Pemanasan tambahan. Panacea untuk sejuk musim sejuk
Pada hari yang sejuk, kereta tidak sepatutnya bertemu pemandu dengan dalaman yang sejuk dan enjin yang sejuk. Ia cukup untuk mencapai pemanas tempat letak kereta.
Ramai orang mengaitkan pemanasan tempat letak kereta dengan kereta mewah, dan dalam kes model yang lebih murah, dengan peralatan tambahan yang anda perlu bayar tambahan. Ini benar, tetapi pemilik kereta tidak lagi perlu bergantung hanya pada apa yang ditawarkan oleh pengilang untuk pemanasan. Ia cukup untuk beralih kepada tawaran pengeluar aksesori yang kaya, berkat pemanas tempat letak kereta boleh didapati di hampir setiap kereta. Juga dalam satu yang belum disesuaikan secara bersiri untuk kemudahan jenis ini. Di samping itu, anda boleh memilih satu set fungsi yang sepatutnya ada pada sistem pemanasan tempat letak kereta. Semuanya bergantung pada keperluan dan saiz dompet.
Mengenai pemanasan tambahan, Webasto tidak boleh diabaikan. Ia adalah sejenis ikon dalam kepakaran ini, terutamanya disebabkan oleh pengalaman luas dan penyelesaian lanjutan yang disesuaikan dengan setiap jenis kenderaan. Webasto menggunakan penyelesaian berdasarkan unit yang terletak di dalam petak enjin, "disertakan" dalam sistem penyejukan enjin, sistem bahan api dan sistem elektrik. Unit ini disesuaikan dengan jenis bahan api yang digunakan oleh enjin dan mempunyai pam suapan sendiri. Pam menghantar bahan api ke unit, di mana ia terbakar selepas bercampur dengan udara yang dibekalkan oleh pengecas super khas. Haba yang dihasilkan memanaskan paip sistem penyejukan, yang memasuki peranti. Cecair panas dalam sistem penyejukan enjin meningkatkan suhu keseluruhan unit kuasa. Ia juga terdapat dalam pemanas, jadi sistem menghidupkan kipas dan memanaskan bahagian dalam kereta. Sistem ini boleh diaktifkan menggunakan alat kawalan jauh (julat 1000 m), pengawal jam tangan atau telefon bimbit dengan aplikasi khas.
Apakah faedah terbesar Webasto? Pertama, ia tidak memerlukan bekalan kuasa luaran, ia adalah autonomi sepenuhnya. Di samping itu, enjin dihidupkan buat kali pertama pada hari tertentu adalah hangat, bateri tidak dimuatkan dengan berat, pemula tidak bergelut dengan banyak rintangan, dan minyak enjin panas serta-merta mencapai titik pelinciran yang paling jauh dan ia tidak berjalan. kering untuk beberapa lama. Kita tidak perlu membersihkan atau mengukus tingkap, kita duduk di dalam kabin yang dipanaskan, kita boleh menggunakan pakaian yang lebih ringan. Bagaimana pula dengan keburukan? Hanya sedikit peningkatan dalam penggunaan bahan api, kerana unit menggunakan kira-kira 0,5 liter bahan api petrol atau diesel setiap jam operasi.
Penyunting mengesyorkan:
Pinggan. Pemandu menunggu revolusi?
Cara pemanduan musim sejuk buatan sendiri
Bayi yang boleh dipercayai untuk wang yang sedikit
Walau bagaimanapun, sistem Webasto adalah maju dan sangat mengganggu sistem kenderaan. Akibatnya, ia sangat cekap dan berkesan, tetapi pada masa yang sama agak mahal. Dalam konfigurasi yang paling mudah, ia berharga kira-kira PLN 3600, jika kami menambahnya dengan penjana yang lebih cekap dan sistem kawalan yang paling canggih, harganya akan melebihi PLN 6000. Oleh itu, soalan penting mesti ditanya - bolehkah pemanas tempat letak kereta menjadi lebih mudah dan lebih murah? Sememangnya Ya. Ini bukanlah sistem yang semudah keupayaan untuk menghidupkan kereta dari jauh lebih awal, disesuaikan dengan rancangan perjalanan kami.
Ini adalah penyelesaian yang sangat menguntungkan dari segi kewangan yang membolehkan anda memanaskan bahagian dalam kereta, tetapi tidak menyelesaikan masalah menghidupkan enjin sejuk. Pemacu tidak panas sebelum dihidupkan, bateri berada di bawah beban berat dan minyak tebal yang sejuk tidak serta-merta mencapai semua bahagian enjin yang memerlukan pelinciran. Oleh itu, segala-galanya berlaku dengan cara yang sama seperti semasa menghidupkan enjin sejuk tanpa pendahuluan masa. Satu-satunya kelebihan ialah pemanasan dalaman. Tetapi ada idea lain yang boleh anda gunakan.
Sistem pemanasan tempat letak kereta menggunakan pemanas elektrik yang dibina ke dalam sistem penyejukan enjin ada di pasaran. Pemanas memanaskan cecair dalam sistem penyejukan, dan dengannya keseluruhan enjin. Menghidupkan dan mematikan pemanas boleh diprogramkan. Jika kita berhenti memanaskan enjin, maka kos sistem sedemikian ialah 400-500 zł. Tetapi sistem itu boleh dikembangkan dengan memanaskan bahagian dalam dengan bantuan pemanas khas, dipadankan dengan saiz kabin. Kemudian kos sistem akan sekurang-kurangnya PLN 1000. Tetapi ia tidak berhenti di situ. Dalam versi paling canggih pemanas tempat letak kereta elektrik untuk PLN 1600-2200, anda juga boleh mengecas bateri. Penyelesaiannya adalah mudah dan mempunyai harga yang jauh lebih baik daripada Webasto, tetapi ia juga mempunyai satu kelemahan yang ketara - akses kepada rangkaian elektrik 230 V diperlukan. Ini sangat mengehadkan bulatan penerima.
