris silinder yang dipasang pada sudut 60°. Enjin serupa digunakan dalam ATV Taufan. Ciri reka bentuk ialah penggunaan 2 injap masuk dan 2 injap ekzos setiap silinder. Pemacu mekanisme pengedaran gas yang dipasang pada kepala blok dijalankan oleh aci dan gear.

Bekalan bahan api dijalankan dalam 2 tangki berkapasiti 420 liter setiap satu. Pam pelocok digunakan untuk membekalkan bahan api kepada silinder. Unit ini dilengkapi dengan peranti keselamatan khas yang mematikan bekalan bahan api apabila tekanan dalam sistem minyak menurun. Manifold ekzos mempunyai jaket penyejuk, yang menyumbang kepada pemanasan enjin yang dipercepatkan.

Untuk memudahkan menghidupkan enjin pada musim sejuk, pemanas autonomi dengan pam elektrik dipasang, yang memastikan peredaran cecair melalui sistem penyejukan.

Penukar tork 1 peringkat disambungkan ke enjin, mampu beroperasi dalam mod gandingan bendalir. Untuk menyekat roda unit, mekanisme dengan pemacu elektrik dipasang. Di samping itu, terdapat gear mengangkat, yang diaktifkan apabila kereta bergerak tanpa beban. Tork daripada pengubah disalurkan ke kotak gear planet 3-kelajuan yang dilengkapi dengan kelajuan terbalik tambahan.

Pengagihan tork antara gandar dilakukan oleh kes pemindahan dengan gear berkurang dan terus. Peralihan gear dilakukan oleh pemacu pneumatik; reka bentuk kotak gear mempunyai pembezaan pusat yang boleh dikunci. Aci pemacu dilengkapi dengan pasangan utama kon dan gear planet. Masuk melalui kotak gear, sepasang gear tambahan dipasang untuk memacu pembezaan tengah. Gear kardan digunakan untuk menyambung semua kotak gear.

Suspensi roda hadapan menggunakan tuil individu dan palang kilasan. Aci elastik terletak secara longitudinal, 2 bahagian tersebut dipasang pada setiap roda hadapan. Selain itu, penyerap hentak hidraulik bagi tindakan dua arah dipasang. Untuk roda belakang bogie, suspensi pengimbang digunakan, tanpa spring daun. Sistem brek jenis dram dengan pemacu pneumohidraulik.

Untuk memuatkan pemandu dan kakitangan yang mengiringi, kabin logam tertutup dipasang, direka untuk 4 orang. Terdapat palka pemeriksaan di bumbung, yang juga digunakan untuk pengudaraan. Untuk pemanasan, unit autonomi digunakan. Mekanisme stereng dilengkapi dengan penggalak hidraulik dengan tangki bekalan yang berasingan. Di dalam teksi terdapat hud boleh tanggal yang menyediakan akses ke bahagian hadapan enjin. Pelana dua pangsi boleh dikunci separa automatik yang dipasang pada roda belakang bogie.

Цена

Tiada kereta baru untuk dijual kerana pemberhentian pengeluaran. Harga kereta terpakai bermula dari 1,2 juta rubel. Kit termasuk treler separuh tentera. Harga menyewa SUV kargo ialah 5 ribu rubel sejam.

Bagi pencinta model skala, sebuah kereta kecil 537 1:43 SSM telah dikeluarkan. Naskhah itu diperbuat daripada logam dan