Mengganti penyerap hentak Nissan Qashqai

Penyerap hentakan Nissan Qashqai - elemen penggantungan, hayat perkhidmatan bergantung kepada keadaan percubaan.Apabila bergerak di atas permukaan jalan lurus, di jalan bandar, bahagian itu merawat 80-90 ribu kilometer. Semasa pembangunan, penyerap hentak telah diganti. Artikel ini membincangkan jenis tupang penyerap hentak dan analognya. Proses menggantikan elemen penyerap hentakan pada suspensi hadapan dan belakang diterangkan secara terperinci.

 

Penyerap hentak hadapan untuk Nissan Qashqai J10 dan J11

Pada crossover Qashqai, penyerap hentak hadapan yang dipasang dicas di sebelah kanan dan kiri. Jika kita bercakap tentang kereta generasi pertama (di belakang J10), maka dengan syarat mengecualikan tiga perbezaan antara norma untuk tempoh pukulan rod. Batang terpanjang di atas kereta dengan pakej untuk jalan yang buruk (jenis ketiga).

Penyerap hentak depan Qashqai j10 mempunyai nombor bahagian (pertama kanan, kemudian kiri):

• E4302JE21A dan E4303JE21A (lejang - 159 mm);
• E4302BR04A dan E4303BR04A (perjalanan 182mm);
• E4302BR05A dan E4303BR05A (perjalanan 285 mm).

Kriteria untuk membezakan kereta luar jalan yang menyerap hentakan pengeluar kedua ialah negara pemasangan (AyaRili). Perbezaannya ialah pada pemasangan auto-Petersburg, tinggi dan dipadankan dengan bahagian pemasangan permukaan jalan kami dipasang

Nombor untuk mencari penyerap hentak hadapan Kanijskaj j11 (roda kanan, kemudian kiri):

• E43024EA3A dan E43034EA3A - versi Bahasa Inggeris;
• 54302VM91A dan 54303VM91A - versi Rusia.

Oleh kerana harga yang tinggi untuk alat ganti asal, sebilangan pemilik kereta lebih suka analog. Tidak mustahil untuk mencari pengganti untuk tupang penyerap hentakan jenis ketiga. Tiada analog untuk dijual untuk kereta generasi kedua yang dipasang di negara kita.

Pengganti artikel mungkin:

• Sachs - 314037 dan 314038 (jenis 1);
• KYB - 339196 dan 339197 (jenis 1);
• TRW - JGM1081T (petua 2, pergi ke kedua-dua roda);
• Sachs - 317627 dan 317626 (j11 perhimpunan Inggeris).

Penyerap hentak belakang Qashqai J10 dan J11

Penyerap hentak belakang Qashqai pertama dan kedua tidak dibezakan kepada kanan dan kiri. Jenis latihan - sebagai kriteria untuk pukulan profesional batang dan negara asal

Nombor dalam katalog, anda perlu mencari bahagian yang diperlukan untuk penggantian:

• E6210BR04A - jenis pertama pada j10;
• E6210JE21B, E6210BR05A (pasaran Eropah), E6210JD03A (pasaran Jepun) - jenis kedua;
• 56210BM90A - perhimpunan St. Petersburg j11;
• E62104EA2A (Eropah Tengah), E62104EA3B (Eropah Timur) - Binaan Inggeris j11.

Rakan topang kejutan roda belakang juga membeli kos tinggi yang tinggi. Nombor bahagian ditulis seperti berikut:

• generasi pertama dan jenis - 315164 (Sachs), JGT1164T (TRW);
• generasi pertama dan jenis kedua - 314039 (Sachs), JGT1042T (TRW);
• versi dari England, generasi kedua - 349078 (KYB), V11-035 (Jett).

Apa yang perlu dipilih?

Penyerap hentak depan dan belakang untuk Qashqai - yang mana lebih baik? Oleh itu, ternyata setiap pemilik kereta, apabila tiba masanya untuk menggantikan elemen pemanasan, sumber purata ialah 80 ribu kilometer, walaupun galas sokongan dalam penggantungan berubah.

Pemilik Qashqai membiarkan penyerap hentak Sachs dan Kayaba (vrent Jerman dan Jepun) dimatikan. Produk Jepun lebih kaku, tetapi mempunyai kelebihan menyediakan pengendalian yang baik untuk kenderaan luar jalan yang laju dan menyerap ketidaksempurnaan kecil di permukaan jalan. Hayat perkhidmatan bahagian KYB telah ditingkatkan. Kekurangan produk di pasaran adalah banyaknya tiruan.

Bagi pencinta tunggangan yang selesa, penyerap hentak Sachs sesuai. Pemilikan sumber sumber ini, elemen penggantungan pengeluar mempunyai nilai emas dari segi kekakuan dan kebolehkawalan kereta.

Bergantung pada penyerap hentak yang dipasang pada bakteria Qashqai, rentetan elena berubah. Jika kita bercakap tentang Tokiko, maka penggantian boleh berlaku selepas 50 ribu km. Jururawat Saxon berkualiti sehingga 90 ribu.

Menggantikan topang suspensi hadapan Qashqai J10

Untuk mengurangkan penggantian bahagian yang telah tamat tempoh, terdapat alat sedemikian: kunci (ke-13, ke-18, ke-19 dan dua ke-21), heksagon pada "6", sepana untuk membuka bolt roda (yang dipanggil balonnik), tang.

Prosedur

• Kereta itu diletakkan di atas permukaan rata, dipasang dengan brek tangan, penyepit roda dipasang di bawah roda belakang.
• Bolt roda longgar. Jika anda tidak melakukan ini dari luar, selepas mendongkrak permukaan dalam dengan pengancing yang ketat, kereta akan dinaikkan dengan bicu. Bolt dipintal ke hujung, putar.
• Tudung dibuka dan dikunci. Pemegang Pendawaian Sensor yang responsif kepada pengesanan kelajuan roda diperoleh daripada pengesanan pada kurungan tupang suspensi.
• Tang mempunyai penahan spring yang mengukur hos brek. Hos itu sendiri ditarik keluar dari pendakap.
• Bar penstabil dipasang dengan kacang, di mana penutup pelindung diletakkan. Tudung ini mesti ditanggalkan.

• Nat pengikat yang terletak di bahagian atas engsel pautan penstabil dibuka skru. Engsel dipasang pada pendakap tupang penggantungan. Apabila membuka skru, cuba elakkan berpusing. Rak yang dibebaskan ditarik ke tepi.
• Buku jari stereng dipasang pada tupang suspensi. Permukaan berulir bersentuhan dengan kotoran, jadi ia mesti dibersihkan sebelum dibongkar.
• Penyerap hentak dipasang pada dua bolt gandingan (atas dan bawah). Selepas membersihkan benang, cuba menghalang kepala daripada berpusing, kedua-dua kacang diskrukan.
• Jeriji dipasang pada kotak pengambilan udara, yang dikeluarkan untuk menggantikan aortizer.
• Batang tupang ampaian diketatkan dengan nat (lekap atas). Kacang menjadi longgar, dan batang sebesar ini tidak akan berpusing. Sokongan atas diskrukan ke badan Kashka, jadi sambungan penyambung juga terputus.
• Pada penggantungan akhir, tupang penggantungan dinaikkan. Sebaliknya, alat ganti atau pengganti asal dipasang.

Menggantikan tupang suspensi melibatkan putaran seterusnya kecondongan roda hadapan. Ini tentang runtuh. Prosedur ini paling baik dilakukan dalam perkhidmatan kereta dengan berhati-hati. Jika, akibat menggantikan penyerap hentak suspensi hadapan, susunan roda telah berubah, maka getah boleh berubah dengan cepat. Atas sebab ini, adalah tidak patut mengabaikan cek.

Menggantikan Penyerap Kejutan Belakang

Mengganti penyerap hentak belakang Nissan Qashqai dilakukan mengikut peraturan penyelenggaraan (atau mengikut pilihan anda). Untuk kelajuan kerja: kunci kepada "18" dalam jumlah dua keping, pemutar skru dengan slot yang jelas. Bahagian suspensi belakang diperhatikan untuk redaman kenderaan dan penyerapan hentakan, perubahan

Algoritma penggantian ialah:

1. Bolt roda dilonggarkan dan mesin didongkkan. Di bawah lengan sokongan yang memanjang, kereta itu naik sedikit. Akibatnya, penggantungan menerima beban.
2. Roda dibongkar. Nat pada pelekap penyerap hentak terbuka dibuka skru, bolt gandingan dikeluarkan. Bolt atas berkembang dengan cara yang sama.
3. Topang penyerap hentak yang longgar ditanggalkan. Sebaliknya, dia memasang yang baru. Prosedur diulang untuk roda lain. Perhimpunan telah dijalankan dalam susunan terbalik.