Pemacu uji VW T-Roc: sukan dan muzik

Kesan pertama SUV terbaru dan paling berpatutan Volkswagen

Pasti ada tempat untuk T-Roc di bawah sinar matahari. Walaupun selain daripada keadaan pasaran yang menggalakkan yang telah menjadikan crossover sebagai populariti yang tidak terhad dalam dekad yang lalu (dan mungkin akan datang), perkembangan dalam barisan Volkswagen telah membebaskan ruang yang cukup untuk SUV kompak - Tiguan telah berkembang dengan ketara sepanjang generasi, dan versi lanjutan baharu Allspace telah menambah lebih 20 sentimeter pada fizikalnya yang mengagumkan.

Semua ini adalah prasyarat yang sangat baik untuk pilihan segar dan dinamik untuk penonton muda yang bergantung pada semangat sporty dalam reka bentuk, hiburan dan elektronik moden dalam peralatan.

Dalam pengertian ini, saudara terdekat Audi pada suku kedua, lebih banyak perhatian diberikan pada huruf pertama SUV singkatan daripada yang kedua, dan tahap harganya menambahkan faktor penting lain untuk meningkatkan selera penonton sasaran.

Penekanan pada dinamik

Tubuh yang lebih padat dan lebih pendek dengan pintu belakang yang agak miring dan siluet pantas menambah senjata baru pada gudang gaya VW dalam bentuk perincian seperti lampu larian siang hari yang asli dan skema warna yang sangat segar sehingga T-Roc dapat bersaing dengan yang berani secara tradisional. merancang wakil kelas kereta kecil.

Terdapat juga pelbagai kombinasi warna kontras pada badan utama dan bumbung, yang berterusan dalam bentuk panel berwarna dan ke dalam reka bentuk dalaman - langkah berani oleh pereka, mencerminkan angin perubahan di Wolfsburg.

Dimensi luaran yang padat dan ciri siluet dinamik terutamanya mempengaruhi kelantangan pada tempat duduk dan barisan tempat duduk kedua, di mana, walaupun terdapat kekurangan pilihan transformasi seperti perpindahan longitudinal, misalnya, kanak-kanak dan orang dewasa dapat melakukan perjalanan pada tahap rata-rata.

Ergonomik tempat duduk pemandu pada tahap Tiguan yang biasa - semuanya ada di tempat dan tidak menimbulkan masalah, tempat duduknya selesa, dengan sokongan sisi yang sangat baik. Pilihan infotainment dan ketersambungan adalah sama baiknya, dan keupayaan untuk memilih mod stereng dan transmisi secara individu di luar program standard adalah tambahan yang bagus kepada watak model.

Perbezaan antara Comfort dan Sport jelas berbanding versi 340 Nm dengan transmisi TDI, DSG dan liter berkembar 150 hp XNUMX liter dan pastinya menarik minat peminat pemanduan dinamik.

Begitu juga dengan pemacu, yang, dengan berat 1455 kg, secara semula jadi tidak mengalami kesulitan. Dari sudut pandang ini, tidak ada keraguan bahawa TSI 1,5 liter dengan kekuatan yang sama, yang belum tersedia dalam ujian awal, juga akan menjadi tambahan yang berjaya dan lebih berpatutan untuk semangat dinamis T-Roc.

Keselesaan yang baik

Wheelbase pendek juga memberi kesan yang baik terhadap daya tindak balas model baru tanpa mempengaruhi keselesaan pemanduan khas kelas kompak. Secara keseluruhan, pengendalian T-Roc seimbang tanpa kekasaran buatan, dan lebam di jalan diserap tanpa bunyi dan lebam yang tidak perlu.

Prestasi drivetrain tidak mengganggu suasana kabin, dan sementara pengasingan dari kebisingan aerodinamik dan getaran penggantungan tidak sama seperti pada Tiguan yang lebih besar, T-Roc sangat sesuai dengan kelasnya dalam hal itu.

Kesimpulan

T-Roc menjalankan tugasnya dengan jayanya dan sangat mengesankan dengan aksen reka bentuk segar dan dinamik crossover yang sangat baik di jalan raya. Sistem keselamatan moden dan sistem infotainment berjaya melengkapkan falsafah model dan pasti akan menarik minat orang yang mempunyai semangat muda, yang jumlah dan kepraktisan dalamannya tidak menjadi keutamaan.