Detroit-Elektrik

Kandungan Pengasas dan pembangunan Muzium Pembubaran dan kebangkitan Syarikat Detroit mempamerkan Detroit Electric Jenama kereta "Detroit Electric" dihasilkan oleh Syarikat Kereta Elektrik Anderson. Ia diasaskan pada tahun 1907 dan dengan cepat menjadi peneraju dalam industrinya. Syarikat itu pakar dalam pengeluaran kenderaan elektrik, jadi ia mempunyai niche yang berasingan dalam pasaran moden. Hari ini, banyak model dari tahun-tahun awal syarikat boleh dilihat di muzium popular, dan versi lama boleh dibeli dengan jumlah yang besar yang hanya mampu dimiliki oleh pengumpul dan orang yang sangat kaya. Kereta menjadi simbol pengeluaran automotif pada awal abad ke-XNUMX dan memenangi minat tulen pencinta kereta, kerana ia adalah sensasi sebenar pada zaman itu. Hari ini, "Detroit Electric" sudah dianggap sejarah, walaupun pada hakikatnya pada tahun 2016 hanya satu model kereta elektrik moden dikeluarkan dalam jumlah terhad. Pengasas dan pembangunan syarikat Detroit Electric Sejarah syarikat itu bermula pada tahun 1884, tetapi kemudian ia lebih dikenali dengan nama "Anderson Carriage Company", dan pada tahun 1907 mula bekerja sebagai "Anderson Electric Car Company". Pengeluaran terletak di Amerika, di negeri Michigan. Pada mulanya, semua kereta jenama Detroit Electric menggunakan bateri asid plumbum, yang pada masa itu merupakan sumber yang sangat baik pada harga yang berpatutan. Selama beberapa tahun, dengan bayaran tambahan (iaitu $600), pemilik kereta boleh memasang bateri nikel besi yang lebih berkuasa. Kemudian, dengan satu cas bateri, kereta itu boleh bergerak kira-kira 130 kilometer, tetapi bilangan sebenar jauh lebih tinggi - sehingga 340 kilometer. Kereta "Detroit Electric" boleh mencapai kelajuan tidak lebih daripada 32 kilometer sejam. Walau bagaimanapun, untuk memandu di bandar pada awal abad ke-XNUMX, ini adalah penunjuk yang sangat baik. Selalunya, kereta elektrik dibeli oleh wanita dan doktor. Pilihan dengan enjin pembakaran dalaman tidak tersedia untuk semua orang, kerana untuk menghidupkan kereta, banyak usaha fizikal perlu digunakan. Ini juga disebabkan oleh fakta bahawa model itu sangat cantik dan elegan, mempunyai kaca melengkung, yang mahal untuk dikeluarkan. Jenama itu mencapai kemuncak popularitinya pada tahun 1910, apabila syarikat itu menjual dari 1 hingga 000 salinan setiap tahun. Selain itu, harga petrol yang tinggi, yang meningkat selepas Perang Dunia Pertama, memberi kesan kepada populariti kenderaan elektrik. Model Detroit Electric bukan sahaja mudah, tetapi juga berpatutan dari segi penyelenggaraan. Pada masa itu, mereka dimiliki oleh John Rockefeller, Thomas Edison, dan isteri Henry Ford, Clara. Dalam yang terakhir, tempat duduk kanak-kanak khas disediakan, di mana ia mungkin untuk menunggang sehingga remaja. Sudah pada tahun 1920, syarikat itu secara bersyarat dibahagikan kepada dua bahagian. Kini badan dan komponen elektrik dihasilkan secara berasingan antara satu sama lain, jadi syarikat utama dipanggil "The Detroit Electric Car Company". Pembubaran dan kebangkitan Pada tahun 20-an, kos kereta dengan enjin pembakaran dalaman menurun dengan ketara, yang menyebabkan penurunan populariti kenderaan elektrik. Sudah pada tahun 1929, keadaan semakin merosot dengan bermulanya Kemelesetan Besar. Kemudian syarikat itu gagal memfailkan kebankrapan. Pekerja terus bekerja hanya dengan pesanan tunggal, yang jumlahnya sudah sedikit. Ia tidak sehingga kejatuhan pasaran saham pada tahun 1929 bahawa keadaan menjadi sangat buruk. Kereta Detroit Electric yang terakhir dijual pada tahun 1939, walaupun banyak model tersedia sehingga tahun 1942. Sepanjang kewujudan syarikat itu, 13 kenderaan elektrik telah dibuat. Hari ini, kereta kerja yang jarang digunakan boleh mendapat lesen, kerana kelajuan 32 kilometer sejam dianggap terlalu rendah. Ia digunakan hanya untuk jarak pendek dan dalam kes yang jarang berlaku, kerana terdapat masalah dengan menggantikan bateri. Pemilik model tidak menggunakannya untuk tujuan peribadi, selalunya mereka dibeli sebagai sebahagian daripada koleksi dan pameran muzium. Pada tahun 2008, kerja perusahaan itu dipulihkan oleh syarikat Amerika "Zap" dan syarikat China "Youngman". Kemudian mereka merancang untuk menghasilkan sekali lagi siri kereta yang terhad, dan pada tahun 2010 untuk melancarkan pengeluaran sepenuhnya. Kerja-kerja juga telah mula meningkatkan jualan kenderaan elektrik baharu, termasuk sedan dan bas. Pada tahun 2016, contoh "Detroit Electric" muncul di pasaran dalam model "SP: 0". Roadster dua roda adalah penyelesaian moden yang menarik, dengan hanya 999 kereta dihasilkan: tawarannya sangat terhad. Kos kebaharuan sedemikian boleh berbeza dari 170 euro hingga 000 euro, jumlahnya mungkin berbeza-beza bergantung pada reka bentuk kereta, hiasan dalamannya dan negara pembelian. Pakar menilai "SP:0" sebagai pelaburan yang baik, kerana dia mampu menjadi legenda dalam beberapa tahun sahaja. Ini adalah kereta mahal yang mempunyai pesaing yang serius: kereta elektrik Tesla, Audi, BMW dan Porsche Panamera. Status semasa syarikat itu tidak diketahui dan tiada berita di laman web rasmi sejak 2017. Pameran Muzium Elektrik Detroit Beberapa kenderaan Detroit Electric masih dalam perjalanan, tetapi kebanyakannya hanyalah pameran muzium untuk mengekalkan semua mekanisme dan bateri. Di Pusat Teknologi Edison di Schenectady, anda boleh melihat kereta elektrik yang berfungsi sepenuhnya dan dipulihkan, ia milik Kolej Kesatuan. Satu lagi salinan serupa terletak di Nevada, di Muzium Automobil Nasional. Ia dihasilkan pada tahun 1904, dan sejak itu bateri tidak ditukar di dalam kereta, bateri besi-nikel Edison juga kekal. Beberapa kereta lagi boleh dilihat di Brussels AutoWorld Museum, di German Autovision dan Australian Motor Museum. Keadaan kereta boleh menarik perhatian mana-mana pengunjung kerana ia kelihatan seperti baru.