Apa itu flyout cakera ET dan apa yang mempengaruhi

Penandaan roda aloi sering membuat pemilik kereta berfikir: "Adakah roda ini sesuai dengan saya, adakah mereka akan menyentuh tuil, gerbang atau kaliper brek?". Salah satu parameter ini ialah pemergian cakera, apa itu dan bagaimana mengenalinya, kami akan cuba memberitahu anda dalam bahan ini dengan kata-kata mudah.

Cakera berlepas - ini ialah jarak antara satah cakera yang bersentuhan dengan hab kereta dan paksi yang membelah cakera.

Parameter pemergian cakera ditunjukkan dengan dua huruf ET (Einpress Tief, yang bermaksud kedalaman lekukan) dan diukur dalam milimeter.

Lebih jelas ditunjukkan dalam gambar:

Apakah pengimbasan rim

Seperti yang anda fahami dari gambar di atas, penerbangan berlaku:

• positif;
• negatif;
• batal.

Overhang positif bermaksud bahawa satah lampiran cakera ke hub berada di belakang satah tengah cakera, lebih dekat dengan bahagian luar cakera.

Dengan overhang negatif, serupa, satah pemasangan hub terletak di belakang satah tengah cakera, tetapi lebih dekat dengan bahagian dalam cakera.

Adalah logik bahawa pada sifar overhang, kedua pesawat ini bertepatan.

Cara mengetahui keberangkatan cakera

Pertama: pada roda aloi, di bahagian dalam, semestinya selalu ada tanda parameternya, di bawah dalam foto kami telah menyoroti tempat di mana parameter ditunjukkan.

Berdasarkan foto, kami membuat kesimpulan bahawa offset ET35 adalah positif.

Kedua: offset cakera dapat dikira, tetapi ini adalah kaedah yang lebih metodis yang digunakan oleh beberapa orang, tetapi akan berguna untuk memahami apa itu disk offset.

Anda boleh mengira berlepas menggunakan formula: ET \u2d S - B / XNUMX

• S ialah jarak antara satah lampiran cakera ke hab dan satah paling dalam cakera;
• B ialah lebar rim;
• ET - ranap cakera.

Apa yang mempengaruhi cakera flyout?

Pertama sekali, overhang cakera mempengaruhi bagaimana cakera akan diletakkan di lengkungan.

Semakin besar overhang, semakin dalam cakera akan berada di lengkungan. Semakin kecil overhang, semakin lebar cakera akan menonjol berbanding hub.

Pengaruh pada casis

Agar tidak masuk ke dalam fizik, lebih baik menunjukkan dalam gambar kekuatan apa yang bertindak pada elemen suspensi (tuas, galas roda, penyerap kejutan) kereta.

Oleh itu, jika, sebagai contoh, kita mengurangkan overhang, iaitu menjadikan trek kereta lebih lebar, maka dengan itu kita akan meningkatkan bahu kesan beban pada elemen suspensi.

Perkara ini boleh menyebabkan:

• jangka hayat elemen yang lebih pendek (haus galas lebih cepat, blok tuas senyap dan penyerap kejutan);
• kerosakan dengan beban ketara sekali (jatuh ke dalam lubang dalam).

Contoh: apakah perbezaan antara keberangkatan 45 dan 50

Berdasarkan definisi di atas, cakera offset ET50 akan duduk lebih dalam lengkungan daripada cakera offset ET45. Bagaimana rupa kereta? Lihat gambar:

Ingat bahawa setiap kereta mempunyai bacaan offset kilang sendiri. Iaitu, roda dengan offset ET45 pada satu kereta juga tidak akan "duduk" pada kereta jenama lain.

Cakera mengimbangi 35 dan 45

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, rating ET (Effective Displacement) boleh menentukan sama ada roda yang dipilih sesuai dengan kenderaan. ET dikira menggunakan formula berikut: ET = A – B, di mana:

• A – jarak dari permukaan dalaman rim roda ke kawasan sentuhannya dengan hab (dalam milimeter);
• B – lebar cakera (juga dalam milimeter).

Hasil pengiraan ini boleh terdiri daripada tiga jenis: positif, sifar dan negatif.

1. Keputusan positif bermakna akan terdapat jurang kecil antara kawasan di mana roda menyentuh hab dan hab itu sendiri. Dalam kes ini, roda sesuai untuk kereta ini.
2. Keputusan sifar menunjukkan bahawa cakera secara teori boleh dipasang pada kereta, tetapi tidak akan ada kelegaan di antara mereka dan hab, yang akan meningkatkan beban daripada hentaman apabila memandu melalui lubang atau benjolan.
3. Keputusan negatif bermakna rim tidak sesuai dengan kereta, kerana hab tidak membenarkannya dimuatkan di bawah gerbang roda.

Offset berkesan (ET) memainkan peranan penting apabila memilih roda untuk kereta, dan pemilihannya yang betul akan membantu mengelakkan masalah dengan penggantungan dan pengendalian kereta.

Toleransi

Kami telah mengetahui apakah penunjuk ET (effective bias) dan cara mengiranya. Sekarang mari kita pratonton pilihan yang sah untuk penunjuk ini sebelum beralih kepada perbezaan antara nilai ET 40 dan ET 45. Nilai ET yang sah boleh didapati dalam jadual di bawah:

Berdasarkan jadual ini, kita boleh membuat kesimpulan bahawa saiz offset rim mempengaruhi sama ada ia sesuai untuk kereta anda. Jika anda mengabaikan parameter ini, anda mungkin membazirkan wang anda.

Sekarang, setelah mengetahui apa itu offset cakera yang dibenarkan dan cara mengiranya, mari kita teruskan kepada soalan yang menarik minat ramai peminat kereta: apakah perbezaan antara nilai ET 40 dan ET 45? Jawapan kepada soalan ini ialah:

1. Pertama, apabila memasang cakera dengan nilai ET yang lebih rendah, beban pada galas roda akan meningkat sedikit. Ini boleh mengurangkan hayat bahagian ini dan menyebabkan peningkatan kehausan.
2. Walau bagaimanapun, jika anda membandingkan nilai ET 40 dan ET 45, anda akan melihat hampir tiada perbezaan. Ia menjadi ketara, sebagai contoh, apabila membandingkan cakera dengan ET 20 dan ET 50, di mana rintangan haus yang berkurangan akan mula muncul selepas beberapa bulan sahaja. Di samping itu, kekakuan suspensi akan meningkat kerana kekurangan permainan antara roda dan hab.
3. Kedua, perbezaannya adalah dalam persepsi visual. Sebagai contoh, apabila memasang roda dengan ET 40, roda tidak akan menonjol di luar gerbang kereta, manakala ET 45 akan memaksa mereka untuk bergerak ke luar sebanyak 5 mm, yang akan kelihatan secara visual.

Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa perubahan ini boleh sama ada positif atau negatif. Sesetengah peminat kereta secara khusus memilih roda dengan offset panjang untuk menjadikan jarak roda kereta secara visual lebih luas. Secara keseluruhan, hampir tiada perbezaan antara nilai ET 40 dan ET 45, dan anda boleh memasang kedua-dua pilihan pada kereta anda dengan selamat tanpa perlu risau tentang sebarang akibat yang serius.

Jadual keberangkatan mengikut jenama kereta

Sebelumnya, kami telah menerbitkan bahan, di mana jadualnya, anda akan melihat keberangkatan kilang untuk setiap jenama kereta: meja selak roda... Ikuti pautan dan pilih jenama kereta yang diingini.

Bagaimana jika cakera mengimbangi tidak sesuai dengan kenderaan

Sekiranya offset cakera lebih besar daripada offset kilang pada kereta, maka dalam hal ini spacer untuk cakera dapat membantu. Ikuti pautan untuk artikel berasingan yang akan memberitahu anda secara terperinci mengenai jenis spacer dan cara menggunakannya.

Video: apakah kerosakan cakera dan apa kesannya

Apakah pemacu pemacu atau ET? Apa kesannya? Apa yang harus diimbangi cakera atau ET?

Soalan dan Jawapan:

Bagaimanakah cakera tidak terjual diukur? Et diukur dalam milimeter. Terdapat sifar (tengah bahagian membujur bertepatan dengan satah lampiran dengan hab), tidak terjual positif dan negatif.

Apa yang berlaku jika anda meningkatkan cakera mengimbangi? Trek kereta akan berkurangan, roda boleh bergesel dengan gerbang atau pun berpaut pada kaliper brek. Untuk menjadikan roda lebih lebar, overhang mesti dikurangkan.

Bagaimana kesan diskout diskout? Lebih kecil overhang, lebih lebar roda akan berdiri. Tingkah laku stereng, beban pada galas roda dan elemen casis dan suspensi lain akan berubah.