Jaguar XE. Adakah ia berjaya pada akhirnya?

Di satu pihak, kekuatan Jaguar XE ialah ia kurang popular berbanding pesaingnya dari Jerman. Lebih istimewa. Sebaliknya, Jaguar ingin menjual lebih banyak XE. Apa yang akan berlaku selepas facelift?

Mengapa Jaguar xe - kereta dari segmen yang sangat popular - tidak dijual seperti yang pengeluar inginkan? Mungkin kerana apabila memilih kereta kelas pertengahan, kita mula-mula menyebut BMW, Audi dan Mercedes dalam satu nafas, dan barulah kita ingat bahawa ada sesuatu yang lain seperti Lexus atau Jaguar.

Jaguar xe namun, ia kelihatan sangat menarik walaupun berlatarbelakangkan pesaing. Melihat kepadanya, kami serta-merta melihat iklan F-Type - "Baik menjadi jahat", di mana Tom Hiddleston menyenaraikan sebab orang Inggeris memainkan penjahat terbaik. Jaguar XE kelihatan British dan jahat - dalam satu perkataan: sempurna.

Walau bagaimanapun, ia telah dibangunkan 4 tahun yang lalu, jadi untuk merangsang jualan, ia perlu menyegarkan penampilan. Baru Jaguar xe Ia nampaknya tidak berubah bentuknya, tetapi rupa baharu dengan lampu depan berbentuk J LED dan lampu belakang baharu - juga LED - memberikannya keremajaan kedua. Ia hanya kelihatan hebat.

Kecuali penampilan Jaguar XE tiada siapa yang membantah sebelum ini...

Masalahnya adalah di dalam Jaguar XE

Nah, kebanyakan bantahan adalah terhadap kawasan pedalaman - betul. Saya faham dua sisi "hujah" ini. Jaguar menyedari bahawa dengan memperkenalkan model termurah pada masa itu, yang akan menjadi pintu masuk kepada jenama, ia boleh menawarkan lebih banyak bahan dan lebih murah, kerana ini adalah model asas. Sebaliknya, pembeli berkata: "Tetapi ini adalah Jaguar!" dan mereka tidak bersetuju dengan penamat sedemikian.

Dan bahawa pelanggan sentiasa betul, Jaguar mengenali ini dan memperbaharuinya. Jaguar XE hampir tiada apa yang perlu dikeluhkan. Di mana-mana kulit, lembut dan menyenangkan untuk disentuh bahan dan plastik. Sudah tentu, ini bukan XJ lagi, tetapi lebih dekat dengan BMW 3 Series, sebenarnya, sudah berada di tahap Siri 3, kerana ia juga menunjukkan bahawa pereka mungkin mengalami detik yang lebih teruk.

W Jaguar XE momen yang paling teruk, ini, sebagai contoh, adalah rel di terowong tengah, di mana kita meletakkan lutut sedikit pada bonggol, dan yang ini dipasang entah bagaimana - mungkin hanya dalam contoh ini - dan mengetuk unsur-unsur dari bawah.

Saya juga bukan peminat tempat letak tangan. Saya tidak tahu apa yang salah, tetapi kedua-duanya agak sukar. Ini juga kali pertama saya menghadapi pelarasan yang kasar dan memakan masa pada lajur stereng. Juga, saya benar-benar tidak boleh merungut tentang pedalaman sekalipun Jaguar XE.

jaguar adalah bijak untuk meninggalkan tombol pemilih gear yang menakjubkan - seperti yang ditunjukkan oleh cerita beberapa pemilik, motor yang terbakar pada penggerak tombol ini menyebabkan kereta itu tidak bergerak. Kes yang jarang berlaku, tetapi masih.

Konsep pemanduan dan multimedia adalah serupa dengan Range Rover. Kami mempunyai skrin besar 10" di bahagian atas dan skrin 5" di bahagian bawah. Bahagian atas digunakan untuk multimedia, bahagian bawah - untuk mengawal kereta sedemikian - mengawal penghawa dingin, tempat duduk, mod pemanduan, dll. Terdapat juga tombol skrin yang boleh melaraskan suhu dan tahap pemanasan tempat duduk secara serentak. atau pilih mod pemanduan. Ia sangat berkesan, tetapi juga berguna.

dengan cara itu Facelift Jaguar XE model ini menerima multimedia yang lebih baharu. Kami juga mempunyai Apple CarPlay dan sambungan internet, jadi jika kami sudah biasa dengan faedah tersebut di jenama lain di sepanjang jalan, maka dalam XE kita tidak akan merindui mereka.

Tempat duduknya selesa walaupun dalam perjalanan jauh, tetapi perlu diingat bahawa terdapat banyak ruang di bahagian belakang juga. Semasa ujian "duduk di belakang saya" (dan saya tinggi 1,86 meter), lutut saya tidak menyentuh tempat duduk di hadapan. Oh, kedudukan pemanduan sangat rendah, hampir seperti kereta sport.

Kalis bunyi kabin dan sistem audio Meridian juga merupakan kelebihan yang besar. Di dalamnya, subwufer boleh membawa cermin ke keadaan di mana tiada apa yang kelihatan di dalamnya - semuanya kabur.

Dada Jaguar XE menampung 291 liter kering dan 410 liter basah. Kedengaran kelakar tetapi jaguar ia hanya memberi anda pilihan dalam dua cara. Nilai yang lebih rendah diperolehi dalam ujian VDA, iaitu apabila batang diisi dengan kotak berukuran 20 x 5 x 10 cm. Ujian basah adalah simulasi yang tidak realistik tentang berapa banyak cecair yang akan dimuatkan di dalam batang jika ia mengisi setiap celah.

Apakah rupa Jaguar XE?

Hampir Jaguar xe Ia kelihatan sangat "cepat", bukan? Ia bergantung kepada aspek apa yang kita bincangkan.

Enjin kelihatan cukup kuat. Ia adalah enjin petrol, empat silinder dua liter, yang dalam versi ini mencapai 250 hp. (ada lagi 300 hp). Tork maksimum ialah 365 Nm sudah pada 1200 rpm! Ini membenarkan Jaguar memecut hingga 100 km/j dalam 6,5 saat dan memandu sehingga maksimum 250 km/j.

Hasilnya serupa dengan BMW 330i dengan xDrive - ditambah dengan pacuan roda belakang. Walau bagaimanapun, seperti sesetengah kereta lebih perlahan di atas kertas dan kelihatan lebih laju semasa memandu, di sini kita sering mendapat tanggapan yang bertentangan. Jaguar xe ia tidak menunggang seolah-olah ia mempunyai 250 hp. - Saya akan menjelaskan mengapa.

Transmisi automatik 8-kelajuan (tiada transmisi manual di sini) cuba memastikan enjin berjalan pada beberapa putaran yang sangat rendah dalam mod biasa. Akibatnya, kita tidak pernah mendapat tindak balas pantas kepada gas, secara literal setiap pecutan kecil memerlukan pengurangan. Dalam jangka masa panjang, tingkah laku ini sangat menjengkelkan, jadi sebaiknya anda cepat beralih kepada mod sukan. Hanya selepas itu Jaguar xe memandu seperti biasa.

Tetapi di sini masalah kedua timbul, iaitu kelewatan dalam tindak balas ini terhadap gas. Jaguar xe tunggangan sedikit seperti getah. Kami menekan gas dengan kuat, ia mula memecut, biarkan ia pergi, dan kereta itu "menarik" ke hadapan sedikit lagi.

Oleh itu penggunaan bahan api yang agak tinggi, tk. apabila diuji, saya tidak melihat nilai di bawah 11l / 100km pada kitaran gabungan. Dalam mod biasa, gear biasanya sangat rendah sehingga brek enjin dan melahu melalui bahagian ini adalah mustahil. Anda perlu bertukar kepada penukar dayung, yang hanya ditawarkan sebagai standard dalam versi R-Dynamic yang diuji. Kawalan dari paddle stereng juga tidak begitu pantas.

Jadi, kami mempunyai kotak gear dan enjin yang tidak ditala sepenuhnya. Jadi kenapa Jaguar XE bagus? Menjaga. Pacuan roda belakang memberikan ketangkasan Jaguar, dan suspensi yang ditentukur dengan baik memberikan banyak kestabilan. Stereng adalah sedikit buatan, tetapi tepat tepat, jadi Jaguar xe sentiasa pergi ke mana anda mahu. Dan apabila anda berkenalan dengan enjin dan kotak gear ini, ternyata begitu XE ia benar-benar pantas, dan bukan hanya lurus ke hadapan.

Anda mahukannya tetapi anda tidak perlu

Jaguar XE baharu. ia adalah jurang berbanding dengan pendahulunya. Ia kelihatan lebih baik, tunggangan lebih baik dan siap dengan sempurna. Walau bagaimanapun, ia tidak bebas daripada kekurangan, malah mempunyai beberapa daripadanya.

Hanya kerana ia adalah kereta yang begitu unik, yang, sebagai tambahan, mempunyai aura khusus di sekelilingnya, walaupun apa yang membimbangkan kami, kami bersedia untuk pergi ke pengedar kereta. Dia mempunyai ciri-ciri yang sangat mengganggu saya, namun saya masih keluar masuk dengan senyuman di wajah saya.

Makan malam Jaguar XE nampak agak tinggi kerana ia hanya bermula pada 186 PLN, tetapi enjin paling lemah di sini mempunyai hp, dan berbanding pesaing harga konfigurasi adalah serupa. Jaguar hanya mempunyai lebih banyak sebagai standard.