VW Passat B4 - model lama baharu
Melihat landskap Poland moden selepas pilihan raya, seseorang tertanya-tanya apakah kuasa pemasaran yang mahir. Di satu pihak, ini benar-benar menakjubkan, tetapi di sisi lain, malangnya, ia lebih menakutkan. Seperti yang anda lihat, dengan penggunaan mahir langkah-langkah kejuruteraan sosial yang sesuai, anda boleh "menjual" hampir semua "set" dan memaksa orang untuk secara tidak sedar menerima cara berfikir yang ditunjukkan oleh manipulator.
Melihat wajah beberapa selebriti pseudo yang duduk di kerusi parlimen, hanya satu pemikiran yang terngiang-ngiang di telinga: “Siapakah yang memilih mereka ini kepada golongan elit politik Poland?” "Bagaimanakah orang dipilih ke dok yang tidak lama dahulu berada di dok?" Jawapannya adalah pemasaran yang berkuasa dan menakutkan pada masa yang sama!
Dalam realiti automotif, pemasaran yang mahir selalunya mempunyai lebih banyak kuasa daripada apa yang ada di bawah badan kereta yang digembar-gemburkan. Pendedahan bijak fakta yang ingin anda serlahkan, dan penyembunyian yang bijak tentang perkara yang sepatutnya kekal dalam bayang-bayang, membolehkan penerima melihat kereta itu mengikut cara yang diingini oleh penciptanya. Selama bertahun-tahun, Toyota telah sinonim dengan kebolehpercayaan, Renault telah menjadi lambang kemodenan dan inovasi, dan Volkswagen telah menjadi patung tradisi dan ketukangan di luar jangkauan ramai orang lain.
Walau apa pun, Passat, salah satu bintang paling terang di Wolfsburg, sentiasa dianggap sebagai kereta yang banyak diperkatakan, tetapi lebih-lebih lagi dalam konteks yang baik. Dan walaupun kereta itu tidak menarik dari segi gaya sejak awal, ia adalah dan kekal menjadi impian hampir semua orang, dari seorang suri rumah, berakhir dengan seorang bapa muda sebuah keluarga, seorang pengurus yang baru dilantik, dan berakhir dengan seorang pesara sepenuhnya. .
Pada musim panas 1973, angin hangat dari Wolfsburg yang dipanggil "Passat" muncul di Eropah. Ketika itulah sejarah kereta itu bermula, yang sehingga hari ini telah terjual lebih 15 juta salinan. Generasi demi generasi (dan sudah ada tujuh jumlahnya), kereta itu mendapat lebih banyak keanggunan dan maruah. Kejayaan sebenar datang pada musim luruh tahun 1993, apabila angin musim panas yang lembut meningkat dan Passat mengambil watak. Dari generasi ini, yang dikenali sebagai B4, Passat secara beransur-ansur menjadi kereta bukan sahaja sangat praktikal, tetapi juga cantik. Sekurang-kurangnya di luar...
Model 1988, Passat B3, merangkumi semua ciri terbaik sedan jarak pertengahan, tetapi, malangnya, tidak mempunyai "cakar" kecil. Siluet lesu, dengan panel hadapan yang membosankan dan dalaman kuno, jelas berbeza dengan penyelesaian teknikal moden yang digunakan dalam kereta. Oleh itu, pada musim gugur tahun 1993, Passat bertukar arah. Passat B3 yang telah dinaik taraf tinggi sepatutnya hanya satu perubahan rupa yang besar, tetapi skop perubahannya sangat luas sehingga Passat B3 yang dinaik taraf digelar Passat baharu, ditandakan dengan simbol B4. Seperti biasa, pertimbangan pemasaran diutamakan.
Pawl depan baharu, bayang yang lebih dinamik dan abadi, tali baru dan pengeras tambahan di pintu, atau peralatan standard yang lebih kaya (tetapi pastinya tidak lebih kaya) menjadikan Passat baharu cukup layak untuk pasaran, mengisi kekosongan selepas buku terlaris yang tidak dipertikaikan, tanpa keraguan, adalah model B3. Walau bagaimanapun, pendedahan terbesar sedang menunggu di bawah hud kereta - enjin 1.9 TDI baharu membuka era enjin diesel yang sangat baik dari kebimbangan VW. Unit 90 kuasa kuda itu mungkin tidak menjadikan Passat sebagai kereta lumba, tetapi dari segi ekonomi, ia pasti meletakkannya dalam kumpulan kereta yang kurang rakus.
Passat B4 sememangnya sebuah kereta yang patut diberi perhatian - reka bentuk yang ringkas, sebilangan besar alat elektronik yang boleh rosak, pemacu tahan lama, perlindungan kakisan yang sangat baik - semua ini menjadikan model itu kegemaran bukan sahaja di Poland, tetapi juga sebahagian besarnya. orang Rusia. orang Eropah. Pada model inilah lagenda "Volkswagen selamat gagal" dibina - dan penerus legenda ini, sering kali tidak sepatutnya, menggunakannya - nah, kuasa pemasaran sangat besar. Cuma dalam kes Passat B4, pemasaran ini tidak diperlukan sama sekali. Untuk setiap Passat berikutnya, ia berbeza ...
