Beg udara. Dalam keadaan ini ia tidak akan berfungsi dengan baik
Terdapat pendapat yang berbeza tentang beg udara yang melindungi penumpang kereta sekiranya berlaku kemalangan. Di satu pihak, pengeluar meletakkan lebih banyak lagi di dalam kereta, tetapi elemen yang meletup di hadapan pemandu atau penumpang boleh berbahaya.
Sudah tentu, mereka tidak memberi jaminan sepenuhnya untuk terus hidup dalam setiap kemalangan. Seperti dalam banyak situasi, ia adalah soal statistik - jika kereta itu mempunyai beg udara, kemungkinan kecederaan adalah kurang daripada jika mereka tidak.
Beg udara hadapan adalah kontroversi - ia adalah yang terbesar, "paling kuat", jadi mungkin ia boleh mencederakan pemandu kereta? Penyelidikan telah menunjukkan bahawa ini tidak berlaku! Sebagai contoh, ia telah disahkan bahawa ia agak selamat untuk memakai cermin mata - walaupun mereka "berlanggar" dengan bantal, mereka tidak mencederakan mata, paling banyak mereka pecah dua.
Penyunting mengesyorkan: Jenis pemacu hibrid
Kesimpulannya ialah beg udara tidak akan berfungsi dengan baik jika penumpang kereta tidak memakai tali pinggang keledar. Sekiranya berlaku kemalangan, tali pinggang keledar memainkan peranan penting dalam memastikan penumpang berada dalam kedudukan yang selesa di tengah tempat duduk di hadapan kusyen. Orang Amerika yang mencipta bantal ingin mereka bentuk sistem "bukannya" tali pinggang keledar, tetapi ini ternyata tidak realistik.
Beg udara hanya melindungi bahagian badan tertentu: kepala, leher dan dada daripada hentaman pada stereng, cermin depan, papan pemuka atau permukaan lain, tetapi tidak dapat menyerap semua daya. Selain itu, letupannya boleh mendatangkan ancaman kepada pemandu atau penumpang yang tidak memakai tali pinggang keledar.
Lihat juga: Menguji Lexus LC 500h
Di samping itu, telah disahkan bahawa untuk beg udara hadapan berfungsi dengan baik, badan orang yang duduk di kerusi mestilah sekurang-kurangnya 25 cm darinya. Dalam keadaan sedemikian, sekiranya berlaku kemalangan, badan penumpang bersandar pada bantal yang sudah diisi dengan gas (ia mengambil masa beberapa puluh milisaat untuk mengisinya) dan hanya kapas dan awan talk, yang kemudiannya dilepaskan, membuat kesan yang tidak menyenangkan. Selepas sepersekian saat, beg udara kosong dan tidak lagi mengganggu pandangan.
Namun - statistik menunjukkan bahawa pengaktifan automatik beg udara yang tidak munasabah sangat jarang berlaku, dan pemasangannya sangat tahan lama. Walau bagaimanapun, apabila beg udara digunakan (contohnya, dalam kemalangan kecil), pemandunya juga mesti diganti, yang agak mahal.
