Saya tinggal di Bieszczady, saya mempunyai tenaga fotovoltaik, simpanan tenaga saya sendiri, saya bebas. Saya sedang memikirkan tentang Ioniqu 5

En. Andrzej pernah menulis kepada kami bahawa dia melancarkan titik pengecasan kenderaan elektrik pertama di Bieszczady. Kami bertanya tentang pengumpulan dana oleh Pejabat Pemeriksaan Teknikal (ini berlaku beberapa bulan kemudian), harga (PLN 2 / kWj), tetapi kami tidak dapat menyusun artikel yang lebih besar berdasarkan maklumat ini. Sehingga hari kami menemui Encik Andrzej di Twitter. Ternyata dia mempunyai simpanan tenaga sendiri dan bebas sepenuhnya daripada pembekal elektrik luar!

Tajuk, subtajuk dan soalan disediakan oleh editor. En. Andrzej boleh (dan sepatutnya!) Ikuti Twitter DI SINI. Jawatan yang disebut di SINI.

Kebebasan tenaga pada contoh sebenar

www.elektrowoz.pl editor: Anda telah membuka titik pengecasan di Bieszczady. Adakah anda merancang untuk bertukar kepada juruelektrik? Atau mungkin anda sudah berubah?

Ya, kami telah membina dua tempat letak kereta dengan stesen pengecasan di Kilang Bir Ursa Maior di Bieszczadzka (gambar di bawah). Sementara itu, ini adalah tempat untuk mengecas semula kenderaan elektrik. Kami berhasrat untuk membeli kereta elektrik dalam masa terdekat jika ia memenuhi keperluan Bieszczady. Seperti dalam Bieszczady: ia mesti mempunyai pelepasan tanah yang baik dan pemanduan 4x4.

Saya melihat di Twitter bahawa anda mempunyai kedai tenaga. Adakah di rumah? Dalam syarikat? Mengapa Tuhan memutuskan bahawa Tuhan memerlukan dia?

Ini adalah peralatan pertanian. Sejak awal mencipta tempat saya di Bumi - jauh dari tamadun - saya tahu bahawa saya perlu berdikari. Ini adalah pemasangan kendiri, tidak disambungkan ke rangkaian.

Adakah ini produk yang boleh didapati secara komersial? Atau mungkin ciptaan anda sendiri?

Ini adalah konglomerasi asal beberapa penyelesaian. Ia terdiri daripada panel fotovoltan Poland 2 kW yang dipasang pada rel suria [modul pengesan matahari - lebih kurang. Ed.]. editor www.elektrowoz.pl]. Menyediakan pengecasan yang stabil bagi bateri TAB pegun Slovenia. Tenaga untuk gudang juga dijana oleh turbin angin Amerika WHI-500 dengan kapasiti 3 kW (sedang dalam pembaikan). Semua ini dilengkapi dengan pengawal cas Amerika dan penyongsang Outback.

Ladang itu terdiri daripada beberapa bangunan, yang utama adalah besar, saya panaskan dengan kayu api. Tetapi saya menumpukan pada satu bilik atau... Saya tidak memanaskan sama sekali kerana saya tidak mahu bermain-main dengan kayu api 🙂 Air panas isi rumah (DHW) ialah matahari yang pertama sekali.

Apakah sel/bateri yang digunakan untuk mencipta peranti storan tenaga? Apakah kapasiti?

Jantung terdiri daripada 12 bateri 2 V OPzS 1200 Ah. Voltan 24V menyuapkan penyongsang, yang membekalkan output 230V dan memindahkannya ke pemasangan ladang. [Jumlah kapasiti bateri ialah 28,8 kWj, tetapi apabila menilai tenaga yang ada, kerugian yang diperkenalkan oleh penyongsang mesti diambil kira - lebih kurang. editor www.elektrowoz.pl]

Jika tiba-tiba tiada bekalan elektrik, berapa hari anda boleh berfungsi seperti biasa, menggunakan lampu, komputer riba atau telefon?

Ladang itu bebas sepenuhnya, saya bergantung pada tenaga saya, jadi tidak ada kemungkinan kekurangan tenaga. Pertama, bateri cukup besar untuk memberikan kuasa pada waktu malam dan dalam cuaca mendung. Kedua, semua pemasangan rumah adalah cekap tenaga yang mungkin.

Secara purata saya menggunakan 2 kW/j setiap haridan selalunya kami menggunakan peti sejuk, peti sejuk beku, lampu, mesin basuh, pam tenggelam, pam pemanas pusat, komputer dan sudah tentu pembuat kopi 😉

Ketiga, bergantung kepada tenaga yang dihasilkan oleh dirinya sendiri, seseorang belajar untuk berjimat cermat. Dia tahu bila dia mampu contohnya kimpalan (kerana pengimpal pun ada) atau menggergaji kayu dengan gergaji elektrik 😉 Dan keempat, sekiranya berlaku kerosakan, seperti sambaran petir, semua elemen yang diperlukan disimpan. dalam stok. Modul yang rosak (penyongsang, pengawal cas) dikeluarkan, yang baharu dimasukkan dan kuasa kembali normal.

Ini adalah penyelesaian yang inovatif, jadi sekarang soalan yang paling sukar ialah: apakah kos untuk sel fotovoltaik, peranti storan dan elektronik lain?

Unit dalam bentuk semasa telah dicipta pada tahun 2006 dan telah berfungsi dengan sempurna sejak itu. Semua ini berharga sekitar PLN 100, walaupun kini beberapa komponen jauh lebih murah, seperti panel fotovoltaik.. Banyak yang telah dilakukan secara dalaman, terutamanya kerana pada tahun 2006 terdapat sedikit ruang untuk pemasangan sedemikian di Bieszczady, dan tiada seorang juruelektrik pun yang bersedia untuk bekerjasama.

Pemasangan fotovoltaik peribadi Encik Andrzej pada laluan solar. Dia membekalkan rumah yang kami terangkan (tiada foto 🙂

Jika anda tinggal di bandar, adakah anda akan memilih peranti storan tenaga? Atau dengan kata lain: adakah wajar dari segi ekonomi jika, sebagai contoh, ia dicaj pada kadar yang murah pada waktu malam dan digunakan pada siang hari?

Ya, jika dia memberikan saya kuasa sandaran. Dan pengertian ekonomi sedang berubah. Jika janji kuasa tidak putus ditepati, gudang tidak lagi untung. Tetapi dengan gangguan kuasa, gangguan bekalan elektrik secara tiba-tiba, dia menjadi berbaloi dengan emas.

Anda menyebut bahawa kereta seterusnya ialah V2G. Pernahkah anda memikirkan model yang memerlukan penyelesaian tersuai (cth Leaf) atau mungkin kenderaan platform E-GMP, Ioniqa 5 / Kii EV6?

Pada dasarnya, kenderaan V2G akan menjadi sebahagian daripada sistem semasa. Dicaj dari matahari, ladang akan berfungsi. Kami hampir membeli Ioniq 5tetapi, pada akhirnya, ia seolah-olah kita agak halus, memandangkan syarat-syarat Bieszczady.

Saya menunggu sesuatu yang lebih kuat, tidak semestinya dipenuhi dengan sistem hiburan, kerana saya tidak mempunyai masa untuk menggunakannya, sebaliknya ia boleh menandingi realiti di kawasan ini. Saya maksudkan: hubungan yang dahsyat dengan banyak salji dan lumpur, fros di bawah awan dan angin, kebolehpercayaan, kerana kami mempunyai beberapa ratus kilometer ke pengedar terdekat. Tindakan perkhidmatan dalam keadaan sedemikian tidak begitu menggembirakan saya.

Sudah tentu, saya juga sedang mencari penyelesaian V2G yang munasabah. Dalam kes ini, kereta elektrik mempunyai peluang untuk menjadi sesuatu yang lebih daripada empat roda untuk pergerakan dari titik A ke titik B. Kereta menjadi komponen sistem tenaga yang berfungsi dan menstabilkan mikrogrid sepanjang masa.

Ini mungkin menarik minat anda: