Pandu uji VW Golf lwn. Mazda 3 lwn. Citroen C4: persaingan model asas dalam kelas kompak

Kira-kira 1,2 tan berat pengekang dan pengurangan enjin 1,4 liter tidak begitu menjanjikan. Jawapan kepada persoalan bagaimana hidup dengan model jarak menengah asas akan diberikan oleh Golf, Mazda 3 dan C4.

Pesaing berusaha menarik perhatian pemiliknya dengan jujur mungkin, tetapi mereka gagal walaupun dalam waktu yang singkat: mereka seolah-olah ingin wujud di dunia tanpa keturunan curam, dihuni oleh pemandu yang terlalu malas untuk menukar gear. Sebenarnya, ketiga-tiga mesin ini sebenarnya ditujukan kepada orang-orang yang bersedia tunduk pada ketenangan mereka, walaupun sifatnya sedikit lembap.

Pembeli model asas

mereka pasti akan berasa lebih baik apabila melakukan perjalanan jarak pendek hingga sederhana. Alangkah baiknya jika cita-cita mereka di lebuh raya tidak membawa kepada melebihi had laju yang dibenarkan iaitu 130 km sejam. Lebih-lebih lagi, mereka kadang-kadang perlu menunjukkan saraf besi, sebagai contoh, apabila memotong jalan desa yang sempit. Walau bagaimanapun, satu lagi syarat yang hampir wajib bagi pemiliknya adalah untuk tidak menunjukkan keinginan untuk percutian keluarga di Alps.

Malah, ternyata tidak ada model kompak yang bersahaja seperti yang kelihatan. Nilai penggunaan bahan api minimum bagi urutan kurang daripada 6 liter agak tidak realistik, dengan penggunaan biasa penggunaan meningkat lebih daripada 8 liter setiap 100 km. Dan jika anda berjalan tanpa henti di lebuh raya, anda dijamin melebihi 11 liter, harga yang terlalu tinggi untuk dibayar untuk kesenangan yang sedikit itu...

Dari segi kemudahan, masih banyak yang perlu diinginkan

tiada satu pun daripada tiga pesaing yang menawarkan pelanggannya keharmonian yang lengkap. Golf dengan mahir menyerap lebam di jalan raya, tetapi tidak melegakan pengembara daripada kesulitan yang berkaitan dengan laluan penutup lurang. Mazda mempunyai suspensi yang lebih lembut dan berprestasi lebih baik, walaupun terdapat sedikit goncangan badan yang teruk apabila di atas benjolan yang lebih besar, dan dalam ujian yang lebih ekstrem ini menyebabkan bahagian belakang tergelincir. Citroën memerlukan banyak usaha daripada pemandu untuk menyesuaikan diri - sebagai tambahan kepada kawalan C4 yang tidak tepat dan menyusahkan, dia perlu memasang paparan LED yang sukar dibaca di tengah papan pemuka dan operasi penghantaran yang tidak begitu tepat .

Akhirnya

untuk Citroen kekal di kedudukan ketiga setelah Mazda, yang seterusnya mengejutkan dengan kos penyelenggaraan yang tinggi. Kemenangan Golf bukanlah kemenangan kesempurnaan, melainkan pilihan yang bijak. VW menawarkan kos penyelenggaraan terendah dalam perbandingan ini dan juga mempunyai permintaan penjualan semula tertinggi. Bagaimanapun, kemungkinan besar banyak pemandu golf akan menikmati penjimatan dan penyelenggaraan memandu lebih daripada sekadar memandu kereta ini.

Rumah" Artikel " Kosong » VW Golf lwn Mazda 3 lwn Citroen C4: Pertandingan Model Asas di Kelas Ringkas