Kenangan Memandu: Ulasan Kereta Terkenal, Lucu dan Sangat Menakutkan

Membina kereta adalah sukar. Terdapat banyak bahagian yang perlu disatukan dalam susunan yang betul dan berfungsi dengan sempurna untuk ini berfungsi. Ia sukar, tetapi apabila pembuat kereta melakukannya dengan betul, kereta ini cenderung dipuji oleh pemiliknya sebagai hebat dan boleh dipercayai. Apabila pengeluar membuat kesilapan, paling baik kereta itu menjadi bahan jenaka yang baik, dan paling teruk kenderaan itu boleh menjadi sangat berbahaya.

Apabila berlaku masalah, pengeluar akan mengeluarkan panggilan balik untuk menyelesaikan masalah tersebut. Berikut adalah kenangan dari halaman sejarah, lucu, terkenal dan sangat tidak boleh diterima.

Adakah anda masih ingat apa yang salah dengan tali pinggang keledar dalam Toyota RAV4 yang perlu diperbaiki?

Mazda 6 - Labah-labah

Berkongsi kereta anda biasanya baik. Berkongsi kereta dengan labah-labah yang boleh menyebabkan kebakaran adalah tidak dibenarkan. Mazda mengumumkan pada 2014 bahawa ia menarik balik 42,000 sedan Mazda 6nya kerana labah-labah gila petrol.

Nampaknya, labah-labah kantung kuning tertarik kepada hidrokarbon dalam petrol dan boleh masuk ke dalam saluran bolong tangki bahan api Mazda dan sarang berputar. Jaringan ini boleh menyekat garisan yang menekan tangki bahan api, menyebabkan keretakan. Keretakan pada tangki bahan api sememangnya tidak diingini. Petrol jauh lebih berguna dalam tangki dan enjin daripada menitis di atas tanah dan membakar kereta anda.

Mercedes-Benz - Api

Tidak berkaitan dengan bersarang labah-labah yang meminum petrol, Mercedes-Benz telah terpaksa menarik balik lebih 1 juta kereta dan SUV kerana risiko kebakaran. Menurut Mercedes-Benz, puncanya adalah fius rosak yang menyebabkan 51 kereta terbakar.

Dalam situasi di mana kenderaan tidak dimulakan pada percubaan pertama, fius yang rosak boleh menyebabkan pendawaian starter menjadi terlalu panas, mencairkan penebat dan menyalakan komponen berdekatan. Duduk di sebelah api sepatutnya santai dan mewah, tetapi duduk di sebelah kereta mewah anda semasa ia terbakar tidak.

Tindakan rambang ini menyebabkan Subaru kesakitan.

Kenderaan Subaru - permulaan enjin secara rawak

Ini adalah ulasan terus dari Zon Twilight. Bayangkan melihat ke bawah jalan masuk anda dan melihat Subaru baharu anda yang cantik diletakkan di sana. Kuncinya ada di bilik lain, dalam pinggan, menunggu anda mengambilnya dan pergi. Dan semasa anda melihat kebanggaan dan kegembiraan anda semasa anda memikirkan perjalanan ini... enjin dihidupkan dengan sendirinya, dan tiada sesiapa di dalam, di dalam atau di sekeliling kereta.

Subaru telah menarik balik 47,419 kenderaan kerana isu fob utama. Jika anda menjatuhkannya dan ia mendarat tepat, ia boleh menyebabkan kerosakan di mana motor akan dihidupkan, dimatikan dan diulang secara rawak. pelik.

Ford Pinto - Api

Ford Pinto menjadi model untuk penarikan balik automotif yang membawa bencana. Ia melambangkan segala yang salah dengan industri automotif dan mewakili era kereta Detroit yang benar-benar dahsyat. Masalah, ulasan, tindakan undang-undang, teori konspirasi, dan gembar-gembur di sekitar Pinto adalah legenda, tetapi secara ringkasnya, tangki bahan api diletakkan sedemikian rupa sehingga sekiranya berlaku hentaman belakang, Pinto boleh pecah. menumpahkan minyak dan membakar kenderaan.

Secara keseluruhan, Ford telah memanggil semula 1.5 juta Pintos dan 117 saman telah difailkan terhadap Ford. Ia kekal sebagai salah satu testimoni paling terkenal dalam sejarah.

Toyota Camry, Venza dan Avalon - lebih banyak labah-labah

Apa yang perlu dilakukan dengan labah-labah di dalam kereta? Adakah ini percubaan untuk mengambil alih dunia dengan sabotaj kereta atau adakah mereka hanya suka kereta yang bagus? Walau apa pun, Toyota memanggil semula 2013 Camrys, Venzas dan Avalons pada 870,000 kerana labah-labah menyerang mereka semula.

Labah-labah telah ditemui di dalam unit penghawa dingin di mana sarang mereka menyekat tiub longkang, menyebabkan pemeluwapan menitis ke modul kawalan beg udara. Air dan elektronik tidak serasi, dan air yang memasuki sistem penghawa dingin menyebabkan litar pintas dalam modul, yang boleh menyebabkan beg udara digunakan semasa memandu! Ia sama ada reka bentuk yang buruk atau beberapa labah-labah yang sangat bijak.

Toyota RAV4 - potong tali pinggang keledar

Berada dalam kemalangan kereta adalah menakutkan, berada dalam kemalangan kereta dan tiba-tiba menyedari bahawa tali pinggang keledar anda tidak memegang anda adalah lebih menakutkan. Begitu juga dengan 3+ juta Toyota Rav4.

Pada 2016, Toyota mendapati bahawa tali pinggang keledar belakang terputus dalam kemalangan kereta, menyebabkan penumpang tidak tersangkut sama sekali semasa kemalangan itu. Masalahnya bukan dengan tali pinggang keledar, tetapi dengan bingkai logam tempat duduk belakang. Sekiranya berlaku kemalangan, bingkai boleh memotong tali pinggang, menjadikannya tidak berguna sama sekali. Toyota mengeluarkan penyelesaian kepada masalah itu, salutan resin ringkas untuk mengekalkan bingkai logam daripada menyentuh tali pinggang.

Pandangan buruk pada Honda di hadapan!

Honda Odyssey - lencana ke belakang

Kereta purata terdiri daripada kira-kira 30,000 bahagian. Memasang semua bahagian ini dalam susunan dan tempat yang betul adalah tugas yang sukar. Pembuat kereta utama nampaknya tidak kebal terhadap masalah pemasangan yang betul, seperti yang diketahui oleh Honda pada 2013.

Salah satu sentuhan penamat kepada binaan kereta itu ialah pemasangan lencana, dan pada van mini Odyssey 2013, Honda berjaya meletakkannya di sebelah yang salah, yang menjadi sebab penarikan balik. Serius? Tidak. malu? Aha! Honda telah menasihatkan pemilik bahawa lencana pada bahagian pintu belakang yang salah boleh menjejaskan nilai jualan semula, kerana kereta itu mungkin kelihatan telah mengalami kemalangan dan tidak dibaiki dengan betul. mengarut.

Volkswagen dan Audi: bencana pelepasan diesel

Pintu diesel. Anda tahu kami akan mencapai ini! Pada masa ini semua orang harus biasa dengan skandal besar-besaran, menutup dan mengingati sekitar Volkswagen dan enjin diesel mereka. Tetapi sekiranya anda terlepasnya, berikut adalah ringkasan yang sangat ringkas.

Volkswagen dan anak syarikat Audi telah menggembar-gemburkan kecekapan enjin diesel mereka selama bertahun-tahun. Penggunaan bahan api yang hebat, pelepasan rendah, kuasa yang hebat. Ia kelihatan terlalu bagus untuk menjadi kenyataan, dan memang begitu. Volkswagen menggunakan "kod menipu" dalam perisian enjin untuk mengaktifkan kawalan pelepasan semasa ujian yang tidak aktif semasa pemanduan biasa. Akibatnya, 4.5 juta kenderaan telah ditarik balik dan eksekutif dan jurutera telah dipanggil semula dengan denda dan penjara berbilion dolar.

Koenigsegg Agera - pemantauan tekanan tayar

Apabila anda membelanjakan $2.1 juta untuk kereta besar dengan lebih 900 kuasa kuda dan kelajuan tertinggi melebihi 250 mph, anda menjangkakan ia benar-benar sempurna. Setiap bolt digilap, setiap sistem mekanikal diperhalusi, dan semua elektronik berfungsi dengan sempurna. Anda betul menjangkakan ini, tetapi ini tidak berlaku untuk American Koenigsegg Ageras.

Sistem pemantauan tekanan tayar mempunyai pengaturcaraan yang salah yang menghalang paparan tekanan tayar yang tepat. Sesuatu yang sangat penting untuk kereta yang mampu bergerak dari 3 hingga 0 mph dalam masa kurang daripada 60 saat. Nasib baik, penarikan balik hanya menjejaskan satu kereta. Ya, betul, satu kereta, satu-satunya Agera yang dijual di AS

Toyota - pecutan yang tidak disengajakan

Ya tuhan, itu buruk… Pada tahun 2009, dilaporkan bahawa pelbagai kenderaan Toyota dan SUV boleh mengalami pecutan yang tidak diingini. Iaitu, kereta akan mula memecut tanpa kawalan pemandu.

Toyota telah bertindak balas terhadap peningkatan jumlah laporan masalah itu dengan meminta pelanggan menanggalkan tikar lantai atau meminta pengedar mereka membetulkan tikar lantai di tempatnya. Ini tidak menyelesaikan masalah, dan selepas beberapa siri kemalangan tragis, Toyota terpaksa menarik balik kira-kira 9 juta kereta, trak dan SUV untuk menggantikan pedal gas yang tersangkut. Ternyata Toyota tahu tentang masalah itu dan boleh menghalang kehilangan pelanggan, tetapi menutup masalah itu sehingga ia disiasat.

Kajian seterusnya kami adalah salah satu ulasan terburuk pada tahun 70-an!

Ford Granada - Warna isyarat belok yang salah

Kereta Zaman Sakit (1972-1983) secara amnya mengerikan. Sekumpulan tongkang darat yang mencolok, kembung, bla bla, kuning air yang tidak melakukan apa-apa yang luar biasa dan membuktikan bahawa biasa-biasa boleh menjadi bahasa reka bentuk DAN prinsip kejuruteraan.

Salah satu kereta yang paling menyakitkan ketika itu ialah Ford Granada, sebuah kereta berkotak yang digayakan hanya menggunakan pembaris. Granada mempunyai pilihan pembelian balik, anda boleh mempunyai pilihan dua enjin V8, 302 atau 351 inci padu. Sebuah kereta ringkas dengan niat mudah, tetapi Ford melakukan kesilapan, mereka memasang kanta isyarat membelok warna yang salah dan terpaksa memanggilnya semula untuk digantikan dengan kanta ambar sejati untuk mematuhi peraturan persekutuan.

Ford - kecacatan kawalan pelayaran

Membuat bahagian dan komponen kereta yang boleh digunakan pada pelbagai jenis kenderaan boleh menjimatkan banyak wang pengeluar. Sebagai contoh, jika semua kereta yang dibuat Ford mempunyai cermin pandang belakang yang sama, ia akan menjimatkan banyak wang, tetapi jika bahagian biasa gagal secara besar-besaran, ia boleh menelan belanja yang banyak.

Ini adalah kes dengan Ford dengan suis kawalan pelayaran yang boleh menjadi terlalu panas dan membakar kereta. Bahagian itu digunakan dalam 16 juta kenderaan selama sepuluh tahun, menyebabkan 500 kebakaran dan 1,500 aduan. Ford telah menarik balik lebih 14 juta kenderaan dengan harapan dapat menyelesaikan masalah tersebut.

Chevrolet Sonic - tanpa pad brek

Pada Januari 2012, Chevrolet terpaksa mengeluarkan panggilan semula yang memalukan dan mengumumkan bahawa 4,296 subkompak Sonics telah dipasang, dihantar dan diserahkan kepada pelanggan yang kehilangan pad brek. Ya, anda membaca betul, kereta dijual kepada orang yang tidak memasang pad brek.

Ia agak teruk, dan dalam satu kenyataan ringkas tahun ini, Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan (NHTSA) berkata masalah itu boleh membawa kepada "penurunan prestasi brek, meningkatkan peluang kemalangan." Nasib baik tiada sesiapa yang cedera atau terlibat dalam kemalangan berkaitan masalah pad brek.

General Motors - Modul Penderia Beg Udara

Apabila anda membeli kereta atau trak moden, anda biasanya memberi perhatian kepada betapa selamatnya kereta itu sekiranya berlaku kemalangan. Berapa banyak beg udara yang ada pada kereta itu, bagaimana struktur kemalangan direka bentuk, berapa banyak ciri keselamatan tambahan yang ada padanya, semua ini mesti diambil kira, serta bagaimana kereta itu berkelakuan semasa ujian kemalangan.

Bayangkan kejutan yang dialami pemilik GM apabila mereka dihubungi dan dimaklumkan bahawa Modul Pengesanan dan Diagnosis Beg Udara (SDM) mempunyai "gangguan perisian" yang menghalang beg udara hadapan DAN pretensioner tali pinggang keledar daripada digunakan. Secara keseluruhan, GM telah menarik balik 3.6 juta kereta, trak dan SUV.

Peugeot, Citroen, Renault — Kecacatan pedal mengganggu

Dalam kes di mana kebenaran lebih asing daripada fiksyen, Peugeot, Citroen dan Renault terpaksa dipanggil semula pada 2011 kerana seseorang di tempat duduk penumpang hadapan secara tidak sengaja boleh mengaktifkan brek.

Masalah telah berlaku pada kenderaan yang telah ditukar kepada pemanduan tangan kanan untuk pasaran UK. Dalam penukaran itu, pembuat kereta Perancis menambah palang antara silinder induk brek di sebelah kiri dan pedal brek, yang kini berada di sebelah kanan. Palang silang tidak dilindungi dengan baik, membolehkan penumpang membawa kereta berhenti sepenuhnya dengan menekan brek!

11 syarikat kereta - kerosakan tali pinggang keledar

Pada tahun 1995, 11 syarikat kereta bersetuju untuk menarik balik dan membaiki 7.9 juta kereta kerana Matahari wujud. Ini kedengaran benar-benar gila, tetapi tinggal bersama saya selama satu minit sementara saya cuba menerangkannya. Takata, ya, pengeluar beg udara (kita akan melihatnya dalam beberapa slaid) membuat tali pinggang keledar yang dipasang di 9 juta kereta oleh 11 syarikat kereta antara 1985 dan 1991.

Tali pinggang keledar ini menghadapi masalah: lama kelamaan, butang pelepas plastik menjadi rapuh dan akhirnya menghalang tali pinggang daripada terkunci sepenuhnya, yang malangnya mengakibatkan 47 kecederaan apabila tali pinggang longgar. Pelakunya? Cahaya ultraungu matahari memusnahkan plastik, menyebabkan ia pecah. Biasanya pengeluar plastik menggunakan bahan tambahan kimia untuk mengelakkan perkara ini.

Chrysler Voyager – Speaker Fire

Sistem stereo pembunuh dalam kereta anda adalah "mesti ada" bagi kebanyakan pemilik. Apabila stereo sebenarnya cuba membunuh anda, kemungkinan besar ia akan menjadi kurang diingini.

Inilah yang berlaku dengan 238,000 van mini Chrysler Voyager yang dihasilkan pada tahun 2002. Kecacatan dalam reka bentuk saluran penghawa dingin menyebabkan pemeluwapan terkumpul dan menitis ke stereo. Lokasi jatuh akan menyebabkan bekalan kuasa pembesar suara belakang menjadi litar pintas, menyebabkan pembesar suara terbakar! Memberi makna baharu pada frasa "sejukkan badan sebelum trek panas."

Toyota - suis tingkap

Pada 2015, Toyota menarik balik 6.5 juta kenderaan di seluruh dunia, 2 juta daripadanya dikeluarkan di AS. Kali ini, masalahnya ialah suis tetingkap kuasa yang rosak, khususnya suis tetingkap kuasa utama di sebelah pemandu. Toyota menyatakan bahawa suis itu dihasilkan tanpa pelinciran yang mencukupi. Melakukannya boleh menyebabkan suis menjadi terlalu panas dan terbakar.

Ini agak teruk dan pastinya membimbangkan, tetapi lebih mengecewakan apabila anda menganggap bahawa Toyota menarik balik 7.5 juta kenderaan 3 tahun lebih awal kerana masalah yang sama! Saya bukan jurutera automotif, tetapi mungkin sudah tiba masanya untuk membuang suis.

Takata - beg udara rosak

Jadi, sudah tiba masanya untuk bercakap tentang penarikan balik kereta terbesar dalam sejarah, skandal beg udara Takata. Kelembapan dan kelembapan berkemungkinan menjadi punca kegagalan beg udara kerana ia menjejaskan kestabilan bahan api dalam peniup beg udara. Takata mengaku melakukan pengendalian bahan letupan yang tidak betul dan penyimpanan bahan kimia yang tidak betul.

Kesalahan pengendalian komponen penyelamat yang tragis telah mengorbankan 16 nyawa dan membawa kepada pelbagai pertuduhan jenayah, denda berbilion dolar, dan akhirnya kebankrapan Takata Corporation. Ini adalah panggilan balik yang tidak boleh dimaafkan yang telah menjejaskan lebih 45 juta kenderaan kerana panggilan balik itu berterusan sehingga hari ini.

Volkswagen Jetta - tempat duduk yang dipanaskan

Jika anda tinggal di bahagian negara yang mengalami musim sejuk yang sejuk, anda akan menyedari bahawa tempat duduk yang dipanaskan bukan sekadar kemewahan, ia adalah kehidupan. Ciri yang menonjol di atas semua yang lain dalam usaha untuk menjadikan pagi musim sejuk yang keras dan bersalji lebih tahan lama.

Volkswagen menghadapi masalah dengan tempat duduk yang dipanaskan, menyebabkan kenderaan itu ditarik balik untuk diganti dan perubahan pada cara ia dipasang. Ternyata pemanas tempat duduk boleh pendek, menyalakan kain tempat duduk dan membakar pemandu semasa memandu!