Mengapa sesetengah pemandu menambah minyak bunga matahari pada enjin kereta
Apa-apa sahaja boleh berlaku di jalan raya - daripada tusukan cetek roda kepada masalah yang lebih serius. Contohnya, tiba-tiba minyak dalam enjin mula keluar. Dengan cara yang baik, ia boleh ditambah ke tahap yang dikehendaki, dan bergerak ke arah stesen servis terdekat. Tetapi apa yang perlu dilakukan jika tiada terung ganti minyak, dan hanya "Produk" dari kedai dalam perjalanan? Jangan isi bunga matahari! Atau tuang?
Minyak bunga matahari untuk menambah nilai enjin: kebanyakan pemandu, setelah mendengar ini, akan berpusing di kuil dan mengucapkan takziah terlebih dahulu sekiranya berlaku kematian mengejut motor kepada pemilik kereta yang menyatakan keinginan untuk mencuba melakukan sesuatu yang serupa dengan kuda besinya. Namun, tidak semuanya semudah yang disangka.
Permukaan logam enjin semasa operasi boleh dipanaskan sehingga 300 darjah. Dan bersama dengan antibeku, salah satu fungsi minyak enjin adalah untuk menyejukkan unit kerja unit kuasa. Bergantung pada jenis enjin dan cara operasinya, suhu pelincir itu sendiri boleh berbeza dari 90 hingga 130 darjah Celsius. Dan supaya minyak tidak cepat terbakar, ia mengandungi banyak bahan tambahan yang membantu, lebih-lebih lagi, untuk mengekalkan sifat pentingnya yang lain untuk masa yang lama: pelinciran bahagian menggosok, peningkatan mampatan enjin dan perlindungan kakisan.
Sekarang mari kita ingat apa yang berlaku kepada minyak bunga matahari dalam kuali yang sangat panas. Jika kita membandingkan keadaan minyak yang sama dalam keadaan panas dan dalam botol, tidak sukar untuk melihat bahawa ia jelas lebih nipis dalam kuali. Jika anda terus memanaskannya, kemudian ia akan menjadi berair, ia akan mula gelap dan berasap.
Sebenarnya, dalam kehilangan kelikatan minyak yang cepat dari biji, pelinciran dan keletihan yang cepat, terdapat bahaya kepada enjin. Walau bagaimanapun, senario terburuk akan berlaku hanya apabila pelincir telah disalirkan sepenuhnya dari enjin dan minyak bunga matahari dituangkan ke dalamnya. Lebih-lebih lagi, jika enjin telah hidup, maka kematian akan datang lebih cepat. Motor baru akan bertahan lebih lama, tetapi kemudiannya ia juga akan mati.
Tetapi ada kemungkinan untuk menambah sedikit minyak sayuran ke enjin kerana kekurangan yang betul. Cuma penting untuk menjelaskan sama ada helah ini boleh dilakukan dengan kereta anda. Masalahnya ialah pada tahun 2013 di Jepun, sebilangan besar kereta menggunakan minyak dengan kelikatan kurang daripada 0W-20. Minyak sedemikian mempunyai rintangan yang rendah - lebih mudah bagi enjin untuk menghidupkan aci engkol dan menolak omboh melalui silinder. Seterusnya, ini memberi kesan positif kepada ekonomi. Walau bagaimanapun, jika enjin kereta tidak disesuaikan untuk berfungsi dengan minyak sedemikian, maka anda tidak sepatutnya mencuba - ia akan cepat pergi walaupun melalui retakan mikro dalam sistem.
Secara umum, dalam apa jua keadaan, kami tidak mengesyorkan bereksperimen pada kereta anda dan mengisi enjin dengan minyak sayuran. Dan jika anda benar-benar mahu melihat apa yang akan berlaku pada akhirnya apabila menggunakannya, maka rangkaian penuh dengan video mengenai topik ini. Pilihan terbaik nampaknya adalah menghabiskan masa anda, menumpang kereta dan pergi ke kedai alat ganti kereta terdekat. Berbanding dengan perbelanjaan untuk membeli enjin baru, kos pilihan ini adalah satu sen.
