Volkswagen Crafter - dihantar dari Poland
Pengeluarannya hanya terletak di Poland. Dari sini dia akan pergi ke penjuru dunia yang paling jauh. Dengan cara ini, ia membawa banyak inovasi kepada segmen van terbesar di pasaran. Ini adalah Crafter yang serba baharu.
Kerja di Wrzesna masih diteruskan, dengan beberapa minggu lagi sebelum permulaan pengeluaran besar-besaran, dan pembukaan rasmi kilang itu akan berlangsung pada 24 Oktober. Prapemasangan sudah dijalankan, tetapi sudah tiba masanya untuk jurutera membuat pelarasan yang diperlukan sebelum talian siap dan berjalan. Kilang hampir siap, tetapi pita masih jauh. Senarai tugasan termasuk membersihkan kawasan sekitar loji atau menyiapkan laluan kereta api. Mungkin itulah sebabnya pembentangan rasmi generasi terbaru Crafter berlangsung di Frankfurt.
Perkahwinan adalah perkara biasa dalam industri kenderaan komersial, dengan pengeluar bersekutu dengan pesaing untuk bersama-sama mencipta model baharu untuk bersaing dalam pasaran yang mencabar ini. Crafter generasi sebelumnya mempunyai kembar dalam bentuk Sprinter kerana Volkswagen bekerjasama dengan Mercedes untuk tujuan ini. Kali ini, Crafter baharu tidak mempunyai saudara di kalangan jenama lain, kerana ia adalah pembangunan Volkswagen sendiri.
Такая амбициозная задача связана с амбициозными предположениями о продажах. Правда, в прошлом году Volkswagen продал около 50 2018 автомобилей по всему миру. Крафтовые штуки. На новую модель возлагаются гораздо большие надежды. Следующий год — время реализации новых вариантов автомобиля и время выхода на полную производственную мощность, при условии, что завод будет работать в три смены. После ее достижения в 100 году с конвейера сойдет автомобилей. Ремесленники. Как это возможно? Сентябрь станет единственным заводом, производящим эту модель, и именно отсюда автомобили отправятся в такие дальние страны, как Аргентина, Южная Африка и Австралия.
Gaya Volkswagen
Penggaya mempunyai kerja keras dengan van. Bahagian belakang badan, seolah-olah, digabungkan dengan teksi. Sebaliknya, kereta itu sepatutnya menyerupai model jenama lain. Dalam kes Crafter, ini telah dilakukan dengan cemerlang, dibantu oleh falsafah penggayaan semasa Volkswagen tentang banyak garis lurus dan potongan tajam. Ini adalah gaya yang sesuai dengan van penghantaran. Oleh itu, jenama itu mudah diteka bukan sahaja dengan bentuk elemen lampu belakang yang agak khas, tetapi juga oleh ciri apron hadapan Wolfsburg. Ini amat ketara pada versi berharga lebih tinggi yang dilengkapi dengan lampu utama LED pilihan untuk lampu nyalaan siang hari. Walaupun rupanya agak "sudut", pekali seretan hanya 0,33, yang merupakan yang terbaik dalam kelasnya.
Crafter baharu adalah serupa dalam gaya terutamanya dengan Transporter generasi keenam yang lebih kecil. Ini penting kerana bersama-sama mereka mencipta rupa padu apabila berdiri bersebelahan, yang tidak berlaku dengan kebanyakan kereta pesaing.
Varian vertigo
Tiada versi kompromi untuk semua orang dalam kelas van ini. Itulah sebabnya Crafter boleh ditempah dalam satu daripada hampir tujuh puluh varian. Badan jenis kotak boleh menjadi salah satu daripada tiga panjang (5,99 m, 6,84 m, 7,39 m). Yang pertama adalah berdasarkan jarak roda yang lebih pendek (3,64 m), dua lagi - pada jarak roda yang lebih panjang (4,49 m). Tiga ketinggian bumbung juga disediakan, yang secara keseluruhannya membolehkan anda memesan satu daripada enam jenis untuk versi pacuan roda hadapan dari 9,9 hingga 18,4 m3 kargo.
Jika pelanggan terutama mengambil berat tentang ruang, dia harus memilih versi pacuan roda hadapan. Ketiadaan gandar belakang membenarkan lantai diturunkan sebanyak 10 cm, mengakibatkan ambang pemuatan pada ketinggian kira-kira 57 cm Kelemahan penyelesaian ini untuk pelanggan yang mengangkut beban berat ialah kapasiti beban terhad, berat maksimum yang dibenarkan mencapai 4 tan dalam versi yang paling mantap.
Pacuan roda hadapan akan berfungsi di jalan biasa, tetapi syarikat pembinaan, sebagai contoh, mungkin memerlukan sesuatu untuk mengendalikan kotoran. Untuk pelanggan sedemikian, pemacu 4Motion disediakan. Ia menggunakan sistem yang dikenali daripada model Volkswagen yang lebih kecil, dilengkapi dengan gandingan likat Haldex. Juga dalam kes ini, jumlah berat yang dibenarkan adalah sehingga 4 tan.
Mencari muatan yang memecahkan rekod perlu menunggu sehingga pertengahan 2017. Kilang Wrzesna kemudiannya akan memulakan pengeluaran versi pacuan roda belakang. Dalam kes ini, volum kargo akan dikurangkan, seperti dalam versi 4Motion, tetapi muatan akan ditingkatkan. Ini bergantung, antara lain, sama ada gandar belakang akan dilengkapi dengan roda tunggal atau dua. Berat kasar yang dibenarkan oleh Pertukangan terkini ialah 5,5 tan.
Van kelas ini paling baik dijual di Poland, tetapi tawaran model ini tidak berakhir di sana. Dari permulaan pengeluaran, Crafter dengan pegangan rata juga akan tersedia. Ia datang dalam dua jarak roda dengan dua panjang badan (6,2 dan 7,0 m), setiap satu dengan teksi tunggal dan teksi berkembar. Yang terakhir ini juga boleh memuatkan tujuh krew dalam konfigurasi 3+4.
Bahagian dalam, seperti bahagian luar, adalah penggayaan tipikal Volkswagen. Roda stereng, papan pemuka atau panel papan pemuka adalah elemen yang dikaitkan dengan hanya satu jenama, dan sukar untuk mengelirukan Crafter dengan mana-mana model lain. Sambil mengekalkan persamaan dengan model yang lebih kecil, bahagian dalam juga telah diberikan watak yang biasanya berfungsi. Papan pemuka dibahagikan kepada dua peringkat. Terima kasih kepada ini, adalah mungkin untuk mencari banyak ruang untuk pelbagai jenis barang kecil. Pada aci terdapat dua takuk untuk cawan, di sebelah kiri ialah penyambung USB, di sebelah kanan ialah penyambung 12V. Di bahagian bawah terdapat dua lagi soket 12V. Kotak sarung tangan boleh dikunci di hadapan tempat duduk penumpang cukup besar untuk memuatkan walaupun pengikat yang besar.
Kuasa satu hati
Di bawah hud Crafter, anda akan menemui enjin dengan kod kilang "EA 288 Commercial", yang biasanya dikenali sebagai CR 2.0 TDI. Ia akan dibekalkan ke pasaran Eropah, termasuk Poland, dalam tiga versi yang mematuhi piawaian Euro 6. Yang pertama mencapai 102 hp, yang kedua - 140 hp, semuanya terima kasih kepada satu turbin. Versi biturbo paling berkuasa mempunyai 177 hp. Pacuan roda hadapan dan versi 4Motion akan mempunyai enjin melintang, manakala versi pacuan roda belakang akan mempunyai enjin membujur. Tidak kira pemanduan mana yang dipilih, enjin berfungsi dengan transmisi manual enam kelajuan, atau automatik lapan kelajuan pilihan.
Suspensi hadapan - tupang McPherson, gandar pacuan belakang dengan spring gegelung atau spring daun. Buat pertama kali dalam Crafter, stereng kuasa elektromekanikal telah digunakan, yang memungkinkan untuk menambah banyak sistem bantuan moden pada senarai peralatan, seperti Bantuan Kekal Lorong, Bantuan Tempat Letak Kereta, Bantuan Treler. Sudah tentu, ini bukan penamat, kerana Crafter baharu, seperti yang sesuai dengan kereta moden, juga boleh dilengkapi dengan kawalan pelayaran adaptif dengan fungsi henti, sistem pengelakan perlanggaran dengan brek automatik, pembantu undur atau brek perlanggaran.
Sama seperti dalam kereta, Crafter juga boleh dilengkapi dengan sistem multimedia moden yang membolehkan anda menyambungkan peranti mudah alih melalui pelbagai input, serta menyokong Mirror Link, Android Auto atau Apple CarPlay. Ini adalah untuk kemudahan pemandu, dan pengendali armada Crafter akan menghargai antara muka Pengurusan Armada FMS, yang pertama untuk kelas kenderaan ini, yang memberikan akses kepada ciri telematik.
Jika tawaran asas tidak mencukupi, kilang Września mempunyai jabatan sendiri di mana kenderaan akan disesuaikan dengan keperluan khusus pelanggan. Debut pasaran kenderaan komersial terbesar Volkswagen akan berlangsung sejurus selepas pembukaan rasmi kilang itu.
