Mercedes

Sejarah jenama terkenal dunia mula dimulakan sebagai hasil penyusunan semula dua syarikat Jerman. Mengimbas kembali sedikit sejarah, pencipta Jerman Benz telah diberikan kebenaran untuk keturunannya, yang membawa kemasyhuran di seluruh dunia dan membuat revolusi dalam industri auto - kereta pertama dengan unit kuasa petrol. Pada tahun yang sama, satu lagi projek telah dicipta oleh seorang lagi jurutera Jerman, Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach, ini adalah projek untuk mencipta enjin. Kedua-dua pencipta mencipta syarikat: Benz - dengan nama Benz & Cie pada tahun 1883 di Mannheim, dan Daimler - dengan tanda dagangan Daimler Motoren Gesellchaft (singkatan DMG) pada tahun 1890. Kedua-duanya mengembangkan diri mereka secara selari dan pada tahun 1901, di bawah jenama yang dicipta "Mercedes", sebuah kereta dihasilkan oleh Daimler. Jenama terkenal itu dinamakan atas permintaan ahli perniagaan kaya Emil Jellinek sebagai penghormatan kepada nama anak perempuannya, yang merupakan wakil DMG di Perancis. Orang ini adalah pelabur dalam syarikat itu, yang kebanyakan ultimatum menuntut untuk dimasukkan ke dalam lembaga pengarah, dan juga bahawa dia akan memperoleh hak untuk mengeksport kereta ke beberapa negara Eropah. Kereta pertama ialah Mercedes 35hp terkenal yang direka untuk perlumbaan. Kereta itu boleh mencapai kelajuan sehingga 75 km / j, yang dianggap sesuatu yang menakjubkan pada tahun-tahun itu, enjin empat silinder dengan jumlah 5914 meter padu. cm, dan berat mesin tidak melebihi 900 kg. Maybach bekerja pada bahagian reka bentuk model. Salah satu kereta pertama yang dihasilkan adalah perlumbaan dan direka oleh Maybach. Jellinek mengawal proses dalam dan luar. Ia adalah legenda Mercedes Simplex 40px, yang berlumba dan membuat kesan yang besar. Diilhamkan oleh ini, Jellinek dengan berani mengisytiharkan bahawa ini adalah permulaan era Mercedes. Konsep pembangunan Maybach, setelah dia pergi dari syarikat itu, terus menghasilkan kereta lumba sehingga Perang Dunia I dan dianggap yang terbaik, mari kita mengambil kereta pertama dalam perlumbaan. 1926 membuat kejayaan melalui penyusunan semula firma yang diasaskan oleh jurutera di Daimler-Benz AG. Pemimpin pertama kebimbangan itu ialah Ferdinand Porsche yang terkenal. Dengan bantuannya, projek yang dimulakan oleh Daimler untuk membangunkan pemampat untuk meningkatkan kuasa enjin telah siap. Kereta yang dihasilkan sebagai hasil penggabungan kedua syarikat ini disebut sebagai Mercedes-Benz sebagai penghormatan kepada Karl Benz. Syarikat ini dikembangkan dengan sepantas kilat, dan selain dari kereta, bahagian untuk kapal terbang dan kapal dihasilkan. Seorang jurutera terkenal mengambil alih dari Porsche ketika dia memutuskan untuk meninggalkan syarikat itu. Syarikat itu memberi tumpuan kepada kereta lumba. Semasa era totalitarianisme, Mercedes dengan swastika memerintah di Jerman. Syarikat itu juga mengeluarkan kereta mewah untuk kerajaan. Mercedes-Benz 630, boleh tukar ini, adalah kereta pertama Hitler. Dan pangkat atasan Reichstag lebih suka "kereta super" Mercedes-Benz 770K. Firma itu juga membuat pesanan untuk unit ketenteraan, terutamanya kenderaan tentera, trak dan juga kereta. Peperangan meninggalkan tanda besar-besaran pada pengeluaran, hampir mengalahkan kilang-kilang, pembinaan semula yang mengambil banyak masa dan usaha. Dan sudah pada tahun 1946, momentum telah mendapat momentum dengan tenaga yang diperbaharui dan sedan kompak dengan anjakan kecil dan unit kuasa 38 kuasa kuda telah dikeluarkan. Limosin mewah buatan tangan elit memulakan pengeluaran mereka selepas tahun 50-an. Limosin sedemikian sering ditambah baik. Eksport kereta ke negara-negara USSR adalah 604 kereta penumpang, 20 trak dan 7 bas. Syarikat itu sekali lagi meneruskan panggilan mewah yang tidak dapat diambil oleh industri automotif Jepun sejak tahun 80-an, hanya sedikit meremasnya di pasaran. Syarikat itu mengeluarkan kedua-dua kereta jalan dan kereta sukan. Mercedes-Benz W196, sebagai kereta sport yang telah memperoleh banyak anugerah untuk hadiah, tidak lagi menjadi peneraju perlumbaan selepas tragedi yang dikaitkan dengan kematian pelumba terkenal Pierre Levegh. Penghujung tahun 50-an dicirikan oleh penemuan model cemerlang dengan perincian elemen reka bentuk badan. Keanggunan garis, bahagian dalam yang luas dan banyak faktor lain yang dipanggil model ini "sirip", yang dipinjam dari kereta syarikat Amerika. Seluruh jilid dapat diterbitkan untuk menyenaraikan semua model syarikat secara terperinci. Pada tahun 1999, syarikat tersebut memperoleh syarikat penalaan AMG. Pemerolehan ini memainkan peranan besar kerana syarikat itu bekerja dengan kereta sukan yang lebih berprestij. Era abad baru dicirikan oleh percabangan ke kelas. Jalinan bersatu itu wujud hingga tahun 1998, sejumlah masa keberadaan hanya wujud dalam persatuan ini. Hingga hari ini, syarikat ini merancang produk mesra alam yang terkenal bukan hanya untuk keselesaan, tetapi juga untuk menjaga ekologi di dunia, salah satu topik keutamaan dunia moden. Mercedes-Benz kekal sebagai jenama terkemuka dalam industri automotif. Pengasas Daripada perkara di atas, kami membuat kesimpulan bahawa pengasas syarikat adalah "trio kejuruteraan yang hebat": Karl Benz, Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach. Pertimbangkan secara ringkas biografi masing-masing secara berasingan. Karl Benz dilahirkan pada 25 November 1844 di Muhlburg dalam keluarga seorang ahli mesin. Dari tahun 1853 beliau mendapat pendidikan di lyceum teknikal, dan pada tahun 1860 di universiti politeknik dengan ijazah dalam mekanik teknikal. Selepas tamat pengajian, dia mendapat pekerjaan di sebuah kilang pembinaan mesin yang kemudiannya dia berhenti. Kemudian dia bekerja selama lebih kurang 5 tahun di kilang sebagai jurutera dan pereka. Pada tahun 1871, bersama seorang rakan, dia membuka bengkelnya sendiri, yang mengkhususkan diri dalam peralatan dan bahan logam. Benz berminat dengan idea enjin pembakaran dalaman, dan ini merupakan langkah besar dalam kariernya. 1878 menandakan kelulusannya untuk enjin petrol, dan 1882 mencipta syarikat saham bersama Benz & Cie. Tujuan asalnya ialah pengeluaran unit kuasa petrol. Benz mereka bentuk kereta tiga roda pertamanya dengan enjin petrol empat kali. Keputusan akhir dibentangkan pada tahun 1885 dan pergi ke pameran di Paris dengan nama Motorvagen, dan pada tahun 1888 jualan telah pun bermula. Selanjutnya, Benz menghasilkan beberapa lagi kereta dalam masa yang singkat. Pada tahun 1897 beliau mencipta "enjin kontra", enjin terkenal, yang mempunyai susunan mendatar 2 silinder. Pada tahun 1914, Benz dianugerahkan doktor kehormatan oleh Universiti Teknikal. 1926 Bergabung dengan DMG. Pencipta meninggal dunia pada 4 April 1929 di Ladenburg. Pada musim bunga tahun 1834, pencipta DMG, Gottlieb Daimler, dilahirkan di Schorndorf. Pada tahun 1847, setelah sekolah, dia membuat senjata dengan menetap di sebuah bengkel. Dari tahun 1857, dia mendapat latihan di Institut Politeknik. Pada tahun 1863 dia mendapat pekerjaan di Bruderhouse, sebuah perusahaan yang menyediakan pekerjaan untuk anak yatim dan orang kurang upaya. Di sinilah dia bertemu dengan Wilhelm Maybach yang dengannya dia membuka syarikat pada masa hadapan. Pada tahun 1869 beliau mula bekerja di kilang pembinaan mesin, dan pada tahun 1872 beliau mengambil gelaran pengarah teknikal untuk reka bentuk enjin pembakaran dalaman. Maybach, yang datang ke kilang itu tidak lama kemudian, mengambil jawatan sebagai pereka kanan. Pada tahun 1880, kedua-dua jurutera meninggalkan kilang dan memutuskan untuk berpindah ke Stuttgart, di mana idea untuk membuka perniagaan mereka sendiri dilahirkan. Dan pada akhir tahun 1885 mereka mencipta enjin dan mencipta karburetor. Atas dasar enjin, sebuah motosikal pertama kali dibuat, dan sedikit kemudian kru roda empat. 1889 dicirikan oleh pengeluaran kereta pertama yang sangat mirip dengan kereta api dan pada tahun yang sama memamerkan pameran di Paris. Pada tahun 1890, dengan bantuan Maybach, Daimler menganjurkan syarikat DMG, yang pada mulanya mengkhususkan diri dalam pengeluaran enjin, tetapi pada tahun 1891 Maybach meninggalkan syarikat yang dibuat dengan bantuannya, dan pada tahun 1893 Daimler pergi. Gottlieb Daimler meninggal pada 6 Mac 1900 di Stuttgart pada usia 65 tahun. Wilhelm Maybach dilahirkan pada musim sejuk 1846 di Heilbronn kepada keluarga tukang kayu. Ibu dan ayah meninggal dunia ketika Maybach masih kecil. Dia dipindahkan ke "Bruderhouse" yang sebelum ini dikenali untuk pendidikan, di mana dia bertemu pasangan masa depannya. (Dalam biografi di atas, perkara penting tentang Maybach dari pertemuan Daimler telah disebutkan). Selepas meninggalkan DMG, Maybach, selepas tempoh yang singkat, mencipta sebuah syarikat pembuatan enjin, dan dari 1919 dia menghasilkan kereta di bawah jenama Maybachnya sendiri. Jurutera hebat itu meninggal pada 29 Disember 1929 pada usia 83 tahun. Atas kemahiran dan pencapaiannya yang hebat dalam bidang kejuruteraan, dia dimuliakan sebagai "raja reka bentuk". Lambang "Semua yang bijak adalah mudah" Kredo ini telah meninggalkan kesan pada lambang, di mana ciri-ciri keanggunan dan minimalisme saling berkaitan. Logo Mercedes adalah bintang tiga titik, menunjukkan kekuatan serba boleh. Pada mulanya, logo itu mempunyai reka bentuk yang berbeza. Antara 1902 dan 1909, lambang itu terdiri daripada inskripsi dengan perkataan Mercedes dalam bujur gelap. Selanjutnya, logo itu mengambil bentuk moden bintang tiga berujung dengan warna keemasan, berpakaian latar belakang putih. Selepas itu, simbol bintang tetap ada, tetapi dalam variasi yang berkurang, hanya latar tempat ia berada berubah. Sejak tahun 1933, lambang ini sedikit berubah reka bentuknya, dengan bentuk yang minimalis dan minimalis. Sejak tahun 1989, bintang dan garis besar di sekelilingnya menjadi besar dan mempunyai warna perak, tetapi sejak 2010 jumlah bintang telah dikeluarkan, hanya skala warna kelabu-perak yang tersisa. Sejarah kereta Mercedes-Benz Kereta pertama yang dilengkapi dengan bintang berbucu tiga memasuki dunia pada tahun 1901. Ia adalah kereta sport Mercedes yang direka oleh Maybach. Kereta itu mempunyai beberapa ciri penting untuk era itu, enjinnya mempunyai empat silinder, dan kuasa adalah 35 hp. Enjin terletak di hadapan di bawah hud dengan radiotor, dan pemacunya melalui kotak gear. Model perlumbaan ini mempunyai dua tempat duduk, yang tidak lama kemudian muncul dengan ketara, menjadi terkenal di seluruh dunia. Selepas naik taraf, kereta itu mengambil pecutan kepada 75 km / j. Model ini meletakkan asas untuk pengeluaran model Mercedes Simplex seterusnya. Siri "60PS" menonjol dengan ketara dengan unit kuasa 9235 cc dan kelajuan 90 km / j. Sebelum perang, sejumlah besar kereta penumpang dihasilkan, Mercedes Knight layak mendapat populariti yang hebat - model mewah yang mempunyai badan tertutup sepenuhnya dan unit kuasa tanpa injap. "2B / 95PS" - salah satu anak sulung selepas perang, dilengkapi dengan enjin 6 silinder. Sejak tahun 1924, siri Mercedes-Benz Typ 630 yang mewah dilancarkan dengan enjin 6 silinder dan tenaga yang dicapai sebanyak 140 hp. "Perangkap maut" atau model 24, 110, 160 PS, melihat dunia pada tahun 1926. Dia menerima nama ini kerana kelajuannya sehingga 145 km / j, dan enjinnya adalah enam silinder 6240 cc. Pada tahun 1928, ketika Porsche meninggalkan syarikat itu, sepasang kereta penumpang baru dilancarkan sebagai Mannheim 370 dengan enjin 6 silinder dan isipadu 3.7 liter dan model yang sedikit lebih kuat dengan unit kuasa lapan silinder dengan isipadu 4.9 liter, iaitu Nurburg 500. Pada tahun 1930, Mercedes-Benz 770 keluar dari barisan pemasangan, ia juga dipanggil "Mercedes besar" dengan unit kuasa 200-silinder 8 kuasa kuda. 1931 adalah tahun yang produktif untuk penciptaan model kereta kecil. model "Mercedes 1170" menjadi terkenal dengan enjin berkuasa untuk 6 silinder dan 1692 cc dan melengkapkan dua roda hadapan dengan suspensi bebas. Dan pada tahun 1933, tandem kereta penumpang "Mercedes 200" dan perlumbaan "Mercedes 380" dengan enjin berkuasa 2.0- dan 3.8 liter dihasilkan. Model terakhir menjadi ibu untuk penciptaan "Mercedes 500K" pada tahun 1934. Kereta itu mengandungi enjin 5 liter, yang merupakan nenek moyang "Mercedes-Benz 540K" pada tahun 1936. Dalam tempoh 1934-1936, model "ringan" "Mercedes 130" meninggalkan barisan pemasangan dengan unit kuasa 26 kuasa kuda empat silinder, yang terletak di bahagian belakang dengan jumlah kerja 1308 cc. Kereta ini diikuti oleh Mercedes 170 berbadan sedan. Versi yang lebih bajet bagi Mercedes 170V dengan enjin empat silinder turut dicipta. Kereta pengeluaran pertama dengan enjin diesel telah diperkenalkan menjelang akhir tahun 1926, ia adalah "Mercedes 260D" yang legenda. Pada tahun 1946, Mercedes 170U, yang direka sebelum perang, dilancarkan, yang tidak lama kemudian diperbaiki oleh enjin diesel dalam proses pemodenan. Juga mendapat populariti "Mercedes 180" keluaran 1943 dengan reka bentuk badan yang sangat luar biasa. Di antara kereta sukan terdapat juga beberapa penambahan: pada tahun 1951 model "Mercedes 300S" dikeluarkan dengan enjin 6 silinder dan dilengkapi dengan aci sesondol overhead, serta "Mercedes 300SL" yang terkenal pada tahun 1954, mendapat populariti kerana kepada reka bentuk pintu yang berbentuk seperti sayap burung. 1955 menyaksikan pengeluaran kompak bajet boleh tukar "Mercedes 190SL" dengan unit kuasa empat silinder dan reka bentuk yang menarik. Model 220, 220S, 220SE mencipta keluarga muda kelas pertengahan dan dicipta pada tahun 1959 dan mempunyai tahap teknikal yang berkuasa. Suspensi bebas pada 4 roda, keanggunan badan dengan lampu depan yang diubah suai dan saiz ruang bagasi menjadikan siri ini popular. 1963 menghasilkan model Mercedes 600, yang mampu mencapai kelajuan sehingga 204 km / j. Pakej itu termasuk enjin V8 dengan kuasa 250 hp, kotak gear empat kelajuan. Pada tahun 1968, model jarak jauh yang selesa W114 dan W115 dipersembahkan kepada dunia. Pada tahun 1972, kelas S dilahirkan dalam generasi baru. Direka W116, yang terkenal sebagai sistem anti-kunci pertama, dan pada tahun 1979 memulakan W126 revolusioner, yang direka oleh Bruno Sacco. Siri 460 terdiri daripada kenderaan di luar jalan raya, yang pertama menyaksikan dunia pada tahun 1980. Debut kereta sukan revolusioner berlaku pada tahun 1996 dan tergolong dalam kelas SLK. Satu ciri kereta, sebagai tambahan kepada ciri teknikal, adalah bahagian atas lipat, yang ditarik balik ke dalam bagasi. Pada tahun 1999, kereta lumba F 1 dua tempat duduk yang terkenal telah diperkenalkan.