Ekzos selepas mengeluarkan pemangkin - apakah sebabnya

Tidak sukar untuk memotong komponen saluran ekzos: ini boleh dilakukan sendiri atau dalam perkhidmatan kereta. Di Rusia, tindakan sedemikian tidak dianggap sebagai menyalahi undang-undang jika hanya satu kumpulan probe lambda dipasang di dalam kereta. Tetapi walaupun dengan set penuh penderia oksigen, pemeriksa kereta tidak menunjukkan peningkatan minat terhadap pemangkin.

Gas ekzos terbakar dalam penukar pemangkin kereta. Bahagian yang bertanggungjawab untuk kebersihan pelepasan ke atmosfera dikeluarkan oleh banyak pemandu. Dinamik enjin pembakaran dalaman (ICE) petrol serta-merta meningkat, penggunaan bahan api dikurangkan. Tetapi di sini masalah timbul. Pemandu melihat: sebaik sahaja pemangkin dikeluarkan, asap muncul dari paip ekzos. Apakah punca fenomena itu, dan bagaimana untuk mengembalikan sistem ekzos kembali normal - topik perbincangan dalam forum pemandu.

Kenapa kereta berasap banyak selepas menanggalkan pemangkin

Penukar-neutralizer (mangkin, CT, "kat"), terletak di antara motor dan muffler, dibuat dalam bentuk paip logam dengan sarang lebah seramik di dalamnya. Yang terakhir disalut dengan logam mulia (lebih kerap - platinum), yang menyebabkan kos kats yang tinggi.

Asap selepas penyingkiran pemangkin

Elemen dipasang di antara kumpulan pertama dan kedua penderia oksigen (probe lambda), yang mengawal parameter gas ekzos: suhu, kandungan kekotoran berbahaya. Sarang lebah mencipta rintangan kepada aliran ekzos, memperlahankan kelajuannya. Pada masa ini, pada penyemburan sarang lebah, pembakaran selepas gas yang datang dari silinder enjin berlaku. Hasil daripada tindak balas kimia (pemangkinan), ketoksikan bahan yang dipancarkan di luar berkurangan.

Sistem pembakaran selepas bahan api dipanggil EGR, dan pemasangannya di saluran ekzos diperlukan oleh norma dan piawaian moden - Euro 1-5.

Selepas mengeluarkan CT dalam sistem ekzos, perkara berikut berlaku:

• Sejumlah besar gas dijangka, jadi asap berwarna begitu kuat keluar dari peredam.
• ECU enjin, keliru dengan maklumat terherot daripada penderia, memberikan arahan untuk memperkaya atau menyandarkan campuran bahan api udara untuk silinder enjin. Yang turut disertai asap.
• Tekanan belakang dalam pemasangan ekzos berubah. Ia diimbangi oleh peningkatan penggunaan minyak. Oleh itu, struktur ekzos menjadi berbeza, dan pemandu melihat kepulan di belakang kereta.

Sekiranya penampilan asap telah mendapat justifikasi logik, maka warna itu perlu ditangani secara berasingan.

Pelbagai asap dari paip ekzos

Selepas mengeluarkan kata, adalah perlu untuk membetulkan "otak" mesin - untuk reflash komputer. Jika tidak, harapkan "ekor" dalam warna berikut:

• Asap hitam menunjukkan bahawa campuran terlalu diperkaya dengan petrol, yang masuk ke dalam silinder. Tidak sempat terbakar, sebahagian bahan api dibuang ke saluran ekzos. Di sini kesalahan terletak pada unit kawalan enjin elektronik. Setelah membuat perisian tegar berkualiti tinggi, anda akan menyingkirkan masalah itu.
• Warna biru atau kelabu-biru ekzos menunjukkan lebihan minyak dalam saluran. Jumlah lebihan pelincir muncul disebabkan oleh peningkatan tekanan belakang selepas penyingkiran mangkin. Penyelesaian kepada masalah ini adalah dengan memasang penahan nyalaan sebagai ganti elemen yang dipotong.
• Asap putih dari paip ekzos selepas mengeluarkan mangkin muncul daripada kemasukan bahan penyejuk ke dalam sistem. Walaupun CT mungkin tidak ada kaitan dengannya: mungkin ia adalah kondensat yang melambung tinggi.

Untuk menentukan dengan lebih tepat punca asap, anda perlu perhatikan pada kelajuan dan kelajuan fenomena yang berlaku: apabila mengelak dan memecut kereta, semasa melahu.

Apa yang perlu dilakukan jika kereta berasap selepas mengeluarkan mangkin

Tidak sukar untuk memotong komponen saluran ekzos: ini boleh dilakukan sendiri atau dalam perkhidmatan kereta. AT

Di Rusia, tindakan sedemikian tidak dianggap sebagai menyalahi undang-undang jika hanya satu kumpulan probe lambda dipasang di dalam kereta.

Tetapi walaupun dengan set penuh penderia oksigen, pemeriksa kereta tidak menunjukkan peningkatan minat terhadap pemangkin.

Asap ekzos

Walau bagaimanapun, anda perlu memahami bahawa penyingkiran kata adalah gangguan yang teruk dalam reka bentuk kereta. Ini melibatkan kemunculan masalah: asap dalam warna yang berbeza, bau yang kuat dan bunyi luar dari bawah.

Lihat juga: Peredam rak stereng - tujuan dan peraturan pemasangan

Selepas memadamkan item, lakukan langkah berikut:

1. Pasang penangkap api atau yang lebih kuat sebagai ganti peneutral, yang jauh lebih murah daripada pemangkin. Ini terpakai kepada kes di mana pengalihan bahagian adalah langkah yang perlu (contohnya, selepas kerosakan).
2. Konfigurasikan semula, atau lebih tepat, lumpuhkan, probe lambda. Jika tidak, ralat Enjin Semak akan berada pada panel instrumen, kerana enjin sentiasa berjalan dalam mod kecemasan.
3. Ubah suai program ECU enjin, muat naik perisian tegar baharu.

Faedah memotong pemangkin adalah kecil, manakala masalahnya jauh lebih ketara.

outlander xl 2.4 merokok pada waktu pagi selepas penyingkiran pemangkin + perisian tegar euro 2 dibuat