Wizard of Oz di Jalan Buick

Invicta empat pintu mempunyai lengkung di semua tempat yang betul.

 Sedan empat pintu Invicta adalah hasil kerja bekas pereka GM-Holden dan graduan Universiti Monash Justin Thompson, yang mengatakan anggota silang Buick klasik adalah bahagian penting dalam kereta itu. Span ialah garisan melengkung di sepanjang sisi kereta yang menurun ke arah pintu belakang.

"Kami hanya mempunyai satu peluang untuk memperbaikinya," katanya. "Pereka bentuk diberi masa lima minggu untuk beralih daripada konsep kepada realiti."

Thompson menghabiskan tujuh tahun di GM-Holden sebelum menyertai empayar GM luar negara.

Pengalaman GM-Holden telah pun diiktiraf sebagai syarikat induk dalam kereta konsep empat pintu Denali XT yang diperkenalkan sebelum ini di Pameran Auto Chicago pada Februari.

Denali adalah hasil kerja pasukan reka bentuk Holden di Melbourne. Kepentingan persembahan Invicta di Pameran Auto Beijing bulan lepas tidak terlepas daripada perhatian pengurusan GM. Buick ialah jenama penumpang terbesar GM di negara komunis itu. Tahun lepas, 332,115 kenderaan telah dijual di China, lebih ketara daripada 185,792 Buicks yang dijual di AS.

Invicta (Latin untuk "tidak dapat dikalahkan") ialah wajah reka bentuk global baharu Buick dan evolusi kereta konsep Riviera.

Ia dikuasakan oleh enjin suntikan terus cas turbo empat silinder yang dipadankan dengan transmisi automatik enam kelajuan.

Enjin ini menghasilkan 186 kW/298 Nm, yang biasanya dikaitkan dengan enjin enam silinder mewah. Kenderaan itu dibangunkan bersama oleh pusat reka bentuk GM di Amerika Utara dan China untuk memenuhi jangkaan pelanggan di dua pasaran automotif terbesar dunia.

Menggunakan pusat realiti maya di Shanghai dan Warren, Michigan, pereka bentuk menggabungkan idea terbaik daripada kedua-dua budaya.

Ed Welburn, naib presiden GM reka bentuk global, berkata kereta itu menetapkan standard reka bentuk baharu untuk Buick.

"Ini tidak mungkin berlaku jika satu studio telah bekerja secara berasingan," katanya.