Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

Apabila kami mengatakan bahawa Multivan bukan van, kami bermaksud sangat serius. kenapa? Semata-mata kerana ia menunggang seperti sedan perniagaan besar tetapi menawarkan sekurang-kurangnya dua kali ganda ruang dan keselesaan. Jadi kami tidak menyalahkannya kerana harga masin, ia bukan van biasa dengan panel murah di dalam untuk menyembunyikan struktur logam pepatah. Tidak, anda benar-benar tidak akan menemuinya. Sudah menjadi generasi keempat dan kemudian generasi kelima Transporter dengan label ini menetapkan pencapaian dalam industri automotif, dan lebih sepuluh tahun telah berlalu sejak bab sebelumnya ini.

Secara luaran, ia tidak jauh berbeza dengan, katakanlah, T5. Baiklah, mereka mengubah gril untuk menjadikannya lebih moden dan sesuai dengan langkah reka bentuk Volkswagen, sekarang ada teknologi LED yang tidak dapat diganti di lampu depan, dan jika kita tidak memperhatikan beberapa trim, garis yang sedikit diubah suai dan beberapa lekukan lebih banyak di sini , dan di mana- maka lebih kurang, itu sahaja. Sekurang-kurangnya pada pandangan pertama. Bah, tiada sambungan ?! Apa pendapat anda, betapa mereka mengambilnya. Yaitu, Volkswagen menerapkan strategi dengan sempurna bahawa evolusi terbaik lebih baik daripada perubahan reka bentuk revolusioner. Akibatnya, kereta mereka mungkin tidak terlalu mencolok dan glamor, tetapi kereta mereka masih dalam keadaan bawah sedar manusia.

Dan satu perkara lagi, mereka memastikan bahawa tidak ada kesilapan dan kegagalan pembinaan yang besar. Ini juga disahkan oleh statistik pemecahan, yang, walaupun ada, masih meletakkan Volkswagen Transporter di tempat pertama dari segi kebolehpercayaan. Mungkin fakta utama lain: Muti-van mempunyai nilai yang sangat baik ketika datang ke kereta terpakai. Beberapa kehilangan nilai dalam lima atau sepuluh tahun. Oleh itu, ia pastinya merupakan pelaburan yang bijak sekiranya anda sudah melabur pada logam lembaran pada roda. Sekiranya anda tidak percaya, lihat portal dalam talian kereta terpakai: ini berlaku di rumah dan di negara Eropah yang lain. Tetapi satu nama tidak boleh disebut di atas jika tidak ada asas di bawah ini, jika tidak ada asas untuknya.

Oleh itu, tentu saja, kami sangat tertarik dengan betapa meyakinkannya Multivan T6. Dalam satu perkataan: begitu! Sebagai contoh, rakan saya Sasha pergi ke ibu kota Bavaria dan kembali dan berniat untuk menggunakan tujuh liter per 100 kilometer, sambil tidak melupakan dua fakta penting. Tingginya 195 sentimeter (ya, dia bermain bola keranjang yang hebat), dan setelah pulang ke rumah, dia sangat tenang sehingga dia dapat pergi ke Munich dan kembali. Walaupun pada hakikatnya ia dilengkapi bukan dengan enjin paling kuat, tetapi dengan enjin diesel dua liter, yang merupakan rata-rata keemasan dari segi kuasa, jika anda melihat senarai mesin, yaitu, dengan 110 kilowatt atau 150 " tenaga kuda ", ia memiliki kilau yang cukup untuk pergerakan dinamis dan tidak bernafas menanjak ketika bergerak dengan berat yang baik dua tan.

Sungguh mengagumkan sejauh mana perjalanan Multivan. Berkat jarak roda yang panjang, tidak ada kerlipan dan getaran yang menjengkelkan yang sebaliknya hanya dirasakan dalam perjalanan jauh. Kereta ini mengikut arahan dengan tepat dan tenang berkat stereng multifungsi yang mesra kereta dan tempat duduk pemandu yang tinggi untuk penglihatan yang luar biasa. Untuk dibesar-besarkan, ia mencipta elektroniknya sendiri yang memberi amaran dengan lembut di mana hadnya dan memberi maklum balas yang baik kepada pemandu mengenai apa yang berlaku di bawah roda. Juga terima kasih kepada aksesori yang dipilih atau lebih tepatnya casis DCC yang fleksibel. Tetapi kemewahan itu belum berakhir: tempat apa, wow! Jarang sekali mereka mempunyai kerusi yang selesa di ruang tamu mereka seperti kereta ini. Gabungan pemanasan kulit dan Alcantara pada pagi yang sejuk akan benar-benar menjaga bahagian sisi badan anda dan berehat ketika anda sampai ke destinasi anda. Bagi tempat duduk belakang, kita boleh menulis setengah majalah tentang betapa fleksibelnya mereka dan dengan rel lantai yang memungkinkan penyesuaian yang sangat tepat. Oleh itu, anda tidak perlu pergi ke gim dan melatih deadlift. Selagi anda meninggalkan dua tempat duduk penumpang depan dan bangku belakang di tempat mereka, bergerak ke sana kemari sangat mudah sehingga seorang kanak-kanak atau wanita muda yang sangat rapuh, seperti yang ingin kita katakan, tidak lagi berat, dapat melakukannya. daripada 50 kilogram.

Baiklah, jika anda ingin mengeluarkannya, hubungi kawan-kawan yang lebih kuat itu, kerana satu tempat di sini mempunyai berat seperti gadis yang disebutkan di atas. Panggil jiran anda untuk melepaskan bangku belakang, kerana ini tidak dilakukan untuk dua datuk, tetapi empat. Di bawah setiap tempat duduk, anda akan menjumpai kotak plastik besar untuk barang-barang kecil di mana kanak-kanak dapat menyimpan mainan kegemaran mereka, misalnya, tempat duduk depan juga dapat diputar dengan menarik tuas 180 darjah dan melihat ke depan, jadi anda boleh bercakap dengan tenang . dengan penumpang di tempat duduk belakang.

Ringkasnya, ruang penumpang ini juga boleh menjadi ruang persidangan mini di mana anda boleh mengadakan pertemuan atau persembahan antara rakan sekerja dalam perjalanan ke pertemuan anda yang seterusnya. Dan jika seseorang bertanya kepada anda ketika anda masuk ke dalam kereta anda jika anda harus menanggalkan kasut anda dan di mana anda harus memakai selipar anda, jangan terkejut. Penutup dinding, perincian, bahan berkualiti dan permaidani lembut di lantai benar-benar memberikan keselesaan ruang tamu rumah. Tetapi sebaliknya, reka bentuk dalaman yang hebat bermaksud memerlukan perhatian lebih. Bagi keluarga dengan anak kecil yang mempertimbangkan kenderaan seperti itu, kami sangat mengesyorkan tikar getah pilihan, di mana kotoran tidak dapat dikenali dan akan terbakar ke kain, seperti di sini. Penyaman udara yang sangat baik juga dijamin oleh penghawa dingin Climatic yang sangat baik, kerana setiap penumpang dapat mengatur iklim mikro mereka sendiri.

Kami tidak menemui sebarang masalah apabila bahagian hadapan terlalu panas dan bahagian belakang terlalu sejuk, tetapi sebaliknya, suhu boleh ditetapkan dengan sangat tepat di seluruh kabin. Ia hanyalah satu lagi ciri yang mengagumkan, seperti papan pemuka yang berguna di mana anda boleh memilih menu menggunakan butang pada skrin LCD besar atau pun arahan dari skrin itu, yang sudah tentu sensitif sentuhan. Bagaimanapun, banyak yang boleh dilakukan pemandu dengan menggerakkan ibu jari kiri dan kanan sambil memegang stereng. Tetapi bantuan kepada pemandu tidak berakhir di situ. Selain kawalan pelayaran radar, yang mudah digunakan dan berfungsi dengan tepat, terdapat juga pelarasan panjang rasuk automatik dan pembantu brek kecemasan. Talian Selesa Mutivan T6 sebenarnya ialah Passat yang dipanjangkan, dibesarkan dan dilebarkan, tetapi dengan lebih banyak ruang dan keselesaan.

Sesiapa yang menghargai keselesaan dan kebebasan yang ditawarkan oleh van, tetapi tidak mahu melepaskan prestij ketika dalam perjalanan, akan menganggap Multivan sebagai alternatif yang sangat menarik untuk memperkayakan armada mereka. Dengan mempertimbangkan apa yang ditawarkannya, jelas bahawa harganya semakin tinggi. Multivan Comfortline asas akan menjadi milik anda dengan harga 36 ribu, iaitu, di mana terdapat peralatan yang kaya, dengan harga 59 ribu yang bagus. Ini bukan jumlah yang kecil, tetapi sebenarnya ia adalah limusin perniagaan yang berprestij untuk lelaki yang mempunyai tali leher, yang mereka sewa untuk hujung minggu dan bawa bersama keluarga dalam perjalanan atau bermain ski ke resort alpine yang bergaya.

Slavko Petrovčič, foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

Data induk

Jualan:	Porsche Slovenia
Harga model asas:	36.900 €
Kos model ujian:	59.889 €
Kuasa:	110kW (150 KM)
Pecutan (0-100 km / j):	12,3 dengan
Kelajuan maksimum:	182 km / j
Penggunaan ECE, kitaran campuran:	6,7l / 100km
Jaminan:	Waranti am 2 tahun atau 200.000 km, jaminan bergerak tanpa had, jaminan cat 2 tahun, jaminan karat 12 tahun.
Kajian sistematik	Selang perkhidmatan 20.000 km atau satu tahun. km

Kos (sehingga 100.000 km atau lima tahun)

Perkhidmatan, kerja, bahan biasa:	1.299 €
Bahan api:	7.363 €
Tayar (1)	1.528 €
Kerugian nilai (dalam masa 5 tahun):	20.042 €
Insurans wajib:	3.480 €
INSURANS CASCO (+ B, K), AO, AO +	9.375 (
Hitung kos insurans kenderaan
Beli	€ 43.087 0,43 (kos km: XNUMX) €)

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - dipasang di hadapan melintang - gerudi dan lejang 95,5 × 81,0 mm - sesaran 1.968 cm3 - mampatan 16,2:1 - kuasa maksimum 110 kW (150 hp) .) pada 3.250 - 3.750 rpm - kelajuan omboh purata pada kuasa maksimum 9,5 m / s - kuasa khusus 55,9 kW / l (76,0 l. suntikan bahan api rel - pengecas turbo ekzos - penyejuk udara cas.
Pemindahan tenaga:	roda hadapan dipacu enjin - transmisi manual 6-kelajuan - nisbah gear I 3,778; II. 2,118 jam; III. 1,360 jam; IV. 1,029 jam; V. 0,857; VI. 0,733 - pembezaan 3,938 - rim 7 J × 17 - tayar 225/55 R 17, bulatan bergolek 2,05 m.
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 182 km/j - 0-100 km/j pecutan dalam 12,9 saat - penggunaan bahan api purata (ECE) 6,2-6,1 l/100 km, pelepasan CO2 161-159 g/km.
Pengangkutan dan penggantungan:	sedan - 5 pintu - 7 tempat duduk - badan penyangga diri - suspensi individu hadapan, spring daun, tulang angkut tiga jejari, penstabil - gandar tegar belakang, spring gegelung, penyerap hentak teleskopik, penstabil - brek cakera hadapan (penyejukan paksa), cakera belakang , ABS, brek letak kenderaan mekanikal pada roda belakang (tuil antara tempat duduk) - stereng rak dan pinion, stereng kuasa elektrik, 2,9 pusingan antara titik ekstrem.
jisim:	kenderaan kosong 2.023 kg - jumlah berat yang dibenarkan 3.000 kg - berat treler yang dibenarkan dengan brek: 2.500 kg, tanpa brek: 750 kg - beban bumbung yang dibenarkan: 100 kg.
Dimensi luaran:	panjang 4.904 mm - lebar 1.904 mm, dengan cermin 2.250 mm - ketinggian 1.970 mm - jarak roda 3.000 mm - trek depan 1.904 - belakang 1.904 - jarak tanah 11,9 m.
Dimensi dalaman:	hadapan membujur 890–1.080 mm, tengah 630–1280 mm, belakang 490–1.160 mm – lebar hadapan 1.500 mm, tengah 1.630 mm, belakang 1.620 mm – depan ruang kepala 939–1.000 mm, panjang tengah 960 mm, belakang tengah 960 mm, belakang tempat duduk 500 mm, tempat duduk tengah 480 mm, tempat duduk belakang 480 mm - batang 713-5.800 l - diameter stereng 370 mm - tangki bahan api 70 l.

Pengukuran kami

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Tayar: Continental VancoWinter 225/55 R 17 C / Odometer status: 15.134 km
Pecutan 0-100km:	12,3s
402m dari bandar:	10,2 tahun ( 124 km / j)
Fleksibiliti 50-90km / j:	8,8 s / 12,8 s ((IV./V.))
Fleksibiliti 80-120km / j:	12,1 s / 17,1 s ((Ahad/Jumaat))
penggunaan ujian:	7,8 l / 100km
Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard:	6,7 l / 100km
Jarak pengereman pada 130 km / j:	80,2m
Jarak pengereman pada 100 km / j:	42,4m
Jadual AM:	40m
Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6	59dB

Penilaian keseluruhan (333/420)

• Di antara van prestij, ini adalah pilihan utama VW. Ia menawarkan banyak keselesaan, keselamatan dan, di atas semua, kemudahan penggunaan. Anda boleh menyesuaikan bahagian dalam dengan cepat dan mudah sesuai dengan kehendak dan keperluan anda. Ia dengan serta-merta berubah dari kereta keluarga ke perkhidmatan perniagaan mewah.

• Bahagian Luar (14/15)

  Reka bentuk ciri tetap moden dan sangat elegan.

• Bahagian Dalam (109/140)

  Mereka mengagumkan dengan kelenturan, kelapangan dan perincian yang luar biasa yang menjadikan pemanduan selesa.

• Enjin, transmisi (54
  
  
  / 40)

  Mesin melakukan tugas yang sangat baik dengan tugas, menghabiskan sedikit dan cukup tajam, walaupun bukan yang paling kuat dari yang dicadangkan.

• Prestasi pemanduan (52
  
  
  / 95)

  Kadang-kadang kita lupa memandu van, tetapi tetap memberikan dimensi yang mengagumkan.

• Persembahan (25/35)

  Memandangkan kelasnya, dia sangat ceria.

• Keselamatan (35/45)

  Ciri keselamatannya seperti sedan perniagaan mewah.

• Ekonomi (44/50)

  Ia tidak murah, terutama ketika melihat harga aksesori, tetapi yakin dengan penggunaannya yang rendah dan, seperti yang anda ketahui, harga yang baik.

Kami memuji dan mencela

enjin, casis

kebolehgunaan dan dalaman yang fleksibel

kedudukan memandu yang lebih tinggi

Peralatan

sistem pertolongan

kualiti bahan dan mutu kerja

mengekalkan nilai dengan baik

harga

harga aksesori

dalaman halus

kerusi berat dan bangku belakang