Adakah anda membeli kereta terpakai? Lihat cara mengenali kereta selepas kemalangan
Kereta "bebas kemalangan" berkuasa di bursa saham dan komisen Poland. Malah, ramai daripada mereka mempunyai sekurang-kurangnya perlanggaran di belakang mereka. Semak bagaimana untuk tidak tertipu.
Beribu-ribu transaksi pembelian dan penjualan kereta berlaku di pasaran kereta Poland setiap hari. Pada bila-bila masa, anda boleh memilih daripada lautan tawaran di portal pengiklanan Internet. Kebanyakan penjual menyatakan bahawa kereta yang mereka tawarkan adalah XNUMX% bebas kemalangan, boleh diservis dan dalam keadaan sempurna. Seperti yang diketahui oleh ramai pemandu, mantra itu hilang apabila kami pergi melihat kereta untuk dijual. Lorek yang berbeza dan elemen badan individu yang tidak sesuai, penggantian kaca disebabkan oleh "ketukan batu" atau tayar yang dipotong tidak rata adalah perkara biasa.
Itulah sebabnya kereta terpakai sentiasa berbaloi untuk diperiksa oleh profesional. Bagi pelukis atau pelukis yang berpengalaman, menangkap perlanggaran dan pembaikan yang berkaitan tidak sukar. Terutama apabila dia mempunyai alat pengukur ketebalan cat profesional, jelas Stanisław Plonka, seorang mekanik kereta dari Rzeszów.
Apakah masalah yang boleh menyebabkan kenderaan kecemasan? Yang paling biasa ialah kebocoran badan yang membenarkan air masuk, masalah jari kaki dan cengkaman, kakisan, kerosakan cat (cth. dalam mesin basuh tekanan), dan dalam kes yang melampau, kerosakan yang mengancam nyawa dan tidak terkawal pada badan sekiranya berulang. kemalangan kereta. Untuk tidak membazir wang untuk hadiah percuma sebelum memeriksa kereta terpakai daripada profesional, anda boleh menyemak sendiri keadaannya. Di bawah adalah beberapa kaedah yang terbukti untuk pemeriksaan awal.
1. Dalam kereta tanpa kemalangan, jurang antara bahagian individu badan mestilah sama. Sebagai contoh, jika acuan pada pintu dan fender tidak sepadan, dan jurang antara fender dan pintu di sebelah kiri adalah berbeza daripada di sisi lain, ini mungkin bermakna bahawa sesetengah elemen tidak diluruskan dengan betul dan sedang dipasang oleh seorang tukang logam.
2. Cari kesan cat pada ambang pintu, tiang A, gerbang roda dan bahagian plastik hitam bersebelahan dengan kepingan logam. Setiap noda varnis, serta jahitan dan jahitan bukan kilang, harus menjadi perhatian.
3. Periksa apron hadapan dengan mengangkat tudung. Jika ia menunjukkan kesan lukisan atau pembaikan lain, anda boleh mengesyaki bahawa kereta itu dilanggar dari hadapan. Perhatikan juga tetulang di bawah bampar. Di dalam kereta tanpa kemalangan, ia akan menjadi mudah dan anda tidak akan menemui tanda kimpalan padanya.
4. Periksa keadaan lantai kereta dengan membuka batang dan mengangkat karpet. Sebarang kimpalan dan sambungan bukan pengilang menunjukkan bahawa kenderaan itu telah dilanggar dari belakang.
5. Pelukis yang cuai apabila mengecat bahagian badan sering meninggalkan kesan varnis yang jelas, sebagai contoh, pada gasket. Oleh itu, adalah wajar melihat setiap daripada mereka dengan lebih dekat. Getah itu hendaklah berwarna hitam dan tidak menunjukkan sebarang tanda calar. Selain itu, pengedap yang haus di sekeliling kaca mungkin menunjukkan bahawa kaca telah ditarik keluar daripada bingkai lacquering.
6. Dalam kereta yang tidak mengalami kemalangan, semua tingkap mesti mempunyai nombor yang sama. Ia berlaku bahawa nombor berbeza antara satu sama lain, tetapi hanya dengan satu jahitan. Jadi kereta dengan tingkap seperti XNUMXs dan XNUMXs tidak semestinya perlu dipukul. Cuma banyak tingkap tahun lepas boleh ditinggalkan di kilang. Ia juga penting bahawa cermin mata adalah dari pengeluar yang sama.
7. Bunga tayar "potong" yang tidak rata mungkin menunjukkan masalah dengan penumpuan kereta. Apabila kereta tidak mempunyai masalah geometri, tayar harus haus sama rata. Masalah jenis ini biasanya bermula selepas kemalangan, kebanyakannya lebih serius. Mekanik yang terbaik pun tidak boleh membaiki struktur kereta yang rosak.
8. Semua kesan kimpalan, sambungan dan pembaikan pada anggota sisi menunjukkan pukulan kuat ke hadapan atau hadapan kereta. Ini adalah jenis perlanggaran yang paling teruk untuk kereta.
9. Lampu depan tidak boleh bocor atau menguap. Pastikan kereta yang anda minati telah dipasang lampu kilang. Ini boleh disemak, sebagai contoh, dengan membaca logo pengeluar mereka. Lampu yang diganti tidak semestinya menunjukkan masa lalu kereta itu, tetapi ia sepatutnya memberi anda pemikiran.
10 Periksa elemen casis dan ampaian pada lubang atau lif. Sebarang kebocoran, retak pada penutup (cth sambungan) dan tanda-tanda kakisan harus menyebabkan tempahan. Ia biasanya tidak memerlukan kos yang tinggi untuk membaiki bahagian suspensi yang rosak, tetapi anda perlu memikirkan berapa banyak kos alat ganti baharu dan cuba menurunkan harga kereta dengan jumlah tersebut. Ingat bahawa casis yang sangat berkarat mungkin memerlukan baik pulih besar. Dalam kereta bukan kecemasan, bahagian bawah harus haus (terhakis) sama rata.
11 Penunjuk beg udara harus dimatikan secara berasingan daripada yang lain. Ia adalah perkara biasa bagi mekanik yang tidak bertanggungjawab di dalam kereta dengan beg udara yang digunakan untuk menyambungkan penunjuk yang terbakar kepada yang lain (contohnya, ABS). Oleh itu, jika anda perasan bahawa lampu depan padam bersama, anda mungkin mengesyaki bahawa kereta itu telah dilanggar dengan kuat. Jika kereta anda mempunyai kusyen tempat duduk, periksa jahitannya. Ramai penjual yang tidak bertanggungjawab menjahit sendiri tempat duduk semasa membaiki kereta yang rosak.
12 Cat kilang biasanya bebas daripada kesan cat. Jika anda mendapati koyak atau retak pada kerja cat, pastikan item itu belum dibaiki.
13 Mengupas varnis mungkin menunjukkan bahawa kereta telah dicat semula. Sebagai peraturan, masalah ini berlaku kerana penyediaan produk yang tidak betul untuk lukisan.
14 Periksa kesesuaian bampar pada badan. Jurang yang tidak rata mungkin menunjukkan kerosakan pada kelopak. Dalam keadaan sedemikian, bampar sukar untuk dimuatkan di bawah sayap, kepak atau gril hadapan.
