Volkswagen, pikap T2 yang tiada siapa ingat lagi

Il Volkswagen Transporter o Bulli, seperti Beetle dari mana ia berasal, sudah pasti salah satu model yang paling banyak digunakan dari semasa ke semasa sebagai asas untuk pelbagai transformasi, kadang-kadang sangat berbeza dan sukar untuk dikesan kembali kepada asal.

Mereka juga termasuk kenderaan kerja kecil yang ditawarkan di negara-negara seperti Mexico, Turki dan Pakistan, yang dalam kes ini adalah Pengangkut. T2Saya mengetahui intipatinya, iaitu mekanik.

Jantung T2

Keperluan yang membawa kepada lahirnya kenderaan ekonomi ini, walaupun berkemampuan, boleh dikesan semula krisis minyak 70-an, yang meningkatkan permintaan untuk kereta yang kurang haus dan murah dengan prestasi yang baik. Pengangkut hanya mempunyai subset fungsi ini, kerana mekaniknya mengehadkan penggunaan ruang sepenuhnya dan menyukarkan untuk mencipta pikap yang munasabah praktikal padanya.

Oleh itu, model penting dibangunkan, juga dari segi gaya, yang meminjam mekaniknya, iaitu enjin. 1.6 petinju Transmisi 50-kelajuan penyejuk udara dengan 4 hp, tetapi pacuan roda hadapan dan kapasiti angkat 1 tan, yang dipasang di bawah teksi.

Jarang

Model ini dihasilkan secara langsung oleh Volkswagen, yang menawarkannya kit pemasangan di Jerman atau sebagai model siap untuk negara-negara membangun, dalam kes ini perhimpunan berlaku di Mexico, di kilang di Puebla, yang juga menghasilkan Pengangkut T2.

Pada separuh kedua tahun 70-an, atau lebih tepatnya antara 75 dan 79, hampir tiada apa-apa yang dibina. 6.200 sampel dan hari ini agak sukar untuk mencari walaupun satu daripada kereta ini selamat dan sihat, walaupun pada hakikatnya kemudahan pembaikan dan kos operasi yang rendah telah memastikan kerjaya yang panjang.

Il Nama ia berbeza dari satu negara ke negara: di Filipina ia dikenali sebagai "Trakbayan", yang diterjemahkan kepada "trak kampung", dan di Indonesia, di mana ia mempunyai reka bentuk yang sedikit berbeza, ia dikenali sebagai "Mitra" atau "rakan kongsi".