Volkswagen dan strategi untuk tahun-tahun akan datang: 6 sel gigabait, 240 GWj menjelang akhir dekad, V2H dalam MEB dari 2022
Volkswagen sedang merancang pelaburan yang besar dalam kilang sel lithium-ion dan menjelang akhir dekad ia mahu mempunyai 6 kilang dengan kapasiti pengeluaran 240 sel GWh. Pengilang juga mengatakan bahawa kereta pada platform MEB akan muncul di pasaran mulai 2022, yang akan membolehkan penggunaan kereta sebagai peranti penyimpanan tenaga.
Volkswagen Power Day = Hari Bateri Tesla + stesen pengecasan + V2H
Kumpulan Volkswagen mengumumkan bahawa ia akan meningkatkan kapasiti pemprosesan kilang Sweden Northvolt Ett kepada 40 GWh bateri setahun. Kilang Salzgitter (Northvolt Zwei, Jerman) akan dimodenkan dengan cara yang sama. Menjelang akhir dekad ini, sejumlah enam loji Gigaz dengan kapasiti pengeluaran 40 sel GWj setiap satu akan dibina di Eropah (sumber).
Penyatuan seni bina sel, penolakan modul dan sinergi [semasa membeli bahan mentah] kos bateri dijangka berkurangan sebanyak 50 peratus dalam kenderaan yang lebih murah dan 30 peratus dalam segmen arus perdana.... Pengilang tidak memberikan nombor mutlak, tetapi jika kebocoran lain dipercayai, itu bermakna penurunan kepada sekitar $ 50-70 setiap kWj bateri. Atau, dengan kata lain: jika bateri kini menyumbang 1-30 peratus daripada kos kereta, maka dengan mengurangkan separuh nilai ini, seorang juruelektrik boleh menjadi 40-15 peratus lebih murah.
Pengoptimuman terancang kos pengeluaran sel. Perlu diingat bahawa rancangan itu sangat serupa dengan strategi yang dibentangkan oleh Tesla semasa Hari Bateri (c) Volkswagen.
в kitar semula ini adalah untuk kembali ke peredaran 95 peratus bahan mentah digunakan untuk membuat sel. Menurut wakil Volkswagen, ini adalah "segala-galanya kecuali pemisah". Caj cepat dia harus membiarkan anda mencapai tahap 80 peratus bateri dalam 10 minit... Prototaip sel yang sedang dibangunkan mencapai 80 peratus dalam masa 12 minit.
Kumpulan itu juga mengumumkan kerjasama antara BP British, Iberdrola Sepanyol dan Enel dari Itali. pengembangan lima kali ganda rangkaian stesen pengecasan pantas menjelang 2025... Akhirnya, semua syarikat mesti menyediakan kepada pelanggan 18 titik pengecasan, termasuk 8 dengan kapasiti 150 kW, dilancarkan bersama BP. Rakan kongsi bukan kebetulan, Sepanyol dan Itali hanya menggunakan tenaga elektrik, dan BP mempunyai rangkaian stesen pengisian di seluruh Eropah, termasuk di pasaran utama seperti UK dan Jerman.
Mulai 2022, model kebimbangan yang dibina pada platform MEB akan dapat berfungsi sebagai peranti storan tenaga.yang boleh digunakan untuk membekalkan isi rumah (V2H, V2L). Tidak jelas sama ada kereta akan mengendalikan V2G secara menyeluruh, tetapi Volkswagen diketahui mempunyai impian untuk menguruskan tenaga angin yang terbuang - Jerman sahaja boleh menghasilkan 6,5 TWj lebih tenaga setahun jika ada ruang untuk menyimpannya.
Ini mungkin menarik minat anda:
