Semua yang anda perlu tahu tentang kerosakan motosikal

Содержание

Brek
Tayar pecah
Kerosakan enjin
Dan selepas pecah masuk?
- Syor Pecah Masuk Pengeluar - Contoh RPM Enjin Maksimum

Le mengepal motosikal ... kenalan pertama dengan motosikal menentukan hayat dan ketahanan masa depannya.

Le mengepal masa yang diperlukan untuk menyesuaikan dan mengolah semula bahagian. Ini menjelaskan mengapa kilometer pertama amat penting.

Sila ambil perhatian bahawa mengepal terpakai kepada semua bahagian: enjin, tetapi juga brek dan tayar.

Brek

Untuk brek, hanya seratus kilometer pertama perlu diperlahankan secara sederhana. Elakkan brek berat untuk beberapa kilometer pertama untuk memastikan gaya hidup sihat untuk motosikal anda.

Tayar pecah

Untuk tayar Kami menasihatkan anda untuk memandu dengan lancar sekurang-kurangnya 200 kilometer pertama dan kemudian naikkan tanjakan secara beransur-ansur.

Jika tidak, risiko gelongsor yang tidak terkawal adalah sangat tinggi: semua pendapat bersetuju bahawa Shinya keturunan pada motosikal baru tidak benar-benar mematuhi dalam semua keadaan; jadi berhati-hati!

Pada setiap syif pneumatik, 200 km ini mengepal perlu diambil kira untuk mengelakkan risiko tergelincir.

Kerosakan enjin

Un motor Sembilan mempunyai kekasaran mikroskopik, jadi ia mesti digilap dengan teliti.

Untuk membantu mengepal, minyak yang ditambahkan pada enjin oleh pengeluar sangat menghakis untuk membantu menggilap / menjilat... Oleh itu, anda juga perlu bertenang sebelum menukar minyak pertama.

Siapa kata mengepal tidak semestinya bermaksud tingkah laku yang lembut. Kelajuan enjin hendaklah diubah semasa memandu, tidak disimpan tetap. Ini memungkinkan untuk "memuatkan" bahagian di bawah tekanan dan kemudian memunggahnya untuk menyejukkannya. Ia juga memudahkan proses pemasangan. Adalah penting bahawa bahagian motor tertakluk kepada had untuk melaksanakan proses penalaan ini dengan betul. Oleh itu, adalah penting untuk tidak memandu Paris-Marseille pada 90 km / j dengan harapan kereta anda rosak. Sebaliknya, anda perlu mengalih semua gear dalam kedua-dua arah; oleh itu kawasan bandar paling sesuai untuk ini (tetapi elakkan kesesakan lalu lintas yang tidak perlu memanaskan enjin).

Anda juga perlu memecut dengan lancar, yang juga menjimatkan anda kit rantai... Maklumlah, mengamalkan aliran tanpa kekerasan.

Walau apa pun, anda harus sentiasa mengikut cadangan pengilang: siapa yang ingin pergi jauh, jaga tunggangan anda, walaupun sangat sukar untuk menunggu sebelum menikmatinya!

Dan selepas pecah masuk?

Selepas hack, masih terdapat beberapa peraturan yang perlu dipatuhi dari segi kelajuan enjin... Kita mesti hormat masa pemanas... Pendek kata, adalah penting untuk membiarkan enjin melahu selama beberapa minit. Jika tidak, sesetengah motosikal mempunyai kecenderungan untuk berhenti dan mencengkam klac atau gear yang sukar untuk dialihkan.

Kemudian adalah dinasihatkan untuk tidak melebihi 4500 rpm untuk sepuluh kilometer pertama. Memang, menggunakan enjin sejuk pada beban penuh menyebabkan logam pecah.

Anda kemudiannya boleh bertukar menjadi penggunaan biasa antara 6/7000 pusingan dan 8/10000 bertukar menjadi penggunaan yang lebih sporty ... dan lebih banyak lagi jika persamaan.