Semua tentang skru untuk memilih skru dengan baik
Содержание
Pilih jenis skru, gred, saiz dan kemasan.
Baiki, tala atau bina semula motosikal anda dengan skru yang betul
Antara barang yang boleh diperhatikan malah hilang dari semasa ke semasa dan penggunaan motosikal anda (boleh ubah mengikut jenama) ialah skru.
Ini terutamanya jenis kipas yang akan menentukan carian anda, terutamanya bergantung pada kedudukan dan penggunaannya, antara bahagian enjin dan cartin atau fairing mudah.
Kemudian bahan skru mula dimainkan, kerana dari segi skru, kami dapati segala-galanya daripada keluli, keluli, titanium, keluli tahan karat (keluli tahan karat) dan aluminium. Malah keluli tahan karat berbeza-beza bergantung pada unsur tambahan dan perkadarannya: nitrogen, karbon, tembaga, nikel, molibdenum, titanium ... dan kemudian kita bercakap tentang rawatan tambahan seperti Tribobond DLC. Kesemua elemen ini akan mengubah suai sifat skru untuk memberikan lebih kurang rintangan kepada ketegangan, mampatan dan haus.
Dan sebaik sahaja anda memilih bahan anda, ia masih perlu dilihat sama ada skru anda dengan atau tanpa batang dan kemudian pilih bentuk kepala daripada Phillips kepada kepala bebibir heksagon, kepala tirus, kepala BTR melengkung atau giling.
Akhir sekali, anda boleh memilih mereka mengikut rawatan mereka, sama ada rawatan yang menguatkan mereka atau rawatan untuk penampilan mereka, terutamanya jika mereka anodized atau tidak.
Fairing motosikal yang serba baharu itu bagus, tetapi lebih baik disimpan di tempatnya. Untuk ini, anda boleh mencari skru diperkemas yang boleh disesuaikan. Cara yang berkesan untuk mengehadkan kos sambil memastikan keseriusan dan mengekalkan elemen penting ini. Jangan lupa bahawa dia tertakluk kepada tekanan dan getaran yang kuat.
Skru berkarat, haus dan hilang
Pelekap fairing tidak lagi sentiasa berada pada motosikal atau kadangkala rosak. Skru juga boleh tersumbat atau berkarat.
Ringkasnya, dalam kes ketiadaan, keadaan buruk, atau penampilan yang sangat berbeza sehingga timbul persoalan dari mana asalnya, terdapat banyak penyelesaian. Sudah tiba masanya untuk memulihkan keadaan.
Skru asal pada motosikal diperbuat daripada keluli tahan karat. Ia cantik, ia tidak waras, tetapi berat. Tapi dia kuat. Tetapi ia berat ... Tetapi ... anda faham.
Skru titanium atau aluminium membolehkan anda menambah berat badan dan pertama sekali meningkatkan kekuatan.
Skru tulen sudah tentu boleh didapati dari tapak web pengilang atau pengedar anda. Walau bagaimanapun, antara tarikh akhir untuk menerima bahagian yang sukar dikenal pasti untuk jenama tertentu, kerumitan menyusun kit anda dan penambahan pantas, pilihan asal mesti dikhaskan untuk bahagian kritikal yang tidak boleh ditemui di tempat lain. Kebimbangan kami adalah untuk mengekalkan bajet yang ketat. Untuk melakukan ini, anda memerlukan sesuatu yang boleh disesuaikan.
Untuk melihat perkara yang mungkin anda ketinggalan dari segi kipas dan fairing, rujuk Teknik Moto Revue dan Bahagian Basikal / mikrofik, buku anda dan tapak sisi katil anda.
Pembekal Kipas Motosikal Boleh Suai
Skru Cina untuk mengelakkan
Aliexpress mungkin kelihatan seperti sumber yang baik, menyamar sebagai juara harga. Jangkakan sekitar € 25 untuk set lengkap skru aluminium. Untuk harga ini, anda mesti suka keseronokan. Di satu pihak, aluminium Cina selalunya diperbuat daripada mentega, sebaliknya, kemasan bahagiannya tidak setanding. Ini adalah kasar pada tahap deburring, kira-kira dari segi rupa, bentuk, saiz dan bilangan skru. Pendek kata, anda mesti berhati-hati apabila melepaskan. Seperti yang sering dikatakan, "Beli Cina, beli dua kali!" Kami telah mengujinya semasa pemulihan Kawazaki Zx6r 636 pada tahun 2002 dan ia sudah memadai untuk kami!
Katakan 10% daripada perkara yang anda lihat terhasil apabila anda mencari tapak ini, mungkin sesuai dengan keperluan anda. Jangan lupa untuk memesan (sebaik-baiknya disertakan) gasket getah kotak, skru gelembung dan apa-apa lagi yang boleh anda tambahkan pada peningkatan anda. Jika Aliexpress menjadi pilihan sekali lagi, Bihr ialah sekutu yang lebih baik untuk apa-apa tentang silentblocs. Belum lagi masa penghantaran antara 2 minggu hingga satu bulan untuk pesanan yang dibuat di China, yang mana bayaran kastam mesti ditambah.
Skru Eropah: kit tersuai dan berkualiti
Sesuai dengan mesej, moto-vision.com sekali lagi menjual penyelesaian yang menarik: kit fairing dan satu set skru gelembung. Harganya sempit: 45 euro untuk yang pertama dan kurang daripada 12 euro untuk yang kedua. Walau bagaimanapun, peredam lilit tidak disediakan. kesian pulak. Ia boleh didapati di pengedar kereta yang lengkap seperti Autobacs dan Norauto, contohnya, serta dalam katalog Bihr.
Untuk perkhidmatan dan harga berkualiti tinggi seperti yang diukur mengikut bahagian, pakar skru global Pro Bolt harus dirujuk. Diedarkan di Perancis oleh syarikat BST Moto, barangan Brest Breton menghadapi katalog yang unik. Mereka telah mengukur setiap elemen skru daripada lebih 1000 model motosikal dari semua jenis. Dengan cara ini, jenama boleh menyusun kit lengkap yang disesuaikan dengan cadangan mereka. Setiap skru juga boleh ditempah secara individu, dalam bahan pilihan anda (aluminium, keluli tahan karat atau titanium). Banyak kerja SEO.
Nat, skru dan bolt, yang dikeluarkan oleh syarikat induk di England, memancarkan keghairahan Albions. Kualiti ini ditemui walaupun dalam MotoGP (penaja rasmi).
Arahan lokasi untuk setiap item disertakan dalam pakej, menjadikan pemasangan lebih mudah. Pakej modular adalah pilihan dan pautan melengkapi pada masa lapang anda, jadi anda tidak akan mendapat lebih daripada yang diperlukan untuk membeli.
Kipas yang ditawarkan terdiri daripada fairing hingga enjin. Keluli tahan karat atau aluminium, atau bahkan titanium jika boleh (atas sebab teknikal), banyak pilihan boleh dilakukan. Keselamatan dijamin oleh pilihan bahan dan lokasi skru.
Kualiti Breton yang sangat baik ini bercanggah dengan kualiti Screw4bikes jiran pertama kami. Jenama berkualiti tinggi dengan banyak pilihan dan cadangan. Bagaimanapun, Screw4bikes yang diedarkan oleh Louis Moto kurang kaya dengan model motosikal.
Akhir sekali, setakat fairing berkenaan, apa yang dipanggil skru pusingan 1/4 boleh dipilih, yang kadangkala memerlukan penyesuaian khusus.
Ingat
- Skru yang baik adalah penting. Di satu pihak, atas sebab estetik, sebaliknya, atas sebab rintangan dan ketahanan atau penggunaan semula yang mampan.
- Jangan kedekut pada item perbelanjaan ini.
- Susun blok senyap, kurungan dan semua persisian yang diperlukan jika anda memilih fairing baharu dan semua atau beberapa skru tiada.
Tidak boleh dilakukan
- Pilih skru Cina tulen
- Skru yang terlalu ketat boleh merosakkan fairing.
- Paksa fairing ke perhimpunan. Fairing terlalu ketat adalah seperti fairing elastik terlalu ketat, ia boleh pecah dengan lebih mudah (atau lihat retak cat)
