Potensi Jepun – Ujian i-VTEC Honda Accord 2.4

Reka bentuk berani, ciri sporty dan bentuk badan geometri - gaya yang menjadi ciri limosin Jepun ini. Lampu depan, digabungkan dengan penunjuk arah, sesuai dengan fender. Jeriji, bampar, ambang dan acuan badan sangat bergaya, yang meningkatkan keagresifan dan menjadikan kereta lebih besar. Butiran bersalut krom menambah semangat - pemangkasan gril, pemegang pintu yang menarik perhatian, bingkai tingkap dan dua paip ekzos. Spoiler halus melengkapkan bahagian belakang. Garis bumbung Accorda menjadi rendah untuk pekali seretan yang baik. Lampu belakang asimetri sesuai dengan bahagian atas bampar dan pintu belakang.

Dalam gaya sporty

Memandu adalah selesa dan selesa. Tempat duduk hadapan - boleh laras elektrik sepenuhnya - lembut, berkontur kuat dan menyokong kaki dengan baik. Bergantung pada keperluan anda, anda boleh memilih tempat letak tangan yang lebar dengan petak yang disejukkan atau dipanaskan. Teksi gaya sporty mempunyai pelbagai suis, kawalan dan butang. Anda mungkin tersesat sedikit. Bahan kemasan adalah berkualiti tinggi dan sesuai dengan betul. Hitam adalah warna dominan dengan aksen aluminium dan aksen kayu bergaya di terowong tengah. Reka bentuk dalaman gelap adalah selaras dengan cat luaran putih.

Penumpang tempat duduk hadapan berasa selesa, yang tidak boleh dikatakan mengenai penumpang tempat duduk belakang. Mendapatkan kedudukan yang selesa di belakang anda boleh menjadi sukar. Tempat itu lebih kecil daripada yang kelihatan dari luar. Ruang kaki amat kurang. Begitu juga dengan batangnya. Ia tidak berfungsi, dengan kuasa rendah untuk kereta sedemikian - hanya 467 hp. Pemanduan menjadi lebih menyeronokkan berkat sistem audio yang baik dengan sepuluh pembesar suara dan kawalan kelantangan automatik yang disesuaikan dengan kelajuan pergerakan dan keadaan di dalam kabin.

Dengan perangai yang sangat baik

Honda Accord bukan sahaja tidak agresif bukan sahaja kerana reka bentuk badan, tetapi juga mengambil kira unit paling berkuasa yang dilengkapi dengan unit yang diuji - enjin petrol DOHC i-VTEC 2.4 liter dengan lebih 200 hp. Kenderaan boleh memecut secara dinamik dengan mengeluarkan bunyi enjin. Pemacu menyukai RPM tinggi dan anda boleh merasakan kuasanya dengan memastikan motor berjalan pada 5 RPM. Kelajuan maksimum model yang diuji dihadkan kepada 000 km/j. Accord mengendalikan selekoh yang ketat dan ketat dengan sangat baik dan mempunyai pegangan jalan yang sangat baik. Suspensi yang ditala tegar sedikit mengurangkan keselesaan pergerakan di jalan bergelombang. Malangnya, sesuatu untuk sesuatu.

Kereta itu dilengkapi dengan pelbagai sistem keselamatan, termasuk. beg udara dan langsir, sistem penyimpanan lorong LKAS, kawalan pelayaran adaptif ACC, sistem pengelakan perlanggaran CMBS. Sistem VSA bertanggungjawab terutamanya untuk kawalan kestabilan arah.

Model yang diuji dalam versi Eksekutif kini berharga PLN 133, manakala dalam versi asas anda boleh membelinya pada harga PLN 500.