Memilih bengkel motosikal anda sangat berbaloi

Pendirian sisi, tiang tengah, lif, rel blok roda, meja lif, lif motosikal atau dek motosikal

Sistem yang manakah untuk kegunaan yang mana? Kami meringkaskan untuk membantu anda memilih pendirian bengkel yang sempurna

Bagaimana untuk memegang motosikal dengan betul untuk campur tangan secara mekanikal di atasnya? Sebaik sahaja anda ingin membuat mekanik pada motosikal anda, persoalan penetapan dan keseimbangan timbul. Sememangnya, kedua-dua tiang sisi dan tiang B (apabila tersedia) tidak pernah mencukupi untuk menyelesaikan semuanya, terutamanya apabila ia berkaitan dengan membuka satu roda ... atau dua. Dan fortiori, kami tidak mempunyai jambatan di rumah. Jadi bagaimana anda mengekalkan tahap keselamatan yang baik dan memastikan motosikal anda selaras dengan apa yang anda akan lakukan sebagai kerja mekanikal? Kami telah mencipta penyelesaian untuk membantu anda menyelesaikan kerja mekanikal dan pembaikan anda dengan selamat atau selesa. Jadi adakah ia lebih kepada tiang sisi, tiang tengah, lif, rel blok roda, meja lif, lif motosikal, atau dek motosikal?

Untuk apa tongkat bengkel?

• pelinciran rantai, menegang dan menukar
• membuka roda
• bekerja pada enjin
• ...

Terdapat beberapa pilihan yang tersedia, bergantung pada ruang dan bajet anda, jenis dan berat basikal, dan yang paling penting, perkara yang akan anda lakukan pada basikal anda. Kestabilan dan penyelenggaraannya adalah penting.

Pendirian sebelah

Aplikasi: mekanik enjin, kerja badan

Ia ditemui pada hampir semua motosikal dan boleh membantu apabila anda ingin berfikir lebih sedikit tentang mekanik. Walau bagaimanapun, ia memerlukan khazanah kepintaran untuk menstabilkan basikal dengan betul dan oleh itu menggunakan beberapa aksesori seperti baji, bicu dan / atau tali. Sudah tentu, bahagian itu tidak sempurna.

Basikal rak sisi

Fakta menarik: Semasa gempa bumi yang mencetuskan tsunami 2011 di Jepun, hanya basikal di bahagian tepi tidak sampai ke gudang Honda.

Tongkat tengah

Aplikasi: pelinciran rantai, penukaran set rantai, penyingkiran roda depan dan belakang, pembongkaran cangkang garpu ...

Topang tengah boleh menjadi hodoh, berat dan sukar digunakan (apabila ia masih di atas basikal, badan itu semakin berkurangan), tetapi ia menawarkan faedah yang hebat apabila anda ingin bekerja dengan basikal anda! Sama ada pilihan atau standard, ia membolehkan basikal diletakkan dengan betul di atas tanah. Ini bukan tanpa kelemahannya: sensitiviti relatifnya terhadap pergerakan membujur boleh menyebabkannya turun lebih cepat daripada yang dijangkakan. Ia boleh dikunci di tempatnya, khususnya dengan peranti anti-kecurian.

Motosikal tiang B

Untuk campur tangan roda, motosikal akan distabilkan dengan baji atau bicu yang terletak di bawah enjin, atau di lokasi yang strategik dan mudah diakses.

Bajet: dari 120 euro

Angkat

Aplikasi: Sebarang campur tangan enjin, sebahagian daripada kitaran hadapan. Khususnya, mengosongkan garpu dan menggantikan meterai Spi.

Lif membolehkan basikal melayang

Lif adalah rantai yang membolehkan motosikal mudah diangkat dari titik cengkaman. Pilihan paling mudah - win tangan - berpaut pada rasuk atau elemen tinggi yang mampu menahan beban 100 hingga 200 atau 300 kilogram (sudah tentu, terdapat lif yang sesuai untuk mengangkat beberapa tan). Terdapat juga lif elektrik, serta lif dipasang pada tiang, yang kemudiannya dipanggil kren bengkel. Terdapat juga batang angkat pusing. Ia digunakan untuk kedua-dua mengangkat motosikal dan mendapatkan semula enjin.

Ia sangat berguna, bagaimanapun, lif tidak melumpuhkan motosikal sahaja. Yang terakhir mesti diinsuranskan.

Terdapat lif manual dan lif elektrik, setiap model menawarkan ketinggian lif yang berbeza, biasanya 2 hingga 3 m. Walau bagaimanapun, win manual (kami tarik pada rantai) lebih daripada cukup untuk campur tangan pada motosikal. Kemudian kita akan lihat

Bajet: daripada 35 euro untuk lif manual, seratus euro untuk lif elektrik.

Pendirian bengkel atau meja angkat

Lif kecil, bengkel stand adalah "jaket" sesuai untuk motosikal. Sekurang-kurangnya pada motosikal riang. Ia biasanya terletak di bawah motosikal, pada enjin, selalunya membayangkan tiada garis ekzos. Kestabilan tidak boleh dicontohi dan motosikal harus diinsuranskan dengan baik, terutamanya dengan tali.

Meja angkat

Fakta menarik: Semasa reka bentuk semula ZX6R 636, kami menguji dan tidak meluluskan peranti ini untuk motosikal kami: ia memerlukan radiator dan sedikit kebanggaan ...

Bajet: dari 100 euro

Bengkel belakang

Permohonan: penstabilan motosikal, tindakan rantai, tindakan roda belakang.

Jika anda mungkin memerlukan satu tongkat, ini yang ini. Dilekatkan pada roda belakang (diabolos atau sled), ia membolehkan bahagian belakang motosikal mudah diangkat dan diletakkan di atas tanah. Kaki bengkel yang luas memberikan kestabilan yang diperlukan dan menjamin sepenuhnya keupayaannya untuk berdiri teguh walaupun terdedah kepada bolt yang ketat.

Pendirian bengkel belakang

Terkenal dengan pistol yang menggunakannya untuk memakai selimut yang dipanaskan dan untuk menukar roda (atau tayar) dengan cepat, kaki bengkel telah membuktikan dirinya lebih baik kerana ia sangat berpatutan. Kira daripada € 35 untuk tongkat yang ringkas dan berkesan, € 75 untuk tongkat yang hebat, dan € 100 untuk tongkat dari atas ke atas.

Pendirian bengkel belakang tersedia untuk kedua-dua lengan standard dan tunggal, dalam hal ini ia melekat pada gandar roda.

Bajet: dari 45 euro

Bangku bengkel hadapan

Aplikasi: tindakan pada roda hadapan, kaliper brek dan pad, serta beberapa elemen bahagian kitaran, seperti garpu, penyerap hentak belakang, dsb.

Khususnya, tongkat ini digunakan terutamanya untuk tindakan yang dilakukan pada roda dan pada gear hidung. Sekali lagi, ia berfungsi dengan cemerlang pada bangku pangsi di mana ia membolehkan anda melalui selimut yang dipanaskan atau dengan cepat dan mudah mengakses apa-apa brek.

Bengkel berdiri di hadapan motosikal

Pendirian bengkel hadapan boleh digunakan dengan mudah untuk menggantikan galas roda atau membersihkan garpu. Walau bagaimanapun, berhati-hati untuk menginsuranskan motosikal dengan betul, itulah sebabnya ia digunakan bersama dengan palam pencucuh atau dirian belakang bengkel.

Tiang hadapan bengkel biasanya terletak di bawah lajur stereng, dalam rongga gandarnya. Akibatnya, ia tidak boleh digunakan untuk menggantikan galas lajur stereng. Logik.

Bajet: dari 60 euro

tongkat stamina

Aplikasi: tindakan pada roda depan dan belakang, kaliper brek dan pad, serta beberapa elemen bahagian kitaran, seperti garpu, penyerap hentak belakang, dsb.

Dari sudut pandangan kami, sedikit kejutan yang membolehkan motosikal itu digantung sepenuhnya dengan menanggalkan roda hadapan dan roda belakang dari tanah. Kami kemudiannya boleh campur tangan secara optimum dengan elemen yang diingini tanpa mengambil risiko. Lebih baik lagi, model beroda membolehkan anda menunggang motosikal anda walaupun tanpa roda. Berhati-hati untuk memastikan ini.

Endurance Stand Consstands

Pendirian haus biasanya dipasang pada bingkai dengan dua kancing yang masuk ke dalam gandar enjin. Perhatian, penyesuai adalah khusus untuk motosikal tertentu dan dijual secara berasingan. Pilih kit lengkap, tetapi tawarkan pilihan untuk menggantikan cawangan.

Bajet: dari 140 euro penuh

Pendirian bengkel pusat

Aplikasi: tindakan pada roda depan dan belakang, kaliper brek dan pad, serta beberapa elemen bahagian kitaran, seperti garpu, penyerap hentak belakang, dsb.

Central Stand Constands

Kurang mudah alih daripada dirian daya tahan, model ini menjalankan fungsi yang sama tetapi dipasang pada kedua-dua sisi bingkai. Ia adalah gabungan sempurna tongkat bengkel dan pendirian ketahanan.

Bajet: dari 100 euro

Rel dengan blok roda

Aplikasi: apa-apa yang tidak menjejaskan transmisi hadapan ...

Peralatan jenis ini menawarkan keupayaan untuk memastikan motosikal lurus dan selamat. Unit roda juga boleh digunakan secara autonomi, tanpa rel, tetapi kestabilan kurang. Peranti ini juga boleh digunakan untuk mengangkut motosikal apabila dipasang pada treler atau kenderaan am.

Bajet: dari 120 euro

Kunci roda atau sokongan roda hadapan

Kunci roda hadapan Rothewald

Aplikasi: mekanik mudah, tidak termasuk gangguan pada roda hadapan

Alat ini adalah satu kemestian untuk DIYers kerana ia sempurna melindungi basikal dengan mengetatkan roda depan atau belakang. Walau bagaimanapun, ia tidak membenarkan operasi serentak pada haluan dan gandar belakang jika roda hendak dibuka.

Berguna untuk mekanik, juga berguna untuk pengangkutan. Sebaliknya, ia terlupa untuk meletak kereta kerana ia memerlukan anda mengambil arah terus dan oleh itu membuka kunci. Jika roda belakang longgar. Ianya terpulang pada anda.

Bajet: dari 75 euro

Candles

Aplikasi: kestabilan tambahan dengan tongkat atau lif. Letakkan roda atau tindakan lain pada enjin.

Kami melihat 36 ... model, tetapi mereka adalah sekutu yang berharga apabila penstabilan diperlukan. Diletakkan di bawah tempat letak kaki atau mengetatkannya, ia bertindak seperti baji, membenarkan sokongan disokong pada roda hadapan atau belakang.

Solo tidak begitu berguna kerana ketinggiannya (kadang-kadang boleh laras tetapi kurang langsing daripada bicu), kecuali untuk meluruskan motosikal, anda boleh memilih model yang berprestasi kurang baik daripada yang paling kuat atau basikal tertentu. Mereka berguna terutamanya secara berpasangan dan mampu menahan beban berat.

Apa yang tinggal ialah mencari tempat berlabuh yang baik dan pastikan basikal kekal di tempatnya. Kesimpulan? Lilin adalah "alat" yang sangat khusus yang boleh digantikan secara berfaedah oleh peralatan lain yang kami sediakan kepada anda yang lebih praktikal dan mudah digunakan. Jika belanjawan anda tidak sesuai, maka terdapat model daripada € 30 sepasang.

Jambatan motor

Permohonan: Sebarang jenis mekanik motosikal, tetapi sokongan tambahan

Penyelesaian ideal untuk bekerja pada motosikal, lif hidraulik adalah kemuncak mana-mana bengkel. Ideal untuk operasi penyelenggaraan dan untuk bekerja pada ketinggian manusia, ia memerlukan sedikit jentera dan peralatan tambahan untuk apa-apa yang akan bertindak pada galas dan garpu tiang atau pada kejutan belakang.

Jambatan motor Rottwald

Sudah tentu, dek motosikal adalah untuk mekanik yang mempunyai ruang garaj dan ini adalah kos yang ketara, walaupun pada masa ini terdapat model yang bermula pada sekitar € 400, tidak termasuk sistem imobilisasi motosikal dan kurang daripada € 600 untuk gandar hidraulik dengan sistem pengikat , rel dan peralatan.

Jika anda sering terpaksa bertindak pada enjin, ekzos, atau hanya jika anda boleh, jangan teragak-agak untuk melabur ...

Bajet: dari 400 euro