Pandu uji Foton Sauvana
Ia dibuat di China mengikut peraturan klasik genre off-road: bingkai, gandar belakang, pacuan empat roda dengan motor berkekuatan tinggi dan pengurangan. Dan tanda harga Sauvana 7 tempat duduk lebih menarik daripada beberapa pesaing.
Kemunculan di Rusia kumpulan pertama SUV Foton Sauvana China pada dasarnya adalah operasi pengintaian. Anak sulung dikumpulkan menggunakan teknologi pemutar skru di Belarus di syarikat Belgee. Tetapi pada musim gugur, permulaan pengeluaran model dijanjikan di salah satu kilang Rusia, di mana mereka merancang kitaran penuh dengan pengelasan dan lukisan. Dan menurut hasil risikan, setelah meneliti maklum balas pelanggan, perwakilan syarikat akan menyesuaikan konfigurasi untuk menambahkan daya tarikan pada kereta tempatan. Walaupun sekarang Sauvana adalah cadangan yang sangat menarik.
Kumpulan pertama mengandungi 300 buah kereta. Oleh itu, ia meminta pertalian dengan orang-orang Spartan sinematik, yang menghadapi pertempuran sengit. Sauvana akan memperjuangkan pembeli di ceruk SUV "sebenar". Gerabak stesen bersaiz besar mempunyai struktur kerangka dengan suspensi bebas depan dan gandar belakang pada pegas, pembezaan pengunci diri belakang, pacuan empat roda dengan klac yang dikendalikan secara elektronik dan pengurangan, jarak tanah 220 mm, mendorong sudut masuk dan keluar 28 dan 25 darjah, kemampuan mengatasi kedalaman ford 800 mm. Secara amnya, semuanya serius.
Pihak berkuasa itu diperkukuh dengan nama pengeluar bertaraf dunia, rakan kongsi dalam pembangunan. Jambatan - Dana 44, sarung pemindahan - BorgWarner, kotak gear manual 5-kelajuan - Aisin 038U, 6-jalur "automatik" - ZF 6НР21. BorgWarner, Bosch dan Continental menyulap enjin turbo petrol 2.0 4G20TI.
Orang Cina tidak menjelaskan silsilah motor itu, tetapi pejabat Rusia menjalankan siasatan dan kini dengan bangga melaporkan bahawa unit dari Volkswagen komersial, yang digunakan secara membujur di Sauvana, telah diambil sebagai asas. Versi dengan kotak gear manual menghasilkan 201 hp, dan dengan "automatik" - 217 hp. Menjelang permulaan pengeluaran Rusia, turbodiesel yang diperlukan untuk SUV juga akan ditambah - Cummins ISF 2.8 dengan kapasiti 177 kuasa kuda telah diumumkan. Motor ini terkenal kepada kami dari trak ringan GAZ. Dan pada masa hadapan mereka mahu memperakui pengubahsuaian 199 kuasa kuda dengan kadar cukai yang lebih rendah.
Kad trafik yang baru ialah harga permulaan $ 19. Beberapa pesaing asing lebih mahal: Kia Mohave - dari $ 189 Mitsubishi Pajero Sport - dari $ 32, Toyota LC Prado - dari $ 179. Toyota Fortuner yang hampir secara ideologi akan tiba pada bulan Oktober, dan harganya juga mungkin lebih tinggi. UAZ Patriot dengan harga $ 27 terus menimbulkan persoalan mengenai kualiti. Masih belum ada kaedah yang efektif untuk melawan "sekerap" ketidakpercayaan orang Rusia terhadap kualiti Cina. Tetapi Foton menawarkan jaminan tiga tahun atau 683 km untuk kereta secara keseluruhan dan tujuh tahun atau 26 km untuk enjin dan transmisi.
Mereka juga tidak tamak dengan set lengkap. Sauvana Basic dengan harga $ 19 adalah satu set senjata off-road yang lengkap, salun lima tempat duduk, beg udara depan, ERA-GLONASS, ESP, bantuan cerun, tingkap elektrik dan cermin yang dipanaskan, penyaman udara, sistem audio (CD, USB dan AUX , sensor parkir belakang, c / s, penggera dan roda 783 inci aloi dan roda ganti bersaiz penuh. Versi selesa dengan perbezaan $ 16. - sudah tujuh tempat duduk dengan sistem tanpa kunci, sensor cahaya, kawalan pelayaran dan roda 527 inci. Comfort + adalah $ 17 lebih mahal. dan mempunyai bahagian dalaman kulit, skrin tujuh inci, Bluetooth, slot SD dan kamera pandangan belakang. Semua pilihan ini ada pada MCP.
Pengubahsuaian yang lebih hebat dengan transmisi automatik Mewah, Premium dan Premium + berharga dari $ 21. Tahap peralatannya serupa, tetapi Premium telah menambahkan kawalan iklim dan sensor hujan. Tetapi jurang yang mengganggu dalam senarai harga adalah masalah biasa bagi semua "orang Cina". Sauvana kekurangan penyesuaian roda stereng untuk dijangkau, tempat duduk pemandu tanpa pemacu elektrik, tidak ada mesin basuh lampu depan dan pemanasan zon rehat pengelap. Tempat duduk yang dipanaskan, langsir bagasi dan janji navigasi kemudian. Dan tikar getah dan pelindung logam untuk enjin, transmisi dan tangki masih termasuk dalam aksesori. Ngomong-ngomong, kamera dengan susunan bodi seperti itu bukanlah kemewahan: ia akan dipasang bukan hanya pada versi teratas.
Kami akan bergerak ke pinggiran Veliky Novgorod, di mana ujian SUV Luxury dan Premium + dengan enjin 217 tenaga kuda dan mesin automatik dijangka. Pintu kelima secara mengejutkan mudah diangkat, dan barisan tempat duduk ketiga yang dibuka hanya tinggal 290 liter untuk bagasi. Sebaliknya, tempat tambahan bukan untuk kanak-kanak - orang dewasa yang rata-rata boleh ditampung di sini. Di batang versi tujuh tempat duduk, terdapat kotak bawah tanah yang besar, dan jika anda mengeluarkan galeri, kawasan rata akan terbentuk. Versi dua baris sudah serupa dengan van: lantai petak lebih rendah dan transformasi memberikan jumlah maksimum 360 liter lebih (2240 liter). Baris kedua lebih luas, tetapi terowong penghantaran boleh mengganggu. Lantai dinaikkan oleh bingkai: tidak penting bagi penumpang, tetapi pemilihan pendaratan semasa memandu adalah rumit.
Tempat duduk pemandu dari syarikat Amerika Johnson Controls kelihatan kasar pada pandangan pertama, tetapi tidak ada aduan lain - selesa. "TV" cermin sisi yang besar sangat bagus, tetapi tidak banyak digunakan dari lingkaran pembesar. Dengan sia-sia muncung mesin basuh belakang terletak di pinggir sektor pembersihan - pada musim sejuk, masalah kecekapan mungkin berlaku, yang telah kita perhatikan pada gerabak stesen dengan penyelesaian ini.
Plastik murah, tetapi bukan sedikit bau kimia, dan pemasangannya cukup padat. Orang Cina terus maju, walaupun masih ada kekurangan kecil. Komputer on-board dikendalikan oleh butang di tempat buta di bawah roda stereng, dan butang pada ceramah untuk submenu tidak aktif dalam gerakan. Paparan suhu penghawa dingin tidak berdaya. Butang pemanasan tempat duduk - dilihat oleh palam - sukar dicapai.
Semasa dalam perjalanan, Sauvana Luxury dan Premium + adalah dua perbezaan besar. Kemewahan dengan roda 16 inci membolehkan anda berpusing dengan yakin di jalan aspal yang terpercik tanpa mengorbankan keselesaan. Suspensi berintensifkan tenaga, dengan sedikit bunyi dan getaran. Di lebuh raya rata, gambar berubah: pemandu lebih kuat terpengaruh dengan penyelewengan persepsi jalan "kerangka", kelewatan penyimpangan kemudi dan kekosongan di zon hampir sifar. Premium + dengan roda 17 inci lebih banyak dikumpulkan, dan stereng lebih bermaklumat di sini. Tetapi versi mengatasi penyimpangan jauh lebih sukar.
Memalukan bahawa brek berbeza dari versi. Pedal Mewah mudah ditekan hingga separuh perjalanan, di mana kaki memenuhi rintangan tajam - perlambatan halus memerlukan kemahiran. Dan di Premium +, pemanduan disesuaikan dengan lebih jelas, tetapi memperlahankan kereta dengan kemalasan. Dan mengapa Luxury sunyi, dan di kabin Premium + anda dapat mendengar desahan turbin yang kuat?
Daya tarikan licin pada putaran rendah, letusan tenaga dalam lingkungan 2000 - 2500 rpm. SUV berat itu dipandu dengan keghairahan crossover padat. Anda hanya perlu membiasakan diri dengan pergerakan bebas pedal gas dan membuat elaun untuk jeda dalam tindak balas unit kuasa. Keadaan ini diperbaiki dengan mod sukan transmisi automatik. Saya tidak suka yang manual: menukar menjengkelkan tergantung pada masanya. Juga ditawarkan musim sejuk yang mengantuk dan menjimatkan. Orang Cina tidak melaporkan data penggunaan purata, dan komputer di atas kapal mengira 11-16 l / 100 km daripada petrol ke-95 yang disyorkan. Wah merebak.
Pemacu dalam mod mono 2H hanya membiarkan roda belakang beraksi. Auto memberikan preload 20% semasa pecutan dan pembahagian tork semasa slip. 4L - langkah turun dan komunikasi melalui poros pintas tanpa penyertaan klac dan elektronik tambahan. Kami memilih yang terakhir, dan sekarang Sauvana dengan penuh semangat merangkak di sepanjang tepi Tasik Ilmen, tenggelam di atas tebing di kerikil. Putar buritan ke dalam air. Kami mengayunkan kereta dengan perlahan-lahan ke belakang, roda mencari sokongan, mesin menarik, SUV mengambil cerun dan memandu.
Foton Sauvana adalah banyak SUV sebenar dan lengkap untuk wang yang mencukupi. Tetapi untuk melengkapkan gambar, anda perlu menunggu pengeluaran Rusia, penyesuaian untuk menyelesaikan set dan penampilan mesin diesel.
| Asas, Keselesaan | ||
| Jenis | SUV | SUV |
| Dimensi: panjang / lebar / tinggi, mm | 4830/1910/1885 | 4830/1910/1885 |
| Wheelbase mm | 2790 | 2790 |
| Pembersihan tanah mm | 220 | 220 |
| Isipadu batang, l | 465 | 550-1490 |
| Membendung berat badan | 1970 | 2065 |
| Berat kasar | 2510 | 2530 |
| jenis enjin | Petrol turbocharged | Petrol turbocharged |
| Isipadu kerja, meter padu cm | 1981 | 1981 |
| Maks. kuasa, h.p. (pada rpm) | 201/5500 | 217/5500 |
| Maks. sejuk. sekejap, Nm (pada rpm) | 300 / 1750-4500 | 320 pada 1750-4500 |
| Jenis pemacu, penghantaran | Penuh, MKP5 | Penuh, AKP6 |
| Maks. kelajuan, km / j | n.a. | n.a. |
| Pecutan dari 0 hingga 100 km / j, s | 11,0 | 10,5 |
| Penggunaan bahan api, l / 100 km | n.a. | n.a. |
| Harga dari, $. | dari 19 189 | dari 21 379 |
