Yamaha NMAX 125 2015 – Ulasan Motosikal

Yamaha mewakili skuter baru NMAX, tahap kemasukan ya 2200cc dicirikan oleh reka bentuk sporty dan prestasi yang cemerlang dan cekap.

Ia akan tersedia dalam 3 warna berbeza - Power Red, Frozen Titanium, Milky White dan Midnight Black - mulai akhir Jun 2015.

Yamaha NMAX, dinamik dan sporty

Baru secara estetik Yamaha N-MAX dia tidak dapat membantu tetapi diberi inspirasi dari kakak-kakaknya. Perasaan keluarga adalah tipikal skuter Tre Diapason. Namun, gayanya cukup peribadi.

Hujung depan NMAX langsung sporty berkat lampu LED. Lampu brek belakang juga LED, dan penggunaan lampu jenis ini tidak hanya memberikan tampilan yang bergaya, tetapi juga membantu mengurangi penggunaan dengan membiarkan magnet yang lebih padat dipasang.

Reka bentuk skuter sedemikian rupa sehingga pemandu dapat menunggang dengan kaki diperpanjang, dan ruang yang tersedia membolehkan pemandu mengambil posisi yang disukai, santai atau sporty.

Pada pelana berkembar yang dibentuk, penumpang duduk dalam posisi yang sedikit tinggi dalam hubungannya dengan pemandu untuk memberikan semua ruang kaki dan penglihatan.

Enjin "Teras Biru" baharu

Yamaha N-MAX ditolak Enjin 125cc enjin empat lejang berpendingin cecair Blue Core (generasi baru mesin padat, terang dan cekap), yang buat pertama kalinya menggunakan silinder empat injap dengan sistem penggerak injap berubah-ubah baru untuk pecutan linear dan penggunaan bahan api yang rendah; pengukuran penggunaan yang dilakukan mengikut prosedur WMTC (World Motorcycle Test Cycle) menunjukkan bahawa penggunaan bahan bakar 45,7 km seliter.

Di samping itu, mesin baru dilengkapi dengan sistem suntikan elektronik yang menyuntikkan campuran udara-bahan bakar melalui saluran elips langsung ke ruang pembakaran, mengoptimumkan pembakaran, memastikan permulaan segera dan penggunaan bahan bakar rendah.

Juruteknik Yamaha memasang radiator dan kipas di bahagian sisi enjin, satu penyelesaian yang juga menawarkan kelebihan membebaskan ruang di hadapan enjin, memungkinkan adanya tempat duduk yang lebih luas. 

Sistem casis dan brek baru dengan cakera ABS dan 230 mm.

DNA sukan tidak hanya dilihat dalam penampilan baru Yamaha N-MAX, tetapi ini juga ketara dalam reka bentuknya bingkai baru, pembinaan tiub keluli berdiameter kecil yang ringan dan tahan lama dengan keseimbangan kekakuan yang baik.

Rangka keluli tiub ringan telah dirancang untuk memberikan perjalanan yang selesa dan juga memberikan respons yang sangat baik terhadap tingkah laku roda depan.

Sistem brek dilengkapi dengan cakera depan dan belakang 230mm dengan ABS sebagai standard. Di bahagian belakang, penyerap hentak ganda dengan perjalanan 90mm menonjol, sementara roda aloi 13 inci dilengkapi dengan tayar 110 / 70-13 di bahagian depan dan 130 / 70-13 di belakang.