Semua yang anda perlu tahu mengenai tayar
Yang paling penting, anda harus tahu bahawa tekanan tayar adalah faktor penting dalam prestasi tayar untuk memastikan ketahanannya dan juga menggunakan lebih sedikit bahan bakar. Menunggang dengan tekanan yang buruk (lebih kurang daripada yang disarankan) mengurangkan jarak tempuh, kestabilan, keselesaan, keselamatan dan daya tarikan. Untuk mengukur tekanan tayar dengan berkesan, pengukuran ini dilakukan dalam keadaan sejuk.
Biasanya, tekanan yang betul ditunjukkan dalam manual pemilik kenderaan. Nilai-nilai ini juga kadang-kadang ditunjukkan oleh pelekat yang dilekatkan terus pada motosikal (lengan ayun, tangki, bawah badan, dll.).
Berikut adalah perkara yang harus dilakukan dan tidak boleh dilakukan untuk memanfaatkan sepenuhnya tayar anda.
Kita boleh menggunakan tekanan panas!
Ini benar, tetapi tidak berguna. Oleh kerana tayar panas mempunyai tekanan yang lebih tinggi, ia perlu dikira dengan bijak untuk mengetahui dengan tepat berapa banyak batang yang perlu ditambahkan!
Semasa hujan, anda mesti mengendurkan tayar anda!
Ini salah kerana penurunan tekanan mengakibatkan hilangnya cengkaman. Dan di jalan basah, daya tarikan sangat penting. Tayar ini dirancang dengan tekanan yang telah ditentukan untuk memberikan evakuasi terbaik berkat reka bentuknya. Tekanan di bawah tekanan yang ditetapkan akan menutup struktur ini dan dengan itu menyebabkan saliran dan lekatan yang buruk.
Apabila panas, kami meletupkan tayar!
Salah, kerana ia akan kehabisan tayar lebih cepat!
Sebagai duo, anda mesti mengendurkan tayar anda!
Salah kerana beban berlebihan merosakkan tayar. Ini boleh menyebabkan kehausan tayar pramatang dan mengurangkan kestabilan, keselesaan dan daya tarikan.
Di landasan, kita mengembung bahagian depan lebih dari belakang !
Ini benar kerana mengembang bahagian depan menjadikan bahagian depan lebih hidup daripada belakang dan mengedarkan jisim dengan baik.
Tayar tanpa tiub boleh diperbaiki dengan tiub!
Salah, kerana tayar tanpa tiub sudah dilengkapi dengan lapisan kedap yang berfungsi sebagai tiub. Memasang tiub tambahan bermaksud badan asing masuk ke dalam tayar, yang membawa kepada risiko terlalu panas.
Tayar tanpa tiub boleh diperbaiki dengan semburan tusukan!
Ya dan tidak, kerana sealant tayar hanya digunakan untuk menyelesaikan masalah di pinggir jalan untuk membolehkan anda pergi ke profesional untuk membongkar, memperbaiki atau, mengganti tayar yang rosak.
Tidak perlu membongkar tayar untuk memperbaikinya!
Bohong. Penting untuk melepaskan tayar yang tertusuk untuk memastikan bahawa tidak ada benda asing di dalam tayar atau kerosakan pada bangkai, seperti dari deflasi.
Anda boleh menukar ukuran tayar anda tanpa menjejaskan persetujuan anda!
Salah kerana motosikal anda diluluskan untuk satu dan hanya satu ukuran, kecuali dalam kes luar biasa yang ditentukan oleh pengeluar. Mengubah saiz boleh mengakibatkan perubahan reka bentuk atau nuansa yang lebih baik, tetapi basikal anda tidak lagi dapat memenuhi beban atau kecepatan yang dinilai, yang dapat menyebabkan masalah dengan insurans anda sekiranya berlaku kemalangan.
Tidak perlu menukar injap semasa menukar tayar!
Salah, sangat mustahak untuk menukar injap setiap kali menukar tayar. Mereka boleh menjadi berpori dan oleh itu kehilangan tekanan atau membiarkan badan asing memasuki bahagian dalam tayar.
Tayar yang sudah siap dibaiki boleh dinaikkan semula dengan semburan tusukan!
Ini hanya berlaku sekiranya tayar boleh diperbaiki dengan sumbu. Yang harus anda lakukan ialah membongkar tayar, membersihkannya, membaikinya, dan mengembang lagi.
Tayar jenama yang berbeza boleh dipasang antara depan dan belakang!
Memang benar, anda hanya perlu menghormati dimensi asal. Sebaliknya, lebih baik memasang tayar dengan rujukan yang sama antara depan dan belakang, kerana pengeluar mengembangkan set tayar secara keseluruhan.
