Kebolehtukaran palam pencucuh - meja
Содержание
Menggantikan palam pencucuh adalah prosedur standard, dan pemandu yang berpengalaman tahu di mana dan pada harga berapa untuk membeli palam pencucuh yang sesuai untuk keretanya. Pengalaman terkumpul dengan setiap ratus kilometer perjalanan, setiap pembaikan atau penyelenggaraan.
Untuk prestasi enjin yang optimum, alat ganti hendaklah dibeli mengikut saranan pengeluar kenderaan. Walau bagaimanapun, ia mungkin tidak mungkin untuk mengikuti cadangan ini dan keperluan untuk penggantian mungkin berlaku di luar penyelenggaraan rutin. Apa yang perlu dilakukan dalam keadaan sedemikian? Adakah mungkin untuk menggantikan palam pencucuh dengan analog yang lebih berpatutan?
Bagaimana untuk memasang palam pencucuh baharu?
Pertama sekali, adalah penting bahawa bahagian berulir bahagian baru sepadan dengan yang standard. Ini kelihatan jelas, kerana dengan padang dan diameter benang yang salah bahagian itu tidak akan dipasang dengan betul. Walau bagaimanapun, terdapat kaveat: jika anda memasang yang lebih panjang dan bukannya palam pencucuh pendek standard, enjin mungkin tidak berfungsi dengan baik pada tahap terbaik, dan dalam kes yang paling teruk, ini boleh membawa kepada pembaikan enjin yang serius. Tidak semua palam pencucuh boleh dilaraskan, terutamanya yang tiada elektrod sisi.
Ia juga penting bahawa ciri terma bahagian baru adalah hampir dengan keadaan operasi yang diperlukan. Nombor kemenyan, yang mencerminkan keupayaan untuk memanaskan pada suhu enjin yang berbeza, mesti diambil kira. Palam pencucuh beroperasi di bawah tekanan tinggi dan voltan elektrik 20 hingga 30 ribu volt. Gas panas serta-merta menggantikan sebahagian daripada campuran bahan api-udara pada suhu ambien.
Lilin domestik mempunyai nombor censer dari 8 hingga 26. Lilin sejuk mempunyai nombor censer yang lebih tinggi, dan lilin panas mempunyai nombor yang lebih kecil. Pengeluar asing tidak mempunyai klasifikasi bersatu, jadi jadual kebolehtukaran dibentangkan.
Operasi palam pencucuh dalam julat suhu 600-900 C dianggap normal. Jika suhu terlalu tinggi, letupan campuran mudah terbakar adalah mungkin, dan jika suhu terlalu rendah, produk yang tidak terbakar terkumpul pada sentuhan dan tidak boleh dihanyutkan oleh aliran gas panas.
Adalah disyorkan untuk memasang palam pencucuh sejuk pada enjin pembakaran dalaman berkuasa tinggi, dan palam pencucuh panas pada enjin berkuasa rendah. Kegagalan untuk melakukan ini boleh membawa kepada masalah seperti pencucuhan automatik campuran bahan api apabila memasang palam panas pada enjin berprestasi tinggi atau pembentukan lapisan jelaga tebal pada palam sejuk pada enjin biasa.
Bagaimana untuk memilih palam pencucuh yang betul?
Jadual kebolehtukaran menyediakan maklumat tentang palam pencucuh yang sesuai untuk menggantikan peralatan standard. Adalah penting untuk diperhatikan bahawa keadaan yang sangat penting ialah kebolehgunaan keseluruhan sistem pencucuhan. Sekiranya terdapat masalah dalam sistem, walaupun memasang palam pencucuh yang paling mahal tidak akan menyelesaikan keadaan.
Adakah palam pencucuh kereta mestilah jenama tertentu?
Tidak perlu menggunakan palam pencucuh jenama yang sama seperti yang dipasang di dalam kereta anda. Walau bagaimanapun, adalah disyorkan untuk menggantikan palam pencucuh sedia ada dengan model yang serupa.
Contohnya, sesetengah kenderaan berprestasi lebih baik apabila menggunakan palam pencucuh yang diperbuat daripada bahan iridium. Dalam kes ini, Avtotachki menasihatkan untuk mengelakkan beralih kepada palam pencucuh tembaga atau platinum.
Jika kenderaan anda biasanya diservis oleh mekanik yang disyorkan oleh pengedar anda, ini adalah cara yang paling boleh dipercayai untuk memilih palam pencucuh gantian yang betul. Walau bagaimanapun, pendekatan ini juga mungkin membebankan anda lebih banyak.
Anda boleh mencari alat ganti asal (OEM) untuk jenama dan model kereta anda pada harga yang lebih rendah daripada di kedai membaiki kereta.
Carta Pertukaran Palam Pencucuh
Jadual kebolehtukaran untuk palam pencucuh CHAMPION, NGK, MEGA-FIRE, AUTOLITE, BOSCH, DENSO, TORCH
| NEGERI | NGK | MEGA-FIRE | AUTOLITE | BOSCH | DENSO | TORCH |
| CJ14/130-097 | SE-14JC | 258 | W12E | W9LM-AS | ||
| CJ6/130-098 | BM7A/130-864 | W22M-U | ||||
| CJ6Y/130-077 | 2974 | WS7F/130-120 | W22MP-U | L7TC/131-003 | ||
| CJ6Y/130-077 | ||||||
| CJ6Y/130-077 | BPM8Y/130-884 | |||||
| CJ7Y/130-075 | ||||||
| CJ7Y/130-075 | BPM7Y | 2974 | WS5F | W22MP-U | ||
| CJ8/130-094 | BM6Y/130-498 | SE-8JC/130-096 | 255 | WS8E/130-112 | W20M-U | L6C/131-011 |
| CJ8/130-094 | BMR4A/130-756 | WS7E/130-194 | ||||
| CJ8Y/130-072 | 2976 | WS8F | W14MP-U10 | L6TC/131-027 | ||
| CJ8Y/130-072 | ||||||
| D21/130-575 | AB-2 | 376 | MUASO | |||
| DJ6J/130-101 | BM7F | 2954 | HS5E | T22M-U | ||
| DJ7J/130-099 | ||||||
| DJ7Y/130-076 | BPM6F/130-761 | 2954 | HS8E/130-197 | T20MP-U | ||
| DJ8J/130-071 | BM6F/130-807 | SE-J8D | 2956 | HS8E/130-199 | T20M-U | |
| H10C/130-095 | B4L | SE-10H/130-195 | 216 | W7EC | W14L | |
| H86 | B6L/130-773 | W16LS | ||||
| J19LM/130-105 | B2LM | SE-19J/130-211 | 458 | W9ECO | W9LM-AS | GL4C/131-007 |
| J19LM/130-105 | 456 | W9ECO | W14LM-U | |||
| J6C | 303 | W9ECO | W20S-U | |||
| J8C/130-093 | B6S/130-781 | SE-8J | 295 | WR9EC | W14-U | |
| L86C/130-085 | B6HS | 2656 | W8AC | W20FS-U | ||
| L87YC | BP6HS | W7BC | W20FP-U | |||
| L87YC | 275 | W6BC | W14FP-UL | |||
| L87YC | BPR4HS/130-942 | W6BC | W14FPR | |||
| L92YC | BR4HS/130-724 | W14FR-U | ||||
| N11YC/130-542 | 63 | WR8DC | W16EP-U | F5TC/131-031 | ||
| N12YC/130-591 | ||||||
| N2C | B8ES | W24ES-U | ||||
| N4C/130-089 | ||||||
| N5C | B5ES | W8C | W16ES-U | |||
| N9YC/130-294 | 63 | W7DC | W20EP-U | F6TC/131-047 | ||
| QC12YC/130-472 | ||||||
| QJ19LM | BMR2A-10/130-810 | 258 | WR11E0 | W9LRM-AS | ||
| RA6HC | D7EA/130-139 | 2755 | XR4CS | X22ES-U | DK7RTC/131 -087 | |
| RA6HC | DPR7EA-9 | 4162 | XR4CS | X22EPR-U9 | DK7RTC/131 -087 | |
| RA6HC | DPR8EA-9/130-143 | 2593 | XR4CS | X24EPR-U9 | DK7RTC/131 -087 | |
| RA6HC | DP8EA-9 | 4153 | XR4CS | X24EP-U9 | DK7RTC/131 -087 | |
| RA6HC | D8EA/130-147 | 2755 | XR4CS | X24ES-U | DK7RTC/131 -087 | |
| RA6HC | DCPR6E/130-832 | XU20EPR-U | ||||
| RA8HC/130-020 | DR8ES-L | 3964 | XR4CS | X24ESR-U | DK7RTC/131 -087 | |
| RA8HC/130-020 | DR7EA | XR4CS | X22ESR-U | DK7RTC/131 -087 | ||
| RC12MC4 | ZFR5F-11/130-806 | 5224 | FR8HP | KJ16CR11 | ||
| RC12PYC/130-425 | ||||||
| RC12YC/130-526 | FR5/130-839 | FR8DCX/130-192 | ||||
| RC12YC/130-526 | ZFR5F/130-276 | SE-12RCY/130-191 | 3924 | FR9HC | KJ16CR | K5RTC/131-015 |
| RC12YC/130-526 | BKR5ES/130-906 | AR3924 | K16PR-U | |||
| RC12YC/130-526 | BKR5E-11/130-843 | 3924 | FR8DCX/130-192 | K16PR-U11 | ||
| RC12YC/130-526 | BKR4E-11/130-158 | 3926 | FR8DCX+ | K14PR-U11 | K5RTC/131-015 | |
| RC12YC/130-526 | BKR4E/130-911 | 3926 | FR8DCX/130-192 | |||
| RC12YC/130-526 | BKR5E/130-119 | FR8DC | K16PR-U | |||
| BKR6EGP/130-808 | ||||||
| RC12YC/130-526 | FR4/130-804 | K16PR-U | ||||
| RC14YC/130-530 | BCPR5ES/130-914 | AP3924 | FR8DC | Q16PR-U | ||
| RC9YC | BCPR6ES/130-801 | 3923 | FR7DCX | Q20PR-U | ||
| RCJ6Y/130-073 | BPMR7A/130-898 | 2984 | WSR6F/130-124 | W22MPR-U | L7RTC/131 -023 | |
| BPMR7A/130-540 | WSR7F/130-152 | |||||
| RCJ6Y/130-073 | BPMR8Y/130-115 | |||||
| RCJ6Y/130-073 | BPMR7Y/130-877 | |||||
| RCJ7Y/130-241 | BPMR4A/130-904 | W14MPR-U10 | L7RTC/131 -023 | |||
| RCJ8/130-091 | BMR6A/130-690 | 255 | WR9ECO | W20MR-U | ||
| RCJ8Y/130-079 | BPMR6A/130-815 | 2976 | WS8F | W20MPR-U10 | L6RTC/131 -051 | |
| RCJ8Y/130-079 | BPMR4A/130-904 | |||||
| RCJ8Y/130-079 | BPMR6Y/130-494 | WSR7F | ||||
| RDJ7Y/130-137 | RDJ7Y | |||||
| RDZ4H/130-125 | ||||||
| RDZ19H/130-109 | ||||||
| RF14LC | WR4-1 | 5125 | MA9P-U | |||
| B4L | SE-10H/130-195 | 225 | WR8EC | W14L | ||
| RH18Y | B4L | 3076 | 216 | WR9FC | W14L | |
| RJ12C/130-087 | B2 | SE-12JR | 458 | WR9EC | W9-U | |
| RJ17LM | BMR2A/130-1 0 | 245 | W9EC0 | W9LMR-AS | ||
| RJ17LM | BR4LM/130-916 | 245 | W9EC0 | W9LMR-AS | ||
| RJ18YC | R5670-5 | 76 | WR10FC | |||
| RJ19LM/130-106 | BR2LM/130-902 | WR11EO/130-190 | W9LMR-AS | GL4RC/131-019 | ||
| RJ19LMC/130-106 | GL3RC | |||||
| RJ8C | BR6S | WR9EC | W20SR-U | |||
| RL82C | BR7HS/130-853 | W4AC | W22FSR | E6RC/131-079 | ||
| RL82Y | E6RTC/131-083 | |||||
| RL86C | BR6HS/130-135 | 4093 | W4AC | W20FSR-U | E6RC/131-079 | |
| RL87YC | BPR6HS/130-847 | 273 | W6BC | W20FPR-U | E7RTC/131-059 | |
| RL95YC/130-107 | BP5HS | 273 | W8BC | W16FP-U | ||
| RN11YC4/130-595 | BPRES/130-823 | 64 | W16EPR-U | F5RTC/131 -043 | ||
| RN11YC4/130-595 | BPR6ES-11/130-930 | |||||
| RN11YC4/130-595 | BPR6ES-11/130-803 | 63 | WR6DC | W20EPR-U | F6RTC/131 -039 | |
| RN11YC4/130-595 | ZGR5A/130-835 | 64 | W8LCR | J16CR-U | ||
| RN11YC4/130-595 | BPR6EY/130-800 | 63 | WR7DC | W20EXR-U | ||
| RN14YC | BP4ES/130-223 | 57 | W9DC | W14EP-U | ||
| RN14YC | BPR4ES/130-938 | 57 | W9RDC/130-198 | W14EPR-U | F4RTC/131 -035 | |
| RN14YC | BPR4EY | 65 | WR8DC | W14EXR-U | ||
| RN14YC | BPR2ES/130-934 | 66 | W10DC | W9EXR-U | ||
| RN2C | BR8ES/130-082 | W24ESR-U | ||||
| RN2C | BR8ES/130-082 | W24ESR-U | ||||
| RN2C | BR9ES/130-132 | |||||
| RN2C | BR9ES/130-086 | |||||
| RN2C | BR9ES/130-092 | |||||
| RN3C | BR7ES/130-136 | 4054 | W5CC | W22ESR-U | ||
| RN4C/130-615 | B6EB-L-11 | 403 | W5CC | W20EKR-S11 | ||
| RN57YCC | BPR9ES | W27ESR-U | ||||
| RN5C | BR4ES/130-264 | W14E | ||||
| RN9YC/130-278 | BPR6ES/130-823 | WR7DC | W20EPR-U | F7RTC/131 -055 | ||
| RS14YC/130-559 | TR5/130-757 | 3724 | HR9DC/130-197 | T20EPR-U | ||
| RX17YX/130-080 | ||||||
| RV15YC4/130-081 | UR4/130-740 | 26 | HR10BC/130-196 | T16PR-U | ||
| RV17YC/130-083 | ||||||
| RY4C | CMR6A/130-797 | CMR6A | ||||
| RZ7C/130-133 | CMR5H/130-694 | USR7AC/130-130 | ||||
| RZ7C | CMR6H/130-355 | USR7AC | ||||
| RZ7C | CMR7H/130-793 | USR7AC | CMR7H/131-063 | |||
| XC10YC/130-170 | ||||||
| XC12YC/130-055 | 3924 | F8DC4 | ||||
| XC92YC/130-069 | BKR5E/130-119 | K16PR-U | ||||
| Z9Y | CR7HSA/130-182 | 4194 | U22FSR-U | |||
| Z9Y | CR4HSB/130-876 | U14FSR-UB | ||||
| BKR4E-11 | ||||||
| BKR6EGP/130-808 | AP3923 | IK20 | ||||
| BM6Y/130-498 | ||||||
| BR9 MATA | WR2CC | W27ESR | ||||
| B2LMY/130-802 | W9LM-AS | |||||
| CMR4A/130-833 | ||||||
| CMR4H/130-805 | ||||||
| CMR7A/130-348 | CMR7A/131-071 | |||||
| CR5HSB/130-876 | U16FSR-UB | |||||
| CR7E/130-812 | ||||||
| CR7EKB/130-809 | ||||||
| DR7EB/130-507 | ||||||
| FR2A-D | ||||||
| 65 | WR8DCW/130-193 |
Jadual kebolehtukaran untuk palam pencucuh LD, NGK, BOSCH
| Model | Pengeluar dan jenama lilin | ||
| LD | NGK | BOSCH | |
| Traffik 50 | A7TC/A7RTC | C7HSA/CR7HSA | U4AC/UR4AC |
| Pandai 50 | A7TC/A7RTC | C7HSA/CR7HSA | U4AC/UR4AC |
| Raja 50 | A7TC/A7RTC | C7HSA/CR7HSA | U4AC/UR4AC |
| Pengimbas 50 | A7TC/A7RTC | C7HSA/CR7HSA | U4AC/UR4AC |
| Leon 125 | A7TC/A7RTC | C7HSA/CR7HSA | U4AC/UR4AC |
| Major 150 | A7TC/A7RTC | C7HSA/CR7HSA | U4AC/UR4AC |
| Negara 250 | A7TC/A7RTC | C7HSA/CR7HSA | U4AC/UR4AC |
| Pengimbas 110 | A7TC/A7RTC | C7HSA/CR7HSA | U4AC/UR4AC |
| Pengimbas 150 | A7TC/A7RTC | C7HSA/CR7HSA | U4AC/UR4AC |
| Joker 50,150 | A7TC/A7RTC | C7HSA/CR7HSA | U4AC/UR4AC |
| Kebodohan 50 | A7TC/A7RTC | C7HSA/CR7HSA | U4AC/UR4AC |
| Lebih ringkas 125 | D8TC (t ≥150)D7TC (t ≤150) | D8EA/ DR8EA (t ≥150) D7EA/ DR7EA (t ≤150) | X5DC (t ≥150)X6DC (t ≤150) |
| Penghormatan 125 | D8TC (t ≥150)D7TC (t ≤150) | D8EA/ DR8EA (t ≥150)D7EA/ DR7EA (t ≤150) | X5DC (t ≥150)X6DC (t ≤150) |
| Aero 125 | D8TC (t ≥150)D7TC (t ≤150) | D8EA/ DR8EA (t ≥150)D7EA/ DR7EA (t ≤150) | X5DC (t ≥150)X6DC (t ≤150) |
| batak 125 | D8TC (t ≥150)D7TC (t ≤150) | D8EA/ DR8EA (t ≥150)D7EA/ DR7EA (t ≤150) | X5DC (t ≥150)X6DC (t ≤150) |
| Pukulan 200 | D8TC (t ≥150)D7TC (t ≤150) | D8EA/ DR8EA (t ≥150)D7EA/ DR7EA (t ≤150) | X5DC (t ≥150)X6DC (t ≤150) |
| Pengimbas 200 | D8TC (t ≥150)D7TC (t ≤150) | D8EA/ DR8EA (t ≥150)D7EA/ DR7EA (t ≤150) | X5DC (t ≥150)X6DC (t ≤150) |
| Pengimbas 250 | D8TC (t ≥150)D7TC (t ≤150) | D8EA/ DR8EA (t ≥150)D7EA/ DR7EA (t ≤150) | X5DC (t ≥150)X6DC (t ≤150) |
| Aktif 50 | E7TC (t ≥150)E6TC (t ≤150) | BP7HS (t ≥150)BP6HS (t ≤150) | W6BC (t ≥150)W7BC (t ≤150) |
| Jerung 50 | E7TC (t ≥150)E6TC (t ≤150) | BP7HS (t ≥150)BP6HS (t ≤150) | W6BC (t ≥150)W7BC (t ≤150) |
| Dinamit 50 | E7TC (t ≥150)E6TC (t ≤150) | BP7HS (t ≥150)BP6HS (t ≤150) | W6BC (t ≥150)W7BC (t ≤150) |
Jadual kebolehtukaran untuk palam pencucuh BRISK, EZ/APS, BOSCH, NGK, FINWHALE, CHAMPION, NIPPON, DENSO
CEPAT | EZ/APS | BOSCH | NGK | FINWHALE | NEGERI | NIPPON DENSO |
| DR 15 YC-1 | AU 17 DVRM | FR 7 DCX FR 7 DCX+ | BKR 6 ES-11 BKR 6 EY-11 | F 516 | RC 9 YC 4 | S 20 PR-U11 K20PR-U11 |
| DR 17 YC-1 | AU 14 DVRM | FR 8 DCX FR 8 DCX+ | BKR 5 ES-11 BKR 5 EY-11 | RC 10 YCC 4 | S 16 PR-U11 K16PR-U11 | |
| L 14 | A 20 D | W 5 CC | B 7 EN | |||
| L 15 Y | Dan 17 SG | W 7 DC | BP 6 ES | N 10 Y N 9 YC | W 20 EP W 16 EP | |
| L 15 Y | A 17 SG-10 | W 7 DC | BP 6 ES | N 10 Y N 9 YC | W 20 EP W 16 EP | |
| L 15 YC | Dan 17 DVM | W 7 DC | BP 6 ES | F 501 | N 10 Y N 9 YC | W 20 EP W 16 EP |
| L 17 | A 14 D | W 8 CC | B 5 EN | N 5 C N5, N6 | W 17 ES W 16 ES-L | |
| L 17 Y | Dan 14 SG | W 8 DC | BP 5 ES | N 11 YC | W 16 EX W 14 EP | |
| LR 15 TC | PADA 17 DVRM | WR 7 DTC | F 508 | |||
| LR 15 YC | DVR 17 | WR 7 DC WR 7 DC+ | BPR 6 E | F 503 | RN 10 Y RN 9 YC | W 20 EPR W 16 EPR |
| LR 15 YC | A 17 DVRM 0,7 | WR 7 DC WR 7 DC+ | BPR 6 ES BPR 6 EY | RN 10 Y RN 9 YC | W 20 EPR W 16 EPR | |
| LR 15 YC-1 | A 17 DVRM 1,0 | WR 7 DCX WR 7 DCX+ | BPR 6 ES-11 BPR 6 EY-11 | F 510 | RN 10 Y 4 RN 9 YC 4 | W 20 EXR-U11 |
| LR 17 YC | DVR 14 | WR 8 DC WR 8 DC+ | BPR 5 E | RN 11 YC | W 16 EXR-U W 16 EPR-U | |
| LR 17 YC | A 14 DVRM | WR 8 DC WR 8 DC+ | BPR 5 ES BPR 5 EY | F 706 | RN 11 YC | W 16 EXR-U W 16 EPR-U |
| N 12 Y | A 23 V | W 5 SM | BP 7 HS | |||
| N 14 | Dan 23-2 | W 5 AC | B 8 H | L 81 L 82 | ||
| N 15 Y | A 17 V | W 7 SM | BP 6 HS | L 12 Y L 87 YC | ||
| N 17 Y | A 14 V | W 8 SM | BP 5 HS | L 92 YC | W 14 FP W 14 FP-U | |
| N 17 YC | Dan 14 VM | W 8 SM | BP 5 HS | F 702 | L 92 YC | W 14 FP W 14 FP-U |
| N 19 | Dan 11 | W 9 AC | B 4 H | F 902 | L 10 | W 14 FU |
| P 17 Y | PG 17 V | WS 7 F | BPM 6 A | CJ 7 Y |
Jadual kebolehtukaran palam pencucuh daripada pengeluar berbeza dengan palam pencucuh DENSO
| DENSO | 4- PEK* | NGK | Rusia | AUTOLITE | Beru | BOSCH | CEPAT | NEGERI | EYQUEM | MARELLI |
| W14F-U | - | V4N | A11.-1, -3 | 425 | 14-9A | W9A | N19 | L86 | 406 | FL4N |
| W14FR-U | - | BR6H | A11R | 414 | 14R-9A | WR9A | NR19 | RL86 | - | FL4NR |
| W16FP-U | - | BP5HS | A14B, A14B-2 | 275 | 14-8V | W8B | N17Y | L92Y | 550S | - |
| W16FP-U | - | BP5HS | A14VM | 275 | 14-8BU | W8BC | N17YC | L92YC | C32S | FL5NP |
| W16FPR-U | - | BPR5H | A14VR | - | 14R-7B | WR8B | NR17Y | - | - | F5NC |
| W16ES-U | D54 | B5ES | A14D | 405 | 14-8C | W8C | L17 | N5 | - | FL5NPR |
| W16EP-U | D8 | BP5ES (baris V 8) | A14DV | 55 | 14-8D | W8D | L17Y | N11Y | 600LS | FL5L |
| W16EPR-U | D6 | BPR5ES (baris V 6) | A14DVR | 4265 | 14R-8D | WR8D | LR17Y | NR11Y | - | FL5LP |
| W16EPR-U | D6 | BPR5ES (baris V 6) | A14DVRM | 65 | 14R-8DU | WR8DC | LR17YC | RN11YC | RC52LS | FL5LPR |
| W20FP-U | D18 | BP6HS (talian V 18) | A17B | 273 | 14-7V | W7B | N15Y | L87Y | 600S | F5LCR |
| W20ES-U | D55 | B6ES | A17D | 404 | 14-7C | W7C | L15 | N4 | - | FL6NP |
| W20EP-U | D4 | BP6ES (baris V 4) | A17DV, -1,10 | 64 | 14-7D | W7D | L15Y | N9Y | 707LS | FL6L |
| W20EP-U | D4 | BP6ES (baris V 4) | A17DVM | 64 | 14-7DU | W7DC | L15YC | N9YC | C52LS | FL7LP |
| W20EPR-U | D2 | BPR6ES (baris V 2) | A17DVR | 64 | 14R-7D | WR7D | LR15Y | RN9Y | - | F7LC |
| W20EPR-U | D2 | BPR6ES (baris V 2) | A17DVRM | 64 | 14R-7DU | WR7DC | LR15YC | RN9YC | RC52LS | FL7LPR |
| Q20PR-U | D12 | BCPR6ES (baris V 12) | AU17DVRM | 3924 | 14FR-7DU | FR7DCU | DR15YC | RC9YC | RFC52LS | F7LPR |
| W22ES-U | D56 | B7ES | A20D, A20D-1 | 4054 | 14-6C | W6C | L14 | N3 | - | 7LPR |
| W24FS-U | - | B8HS | A23-2 | 4092 | 14-5A | W5A | N12 | L82 | - | FL7L |
| W24FP-U | - | BP8HS | A23B | 273 | 14-5V | W5B | N12Y | L82Y | 755 | FL8N |
| W24ES-U | - | B8ES | A23DM | 403 | 14-5CU | W5CC | L12C | N3C | 75LB | FL8NP |
| W24EP-U | - | BP8ES | A23DVM | 52 | 14-5DU | W5DC | L12YC | N6YC | C82LS | CW8L |
| W20MP-U | - | BPM6A | PG 17B | - | 14S-7F | WS7F | - | CJ8Y | 700CTS | F8LC |
| Pek 4 pcs. Palam Denso dengan sebutan D1 hingga D20 mempunyai parameter yang sama seperti palam siri saluran V NGK dengan nombor yang sama. | ||||||||||
Jika anda merasa sukar untuk membuat pilihan, jangan teragak-agak untuk berunding dengan penjual. Dengan itu, anda boleh membincangkan pembelian palam pencucuh yang sesuai untuk gaya pemanduan individu anda atau bertujuan untuk meningkatkan kuasa enjin. Seorang profesional boleh dengan mudah memahami tanda kilang.
Mendapat keyakinan seratus peratus dalam memilih palam pencucuh yang betul adalah mungkin dengan mengikuti saranan pengeluar kereta atau menggunakan jadual pertukaran yang disediakan di atas.
Apa yang berlaku jika anda menggunakan palam pencucuh yang salah?
Jika benang palam pencucuh terlalu besar, ia masih tidak dapat dimuatkan ke dalam soket, yang bukan bahaya besar. Walau bagaimanapun, masalah yang paling serius ialah ia mungkin terkeluar dari soket semasa memandu jika benang tidak sepadan.
Ini boleh membawa kepada situasi yang tidak menyenangkan, terutamanya jika anda mendapati diri anda terperangkap di tempat yang salah. Contohnya, jika kereta anda berhenti di persimpangan atau susur keluar lebuh raya, keadaan mungkin bukan yang paling menyenangkan. Oleh itu, adalah penting untuk memastikan bahawa benang palam pencucuh mematuhi piawaian untuk mengelakkan kemungkinan situasi yang tidak menyenangkan di jalan raya.
Apakah tanda-tanda menggunakan palam pencucuh yang salah?
“Palam pencucuh berkualiti tinggi akan memastikan pembakaran bahan api yang cekap, manakala palam pencucuh yang rosak atau berkualiti rendah boleh menyebabkan enjin tidak dapat dihidupkan sepenuhnya,” kata mekanik kereta anda.
Ini biasanya berlaku apabila anda mempunyai palam pencucuh berkualiti rendah. Walau bagaimanapun, saya percaya masalah yang sama boleh berlaku apabila menggunakan lilin yang salah.
Anda juga mungkin mengalami pecutan perlahan, salah tembak atau enjin mengetuk, dan kenderaan bergegar. Jika kereta anda masih dihidupkan, anda mungkin akan melihat permulaan yang "keras".
Ia mungkin mengambil beberapa percubaan untuk menghidupkan dan mematikan kunci pencucuh, dan terdapat risiko membanjiri saluran bahan api apabila menekan pedal gas. Ini berlaku kerana kekurangan "percikan" yang diperlukan untuk menghidupkan enjin.
Bagaimana anda tahu jika palam pencucuh anda sesuai untuk anda?
Kami amat menasihatkan anda untuk tidak mengehadkan diri anda hanya dengan bertanya kepada penjual tentang pilihan lilin, kerana ini boleh membawa kepada kemungkinan kesilapan.
Saya hairan apabila saya menyedari bahawa pekerja kedai alat ganti kereta mungkin tidak mempunyai banyak pengetahuan tentang alat ganti yang dijualnya. Walau bagaimanapun, saya melihat titik dalam melakukan penyelidikan anda sendiri mengenai lilin yang diperlukan.
Berjaya mencari palam pencucuh yang betul memerlukan seberapa banyak maklumat yang anda boleh. Sebagai tambahan kepada jenama, model dan tahun kereta anda, ia juga penting untuk diketahui:
- jenis enjin
- Bilangan silinder
- Jenis penghantaran (automatik atau manual)
- Kapasiti enjin (setiap silinder)
Saya cadangkan menghubungi mekanik berpengalaman jika anda berasa sesat selepas membaca panduan palam pencucuh ini. Ini adalah tugas yang lebih sukar daripada yang mungkin kelihatan, jadi berhati-hati apabila membuat keputusan untuk memasang lilin.
