Pandu uji Volkswagen Jetta

• Video

Pasaran penjualan utama Jetta jauh dari Eropah, Amerika dan Asia. Untuk pasaran Amerika, jenama Jerman terkemuka telah merancang dan membina Jetta terbaru. Itulah sebabnya ia akan mula dijual buat pertama kalinya pada bulan September tahun ini.

Hanya kemudian, pada musim bunga akan datang, ia akan muncul di Eropah dan China. Sebagai salah satu media media terpilih di Eropah, majalah Auto berpeluang mencubanya pada persembahan dunia, tentu saja di Amerika.

Kisah Jetta baru akan menjadi sangat kompleks. Fakta bahawa nama itu mempertahankan nama Jetta disebabkan oleh pasar Amerika, di mana ia juga disebut sebagai beberapa generasi kenderaan pertengahan, yang pada masa itu dikenal di Eropah sebagai Venta atau Boro. Sebagai tambahan kepada orang Amerika, orang Cina juga diberi penghormatan untuk menghasilkan lebih dari 9 juta kenderaan, yang mana Jetta juga telah membuktikan dirinya dan bahkan menarik orang muda ...

Sebagai tambahan kepada rangkaian Bore lama, Volkswagen menjual versi lain di China yang disesuaikan dengan kehendak pasaran terbesar dunia saat ini (Lavida).

Dari segi reka bentuk, Jetta adalah pertanda arah reka bentuk baru, sederhana dan elegan Volkswagen, yang diumumkan dalam kajian New Compact Coupé (NCC) di Detroit tahun ini.

Jetta ialah versi sedan coupe yang mendapat perhatian ramai di Detroit sehingga pada masa hadapan, mungkin dalam setahun atau lebih, kita boleh menjangkakan coupe pengeluaran (yang mungkin akan dikaitkan dengan Golf, bukan Jetta).

Kisi-kisi Volkswagen khas di Jetta dilengkapi dengan garis-garis yang sangat sederhana yang juga memberikan penampilan kereta yang lebih matang.

Jetta baru lebih panjang sembilan sentimeter daripada pendahulunya. Wheelbase juga tujuh sentimeter lebih panjang, yang juga secara teknis membuktikan bahawa Jetta menjauh dari Golf (dan bahawa kemajuan reka bentuk hari ini lebih mudah menahan kenaikan wheelbase).

Malah bahagian dalaman Jetta, bersama dengan papan pemuka, mengucapkan selamat tinggal kepada klon Golf. Sudah tentu, ia masih mengekalkan semua kualiti yang sangat dihargai oleh Volkswagens bersumpah: semuanya ada! Menariknya, dalamannya berbeza-beza bergantung pada benua mana yang baru dijual Jetta.

Dalam versi AS, yang kami uji di jalan San Francisco, kualiti pelapis plastik berada pada tahap yang jauh lebih rendah daripada yang dijanjikan untuk Eropah dan China.

Ini adalah perbezaan antara plastik keras dan versi yang lebih mulia dan lebih lembut, yang tidak hanya kelihatan berbeza, tetapi juga "memancarkan" kualiti yang jauh lebih baik yang akan digunakan oleh pembeli di negara lain.

Berkat jarak roda yang lebih panjang, ruang kabin lebih banyak, jadi penumpang akan menyukainya, terutama di tempat duduk belakang. Cukup berlutut dan di sini kita sudah dapat membincangkan keadaan yang khas untuk Passat. Walau bagaimanapun, jumlah ruang bagasi tidak meningkat, tetapi ini tidak menjadi perhatian, memandangkan jumlahnya melebihi 500 liter.

Penyampaian Jette di seluruh dunia bermaksud mengenalnya kerana dia akan dikenali dan dikendalikan oleh orang Amerika. Ini juga bermaksud reka bentuk casis yang kurang menuntut! Untuk pasaran AS, tujuannya adalah untuk mengurangkan kos pembuatan dan menyamakan kereta dengan pesaing seperti Toyota Corolla dan Honda Civic.

Kedua-dua jenama Jepun menawarkan limosin versi Amerika yang agak buruk berbanding dengan apa yang orang Eropah mendapat dengan nama yang sama. Resipi Volkswagen masih sama: plastik keras dan gandar separa tegar! Dan tentu saja sesuatu yang lain, seperti dua versi enjin hanya untuk pasaran Amerika, empat silinder 2 liter dan lima silinder XNUMX liter, yang akan dilengkapi dengan TDI dua liter.

Tetapi kesederhanaan dan murahnya (untuk pembuatan) kedua-dua enjin petrol itu membolehkan Jetta dijual di AS dengan harga hanya $ 16.765 mulai Oktober pada trim asas, dengan enjin dua liter dan, tentu saja, dengan enjin. transmisi manual lima kelajuan.

Matlamatnya telah dicapai dan Volkswagen akan dapat menawarkan pembeli Amerika sebuah kereta dengan harga yang kompetitif, yang menjadi penghalang terbesar untuk memperoleh bahagian pasaran bagi pengeluar Eropah terbesar di seberang Atlantik sejauh ini.

Oleh itu, bagaimana anda melihat Jetta baru, yang pada terbitan pertama ternyata menjadi kisah citarasa Eropah yang "belum selesai"? Kembali ke bangunan yang lalu di belakang roda Jetta baru tidak perlu dibimbangkan. Keselesaan yang memuaskan dan pegangan jalan yang kukuh dari segi prestasi pemanduan harus dititikberatkan;

Dari segi tingkah laku jalan raya, kemasukan stereng kuasa konvensional dalam resipi penjimatan bahan api Jette baharu boleh dipersoalkan. Terutama jika dibandingkan dengan versi Eropah, yang sudah tentu kami juga memandu, mereka telah mengendalikan kedua-dua siang dan malam, Jetta adalah (akan menjadi) kereta yang sama sekali berbeza untuk Eropah.

Walau bagaimanapun, beberapa perkataan boleh dikatakan mengenai enjin petrol lima silinder, terutamanya apabila digabungkan dengan transmisi automatik. Sejauh ini, ini akan menjadi pilihan pembeli Amerika yang paling besar. Enjin lima silinder 2 liter mengejutkan dengan tindak balas yang baik dan kuasa yang memuaskan (5 kW / 125 hp).

Tentu saja, walaupun di jalan Amerika, kedua-dua enjin Eropah yang ada, 1.2 TSI dan 2.0 TDI, mempunyai watak yang berbeza, terutama yang berkaitan dengan transmisi dual-clutch, Jetta kelihatan seperti sebuah kereta dewasa.

Sama ada dia akan dapat bekerja dengan baik di jalan raya kita sukar untuk diramalkan. Bentuk Jetta sememangnya angin segar. Kita pastinya boleh menyokong beberapa dakwaan media Amerika bahawa kesederhanaannya menarik. Yang kedua ialah reka bentuk kes.

Adakah citarasa Eropah akan berubah dan adakah pembeli akan mencari sedan kelas menengah klasik lagi pada masa akan datang? Dengan ruang penumpang yang meningkat, Jetta telah menyerang Passat semasa. Ia akan segera digantikan dengan yang baru, yang akan tiba di Eropah lebih awal daripada Jetta yang baru.

Oleh kerana kita dapat menjangkakan versi karavan akan bergabung dalam beberapa bulan, pemahaman orang Eropah akan dapat ditingkatkan.

Walau bagaimanapun, jalan Jetta akan lebih penting bagi Volkswagen di pasaran bukan Eropah daripada yang telah dilakukannya sekarang, dan generasi keenam, sekurang-kurangnya dari sudut pandang estetik, merupakan tonggak baru.

Jetta akan berkembang

Volkswagen telah mengumumkan bahawa sebagai tambahan kepada enjin semasa, ia juga sesuai dengan pemacu hibrid plug-in ke Jetta pada masa akan datang, yang pertama kali dilancarkan dalam kajian yang serupa dengan Golf. Yang ini sangat diminati di pasaran AS dan China. Untuk Amerika Syarikat, ia diumumkan pada awal tahun 2012.

Jetto juga akan ditawarkan di AS dengan gandar belakang berbilang pautan yang lebih mencabar mulai musim bunga akan datang, apabila ia akan tersedia dalam versi GLI (European GTI) dengan enjin pengecas turbo 200 kuasa kuda.

Di China, Jetta juga akan debut pada musim bunga depan dan akan diposisikan dengan kandungan (Eropah) yang lebih mahal kerana VW menawarkan Lavido untuk pelanggan yang kurang menuntut.

Tomaž Porekar, foto: tanaman dan TP