Memandu dengan ABS di atas salji dan ais

Sistem brek anti kunci, atau ABS, direka untuk membantu anda mengekalkan kawalan kenderaan anda dalam senario berhenti kecemasan. Kebanyakan kereta moden mempunyai ABS sebagai standard. Ia menghalang roda daripada terkunci, membolehkan anda memusingkan roda dan mengemudi kereta jika anda mula tergelincir. Anda akan tahu bahawa ABS dihidupkan dengan menghidupkan penunjuk pada papan pemuka dengan perkataan "ABS" berwarna merah.

Ramai pemandu mempunyai keyakinan palsu bahawa mereka boleh pergi lebih laju dan selekoh lebih laju walaupun dalam cuaca buruk kerana mereka mempunyai ABS. Walau bagaimanapun, apabila ia berkaitan dengan salji atau ais, ABS boleh menjadi lebih berbahaya daripada membantu. Teruskan membaca untuk memahami cara ABS sepatutnya berfungsi, keberkesanannya dalam keadaan salji dan cara brek dengan selamat di atas salji atau ais.

Bagaimanakah ABS berfungsi?

ABS mengeluarkan brek secara automatik dan sangat cepat. Ini dilakukan untuk mengesan tergelincir atau kehilangan kawalan kenderaan. ABS mengesan tekanan brek apabila anda menekan brek dan memeriksa sama ada semua roda berputar. ABS melepaskan brek pada roda jika ia terkunci sehingga ia mula berputar semula, dan kemudian menggunakan brek semula. Proses ini berterusan sehingga keempat-empat roda berhenti berputar, memberitahu ABS bahawa kereta telah berhenti.

Sistem brek anti-kunci menjalankan tugasnya dan bermula apabila roda anda terkunci di atas turapan, melepaskan brek sehingga ia berfungsi dengan baik. Di atas salji atau juga ais, pengendalian ABS memerlukan lebih sedikit kemahiran.

Bagaimana untuk berhenti menggunakan ABS di atas salji dan ais

salji: Ternyata, ABS sebenarnya meningkatkan jarak berhenti pada permukaan yang dilitupi salji serta bahan longgar lain seperti kerikil atau pasir. Tanpa ABS, tayar terkunci menggali salji dan membentuk baji di hadapan tayar, menolaknya ke hadapan. Baji ini membantu memberhentikan kereta walaupun kereta terbabas. Dengan ABS, baji tidak pernah terbentuk dan tergelincir dihalang. Pemandu boleh mengawal semula kenderaan, tetapi jarak berhenti sebenarnya meningkat dengan ABS aktif.

Dalam salji, pemandu mesti berhenti perlahan-lahan, menekan pedal brek perlahan-lahan untuk menghalang ABS daripada berfungsi. Ini sebenarnya akan mewujudkan jarak berhenti yang lebih pendek daripada brek keras dan pengaktifan ABS. Permukaan yang lebih lembut memerlukan pelembutan.

ais: Selagi pemandu tidak menekan brek pada jalan yang separa berais, ABS membantu pemandu dalam kedua-dua berhenti dan memandu. Pemandu hanya perlu menekan pedal brek. Jika seluruh jalan ditutup dengan ais, ABS tidak akan berfungsi dan akan berkelakuan seolah-olah kenderaan telah berhenti. Pemandu perlu mengeluarkan brek untuk berhenti dengan selamat.

Memandu dengan selamat

Perkara yang paling penting untuk diingat semasa memandu dalam keadaan salji atau berais ialah memandu dengan berhati-hati. Ketahui prestasi kereta anda dan bagaimana ia menjadi perlahan dalam cuaca seperti ini. Berlatih berhenti di tempat letak kereta boleh membantu sebelum memasuki jalan bersalji dan berais. Dengan cara ini anda akan tahu bila hendak mengelak ABS dan bila sesuai untuk bergantung pada pengaktifannya.