Memulihkan beg udara kereta - kaedah pembaikan dan cadangan
Beg udara (SRS AirBeg) terbakar apabila kereta berlanggar dengan halangan, sekali gus menyelamatkan pemandu dan penumpang di dalam kabin daripada kecederaan yang akan berlaku dan juga kematian. Terima kasih kepada ciptaan ini, yang mula diperkenalkan secara meluas pada akhir 60-an, adalah mungkin, dalam erti kata literal perkataan itu, untuk menyelamatkan ratusan ribu orang daripada akibat serius kemalangan.
Benar, selepas beg udara diaktifkan, stereng, torpedo depan, permukaan sisi pintu kelihatan sangat menjijikkan dan memerlukan pembaikan. Bagaimanakah anda boleh memulihkan beg udara dan mengembalikan bahagian dalam kereta kepada bentuk asalnya? Mari kita cuba menangani isu ini.
Skim umum beg udara
Beg Air ialah cangkerang fleksibel yang mengisi dengan serta-merta dengan gas dan mengembang untuk menahan kesan perlanggaran.
Prinsip operasi agak mudah, tetapi elemen utama sistem keselamatan pasif SRS ialah:
- unit kawalan elektronik;
- sensor kejutan;
- sistem pengaktifan dan penyahaktifan (anda perlu menyahaktifkan beg udara penumpang jika anda memasang tempat duduk kereta kanak-kanak);
- Modul AirBeg.
Dalam kereta moden, bantal api hanya dalam keadaan tertentu. Tidak perlu takut, sebagai contoh, bahawa mereka akan berfungsi dari pukulan mudah ke bumper. Unit kawalan diprogramkan untuk beroperasi pada kelajuan dari 30 kilometer sejam. Pada masa yang sama, seperti yang ditunjukkan oleh banyak teks ranap, ia paling berkesan pada kelajuan tidak lebih daripada 70 kilometer sejam.
Perhatian khusus harus diberikan kepada reka bentuk modul SRS itu sendiri:
- pyrocartridge dengan pencucuhan;
- dalam fius adalah bahan, pembakaran yang mengeluarkan sejumlah besar gas lengai dan benar-benar selamat - nitrogen;
- sarung yang diperbuat daripada fabrik sintetik ringan, biasanya nilon, dengan lubang kecil untuk pembebasan gas.
Oleh itu, apabila sensor pengesanan impak dicetuskan, isyarat daripadanya dihantar ke unit kawalan. Terdapat pengaktifan squib dan pucuk bantal. Semua ini mengambil masa sepersepuluh saat. Sememangnya, selepas sistem keselamatan dicetuskan, anda perlu memulihkan bahagian dalam dan AirBeg itu sendiri, melainkan, sudah tentu, kereta itu mengalami kerosakan teruk dalam kemalangan dan anda bercadang untuk terus menggunakannya.
Cara untuk memulihkan beg udara
Apakah kerja pemulihan yang diperlukan? Semuanya bergantung pada model kenderaan dan bilangan bantal. Jika kita bercakap tentang kereta segmen harga pertengahan dan lebih tinggi, maka mungkin terdapat lebih daripada sedozen bantal: depan, sisi, lutut, siling. Masalahnya diperburuk oleh fakta bahawa pengeluar menghasilkan modul satu keping yang tidak boleh dipulihkan selepas pukulan.
Kerja akan termasuk:
- pemulihan atau penggantian pad stereng, papan pemuka, pad sisi;
- penggantian atau pembaikan penegang tali pinggang keledar;
- pembaikan tempat duduk, siling, panel instrumen, dsb.
Anda juga perlu menghidupkan semula unit SRS, di mana maklumat ingatan tentang perlanggaran dan operasi akan disimpan. Jika masalah tidak dibetulkan, panel akan sentiasa memberikan ralat SRS.
Jika anda menghubungi pengedar secara terus, mereka akan menawarkan penggantian lengkap modul AirBeg dengan semua pengisiannya, serta unit kawalan. Tetapi kesenangan tidak murah. Pad stereng pada Audi A6, sebagai contoh, akan menelan kos kira-kira 15-20 ribu di Moscow, dan blok - sehingga 35 ribu. Sekiranya terdapat lebih daripada sedozen bantal, maka kosnya akan sesuai. Tetapi pada masa yang sama, anda boleh yakin 100 peratus bahawa sistem, sekiranya berlaku bahaya, akan berfungsi serta-merta tanpa sebarang kesilapan.
Pilihan kedua - pembelian modul dengan squibs pada auto-disassembly. Jika ia tidak pernah dibuka, maka ia cukup sesuai untuk digunakan. Walau bagaimanapun, untuk memasang modul, anda perlu menyalakan unit kawalan. Tetapi perkhidmatan ini akan lebih murah - kira-kira 2-3 ribu rubel. Masalahnya ialah tidak selalu mungkin untuk memilih modul model yang dikehendaki. Jika anda memilih kaedah ini, anda perlu bekerjasama dengan syarikat yang mantap. Jika tidak, terdapat risiko tinggi bahawa anda akan tergelincir sistem yang tidak berfungsi atau rosak.
penjelmaan ketiga yang paling murah ialah pemasangan blende. Rongga yang sepatutnya ada squibs hanya diisi dengan kapas atau busa poliuretana. Keseluruhan "pembaikan" adalah untuk melumpuhkan unit SRS, memasang halangan dan bukannya lampu isyarat Ranap, dan penggantian kosmetik pad yang rosak pada papan pemuka atau stereng. Tidak perlu dikatakan, sekiranya berlaku kemalangan, anda akan menjadi tidak berdaya sepenuhnya. Benar, jika seseorang bergerak pada kelajuan rendah, mengikut peraturan jalan raya, memakai tali pinggang keledar, maka kaedah pemulihan ini juga mempunyai kelebihannya - penjimatan maksimum untuk memulihkan beg udara.
Kami tidak mengesyorkan pilihan ketiga - beg udara boleh menyelamatkan nyawa anda dan orang tersayang, tiada jumlah penjimatan yang berbaloi.
Perlu juga diperhatikan bahawa pembaikan beg udara, pemasangan modul dan unit kawalan hanya boleh dipercayai oleh profesional. Jika anda cuba melakukannya sendiri, bantal yang terbakar secara tidak sengaja diisi dengan gas pada kelajuan tinggi, yang boleh menyebabkan kecederaan serius. Semasa pemasangannya, adalah perlu untuk memutuskan sambungan terminal negatif bateri supaya squib tidak berfungsi.
Memuatkan…
