Pandu uji VW Cross-Touran: Selamat datang ke pakaian
Selepas Polo dan Golf, VW telah memberikan Tourannya kesan "terapi silang" yang telah dicuba dan diuji, menawarkan kepada pelanggannya optik baharu, roda yang lebih besar dan lebih banyak pelepasan tanah, digabungkan dengan peralatan yang lebih kaya. Dan semua ini dengan harga yang tinggi...
The Cross berbeza daripada Touran standard dengan hanya beberapa milimeter pelepasan tanah tambahan, dan sistem pacuan semua roda yang biasa daripada Golf tidak boleh didapati di sini walaupun dalam senarai aksesori. Hujah jurutera yang menyokong ketiadaan transmisi dwi bukan tanpa logik - ini akan mengurangkan jumlah kargo maksimum kepada 1990 liter dan menjadikan MPV kompak itu bukan sahaja tidak praktikal, tetapi juga lebih berat dan lebih rakus dari segi bahan api. Tambah pada fakta bahawa kebanyakan pemilik model itu tidak mungkin pernah menggunakannya di luar jalan raya, hanya mempunyai pacuan roda hadapan yang ringkas benar-benar mula kelihatan agak munasabah, dan pengalaman jenama setakat ini dengan model sedemikian menunjukkan bahawa optik yang menarik adalah boleh diterima. sangat baik dari dewan, walaupun harganya tinggi.
Suspensi kaku dan stereng langsung
Kombinasi tayar lebar dan trek depan dan belakang yang panjang berjaya memastikan bahawa Cross-Touran tidak menunjukkan kecenderungan yang lebih rendah walaupun dalam gaya pemanduan yang melampau. Di jalan yang buruk, keselesaannya sedikit lebih buruk daripada model standard, tetapi tidak ada persoalan mengenai ketegaran pemanduan yang berlebihan. Roda kemudi ringan dan lurus, tetapi mengatur roda depan lebar ke arah yang betul kadang-kadang memerlukan sedikit usaha lebih tinggi dari pemandu.
Diesel turbo 140 liter 3000 kuasa kuda pastinya pilihan terbaik untuk kereta. Transmisi dwi-klac automatik yang diselaraskan dengan sempurna (DSG) juga berfungsi dengan baik dalam semua cara. Walau bagaimanapun, bayaran tambahan berbanding versi standard model adalah masin dan berjumlah sekitar 0,1 leva. Di samping itu, disebabkan oleh aerodinamik yang kurang menguntungkan, penggunaan bahan bakar meningkat 0,2-100 liter per XNUMX kilometer. Tetapi seperti yang dapat dilihat dari penjualan model silang VW yang ditunjukkan sekarang, "pembungkusan" jenis kereta yang berbeza dan menarik dan semangat petualang yang dibawanya dijual dengan baik walaupun harganya tinggi.
Teks: Eberhard Kitler
Foto: Beate Jeske
2020-08-29
