Pandu uji Volkswagen Tiguan – Ujian jalan raya
Содержание
Volkswagen Tiguan - Ujian jalan raya
Pagella
|
|
Facelift menarik perhatian Volkswagen Tiguan yang menyokong kualititinggi, pemanduan selamatdan keluarga memanggil tanpa menjadi raksasa.
Walaupun banyak aksesori fesyen tersedia atas permintaan, peralatan keselamatan memerlukan integrasi sederhana.
Enjin 1,4 liter telah dioptimumkan, jadi jika anda mempunyai kaki yang ringan, penggunaannya tidak akan meningkat banyak.
Di samping itu, pilihan TSI dengan 122 hp. mengurangkan bahagian kos penyelenggaraan.
Utama
La SUV padat daripada Volkswagen memperbaharui dirinya, memperoleh DNA yang menjadi ciri model terbaru rumah Jerman. Dari depanyang merangkumi gril yang jauh lebih besar dan keliling lampu baru (dengan lampu lampu siang yang dipimpin).
Lampu belakang juga didesain semula: lebih sederhana dan linier, dengan dua grafik dalaman, penyelesaian yang diwarisi dari kakaknya. Touareg.
La tiguan baruseperti versi sebelumnya, ia boleh didapati dalam dua konfigurasi yang berbeza: satu sesuai untukDi luar jalan raya, dengan sudut serangan ke depan 28 darjah dan perlindungan bawah badan yang membolehkan anda mengatasi keadaan cahaya di luar jalan. Atau Versi penderitaandan kami ujian, dengan hidung yang kurang tegas (sudut serangan 18 °), tetapi lebih tenang.
Dan di antara pilihan jalan, kami memilih yang paling sesuai untuk aspal, dengan pemacu roda depan dan enjin petrol 4 silinder 1,4 liter dengan pengecasan super dan suntikan langsung dengan 122 kuasa kuda.
Pilihan penghantaran juga terhad pertukaran manual pada 6 Mackerana DSG tidak tersedia untuk versi ini.
yang TiguanOleh itu, harganya "hanya" € 22.900 dan tidak memerlukan kos operasi yang terlalu tinggi. Ia sangat sesuai untuk mereka yang menggunakannya seperti kereta biasa.
bandar
La kedudukan pemandu dinaikkan mana-mana SUV suka di bandar, tetapi harganya dan anda membayarnya tepat di tembok kota: walaupun ia bukan kelas berat, Tiguan Ia berselerak seperti sedan bersaiz sederhana, dan menavigasi antara kereta di lorong berkembar bukanlah tugas yang mudah.
SUV ini, bagaimanapun, mengucapkan selamat tinggal kepada keselesaan: Suspensi sangat baik untuk menyerap lebam dan tayar yang sedikit diturunkan, walaupun bukan apotheosis untuk pencinta estetika, ia mengurangkan getaran dan kejutan.
Mencari tempat letak kereta tidak pernah mudah, tetapi manuver lebih mudah penglihatan belakang yang baik: atas permintaan, terdapat juga sistem tempat letak kenderaan automatik (530 euro).
Dan sebagai bantuan tambahan, ada juga Kamera Pandangan Belakang.
Rangsangan enjin dan sistem berhenti dan mulakan mereka menjamin tork yang baik (200 Nm dari 1500 rpm) dan penggunaan yang boleh diterima.
Di luar bandar
Dua puluh sentimeter membahagi lantai Tiguan dari permukaan tanah, mereka tidak menjadi masalah ketika mengerjakan selekoh dan selekoh yang akan datang.
Malah, SUV Volkswagen berkelakuan baik, terasa seperti memandu sedan padat. Sebenarnya, pemindahan beban (1.501 kg) dikawal dengan baik oleh operasi penggantungan. Badan kereta sedikit tergelincir, dan kereta tetap rata.
Walau bagaimanapun, had cengkaman dicapai dengan cepat dan roda pemacu depan menjadi tidak berkesan. ASR menendang dan sebahagian daya tuju hilang.
Lo kemudi ia bertindak balas dengan baik, tetapi diturunkan dan tidak terlalu sensitif pada sudut putaran kecil.
Kehilangan 38 kuda yang terjejas oleh motor (dibandingkan dengan yang ke-160) ini terasa terutama menanjak, dan dalam melakukan manuver yang berlebihan, 122 ekor kuda melakukan semua yang mereka mampu, tetapi untuk mendapatkan kelajuan dengan kelima dan keenam, anda harus bersabar.
Nasib baik, suapan enjinnya lembut dan diedarkan dengan baik ke seluruh arka.
Modulariti yang sangat baik brek dan kelembutan yang dengannya 6 perarakan meningkatkan keseronokan memandu.
Perhatian, jangan berfikir untuk menggunakan kereta ini di luar jalan: hanya dengan pemacu roda depan anda tidak akan pergi jauh.
lebuh raya
Anda boleh memakan kilometer demi kilometer, tetapi dalam perjalanan Tiguan tiada keletihan di rumah kerana keselesaan tinggi: enjin petrol hampir tidak dapat didengar.
Juga sensasi yang menyenangkan keselamatan это SUV transmisi membolehkan anda melakukan perjalanan untuk waktu yang lama tanpa tekanan: sistem brek sangat kuat, walaupun cenderung panas dengan cepat.
Le penggantunganmereka kemudian lembut di tempat yang tepat untuk menyingkirkan sebarang penyelewengan, tetapi berkesan untuk mencegah kerosakan kenderaan semasa melakukan brek atau manuver kecemasan yang paling teruk.
Pada kelajuan lebuh raya, utopia meminta mesin petrol penggunaan dari enjin diesel (ia memandu 12 km / l), tetapi tangki 64 liter memberikan autonomi yang baik (768 km).
Kehidupan di atas kapal
Kabin baru Tiguan, baru masuk reka bentukberfungsi dan luas, ia tidak berubah dari versi sebelumnya.
Di sana cukup ruang untuk lima orangtetapi tempat duduk kain agak minimalis. Pemacu dikonfigurasi secara manual, tetapi dalam had yang luas.
Sofa, yang boleh dipanjangkan, dilipat dan dimiringkan, juga memanjang 16 cm untuk menyediakan ruang kaki atau bagasi lebih banyak.
Il pelayar (skrin sentuh) di bahagian atas konsol adalah selesa bukan sahaja untuk berunding, tetapi juga untuk menetapkan: sangat disayangkan harganya 2.087 euro.
Ternyata keseluruhannya baik hiasan.
Harga dan kos
Il harga 22.900 евро 1.4 Trend dan hiburanPeralatan asasnya sudah lebih tinggi daripada pertandingan: Nissan Qashqai 1.6 Visia berharga 18.980 euro.
Tambahan pula, peralatan daripada Volkswagen akan disatukan: Pakej cermin dengan sensor hujan, cermin luaran elektrik dan cermin dalaman sensitif cahaya (€ 182), radio (290), beg udara belakang (320), kawalan roda stereng (350), lampu kabus dengan lampu putar (179), kawalan iklim automatik (387) ) dan kawalan pelayaran (413).
Oleh itu, harga mencecah 25.021 euro XNUMX.
Nasib baik, kos kereta terpakai melebihi purata dan jarak yang diukur semasa ujian lebih dari 11 km / l tidak menakutkan.
Tetapi berhati-hatilah untuk tidak mencubit mesin ... Dan jika anda ingin melanjutkan jaminan, anda mulai dari € 355 untuk 2 tahun lagi.
keselamatan
La Tiguan mengambil kedudukan tiang di keselamatan: 6 beg udara standard (termasuk beg udara tirai), ESP dengan kawalan daya tarikan, sistem tali pinggang keledar baru yang baru dan pengikat kepala yang boleh disesuaikan dengan ketinggian.
Semua ini memungkinkan untuk memperolehnya 5 bintang dalam ujian kemalangan Eropah (EuroNCAP).
Tahap keselamatan dinamik menarik: pegangan jalan dan kestabilan, tinggi untuk kereta dengan tahap lebih tinggi daripada purata, memberikan perasaan bahawa anda sentiasa boleh memandu kereta.
La pengereman ia kuat: 61,5 meter hingga berhenti dari 130 km / jam. Tetapi berhati-hatilah untuk tidak membebani sistem terlalu banyak: berat badan mempengaruhi penjanaan haba dan oleh itu menyeret.
Penglihatan semasa memandu tidak dibatasi oleh kehadiran strut.
Penemuan kami
Pecutan
| 0-50 km / j | 3,89 |
| 0-100 km / j | 10,51 |
| 0-130 km / j | 19,21 |
Pemulihan
| 20-50 km / j dalam 2a | 3,34 |
| 50-90 km / j dalam 4a | 9,05 |
| 80-120 km / j dalam 4a | 14,12 |
| 90-130 km / j dalam 6a | 21,71 |
Pengereman
| 50-0 km / j | 9,9 |
| 100-0 km / j | 40,6 |
| 130-0 km / j | 61,5 |
bunyi bising
| paling tidak | 51 |
| Penghawa dingin Max | 68 |
| 50 km / j | 55 |
| 90 km / j | 58 |
| 130 km / j | 65 |
Bahan api
Mencapai
Perjalanan
| Media | 11,5 |
| 50 km / j | 47 |
| 90 km / j | 86 |
| 130 km / j | 127 |
Diameter
Giri
| memandu | 2,2 |
| 130 km / j pada 6a | 2.600 |
