Menggantikan penapis kabin Peugeot Partner Tepee

Peugeot Partner ialah kereta yang terkenal kepada pengguna Rusia. Pada mulanya, ia hanya dihasilkan sebagai bas mini lima tempat duduk, tetapi kemudiannya versi yang selesa untuk penumpang dan kargo muncul di pasaran, serta van kargo tulen dua tempat duduk.

Terima kasih kepada dimensi kompak dan penampilan asalnya, Rakan Kongsi, bersama-sama dengan Berlingo, telah menjadi salah satu kenderaan komersial yang paling digemari di luar Perancis. PSA, menjaga kesihatan penumpang, keselesaan pemandu dan keselamatan kereta, telah membekalkannya dengan beberapa komponen dan pemasangan, antaranya boleh dipanggil penapis kabin (dipasang hanya pada versi yang dilengkapi dengan penghawa dingin. ).

Fungsi penapis kabin Peugeot Partner

Muncul pada penghujung abad yang lalu, peranti ini ternyata mendapat permintaan sebagai sebahagian daripada trend yang bertujuan untuk meningkatkan keselamatan alam sekitar apabila menggunakan kenderaan. Masalah pencemaran alam sekitar dengan bahan berbahaya yang terkandung dalam gas ekzos telah menjadi sangat serius sehingga mendorong pembuat kereta untuk menghasilkan kereta hibrid dan semua elektrik, walaupun jelas tidak menguntungkan. Walau bagaimanapun, pencemaran jalan raya menjadi lebih biasa, dan satu cara untuk melindungi orang di dalam kenderaan daripada udara atmosfera yang memasuki kabin telah menjadi penapis kabin. Bagaimanapun, pada mulanya ia hanya mampu melindungi kereta daripada habuk dan zarah besar lain yang memasuki sistem pengudaraan kereta melalui saluran masuk udara.

Tidak lama kemudian, peranti dua lapisan muncul yang meningkatkan tahap penapisan, dan kemudiannya, karbon diaktifkan mula ditambah kepada elemen penapis, yang mempunyai ciri penjerapan yang sangat baik untuk beberapa bahan pencemar dan bahan meruap yang berbahaya kepada kesihatan. Ini memungkinkan untuk menghalang karbon dioksida daripada memasuki kabin, serta bau yang tidak menyenangkan, menjadikan kecekapan penapisan kepada 90-95%. Tetapi pengeluar berhadapan dengan masalah yang pada masa ini mengehadkan keupayaan mereka: meningkatkan kualiti penapisan membawa kepada kemerosotan prestasi penapis.

Oleh itu, produk yang ideal bukanlah produk yang memberikan perlindungan mutlak, tetapi yang mengekalkan perkadaran optimum antara tahap penapisan dan ketahanan terhadap penembusan udara melalui penghalang dalam bentuk lapisan fabrik, kertas khas atau bahan sintetik. Dalam hal ini, penapis karbon adalah peneraju yang tidak dipertikaikan, tetapi kosnya kira-kira dua kali lebih tinggi daripada elemen penapis anti-habuk berkualiti tinggi.

Frekuensi Penggantian Penapis Kabin Rakan Kongsi Peugeot

Setiap pemandu memutuskan masa untuk menggantikan penapis kabin Peugeot Partner, berpandukan pengalamannya sendiri. Ada yang melakukannya dengan ketat mengikut arahan (untuk Rakan Kongsi, tarikh akhir adalah setahun sekali atau setiap 20 ribu kilometer). Yang lain mengambil kira keadaan jalan negara dan keadaan operasi bas mini, lebih suka menjalankan operasi ini dua kali semusim - pada awal musim luruh dan awal musim bunga, sebelum permulaan musim luar.

Tetapi majoriti masih dipandu bukan oleh cadangan purata, tetapi oleh tanda-tanda khusus yang menunjukkan keperluan untuk membeli dan memasang elemen penapis baharu. Gejala ini pada asasnya sama untuk mana-mana kereta:

• jika aliran udara dari deflektor bertiup jauh lebih lemah berbanding dengan penapis baru, ini menunjukkan bahawa udara masuk dengan susah payah melalui bahan penapis yang tersumbat, yang menjejaskan kualiti pemanasan pada musim sejuk dan penyejukan dalam iklim panas;
• jika, apabila sistem pengudaraan (serta penghawa dingin atau pemanasan) dihidupkan, bau yang tidak menyenangkan mula dirasai di dalam kabin. Biasanya ini menunjukkan bahawa lapisan karbon telah menembusi, direndam dengan bahan berbau busuk sehingga ke tahap yang telah menjadi sumber bau yang tidak menyenangkan;
• apabila tingkap mula kabus dengan kerap sehingga anda perlu menghidupkannya sepanjang masa, dan ini tidak selalu membantu. Ini bermakna penapis kabin tersumbat sehingga udara dalaman mula mendominasi dalam sistem pengudaraan (sama dengan mod peredaran semula dalam kawalan iklim), yang secara lalai lebih lembap dan tepu dengan kelembapan;
• jika bahagian dalam sering ditutup dengan lapisan habuk, yang sangat ketara pada papan pemuka, dan pembersihan membantu untuk satu atau dua perjalanan, selepas itu prosedur mesti diulang. Terdapat banyak komen di sini, seperti yang mereka katakan.

Sudah tentu, jika kereta digunakan agak jarang, tanda-tanda ini mungkin tidak muncul tidak lama lagi, tetapi dalam kebanyakan kes, terutamanya apabila memandu dengan kerap dalam kesesakan lalu lintas bandar atau di jalan tanah, penapis kabin menjadi tersumbat dengan cepat.

Bagaimana untuk menggantikan elemen penapis Peugeot Partner

Untuk kereta yang berbeza, prosedur ini boleh menjadi sangat mudah, tanpa menggunakan alat, atau terlalu rumit sehingga memerlukan pembongkaran hampir separuh daripada kereta sehingga pemilik kereta ini perlu menghubungi pusat servis dan membayar sejumlah besar untuk ini. Pemilik bas mini Perancis tidak bernasib baik dalam hal ini, walaupun agak mungkin untuk menukar penapis kabin Peugeot Partner sendiri, tetapi anda pasti tidak akan menikmati acara ini. Walau bagaimanapun, bil kukuh yang dikeluarkan di stesen servis memaksa pemilik mengambil alatan dan merangka dokumen sendiri. Untuk kerja ini, anda memerlukan pemutar skru mata rata dan playar dengan hujung berbentuk kon yang panjang dan bulat. Urutan:

• memandangkan proses menggantikan penapis kabin Peugeot Partner Tipi (seperti saudara darahnya Citroen Berlingo) tidak diterangkan dalam manual arahan, mari kita cuba mengisi jurang ini: penapis terletak di belakang petak sarung tangan; ini adalah proses keputusan reka bentuk yang agak biasa, yang dengan sendirinya bukanlah kelebihan mahupun kelemahan, semuanya bergantung pada pelaksanaan tertentu. Dalam kes kami, ini adalah pincang, kerana perkara pertama yang perlu kita lakukan ialah mengeluarkan trim yang berada di bawah kotak sarung tangan. Untuk melakukan ini, cabut tiga selak dengan pemutar skru, dan apabila mereka mengalah sedikit, berusaha untuk menariknya keluar; 
• di bahagian bawah bekas plastik terdapat satu lagi klip yang hanya membuka skru;
• keluarkan kotak supaya tidak mengganggu aktiviti lain;
• jika anda melihat ceruk yang terhasil dari bawah ke atas, anda boleh melihat lapisan pelindung bergaris, yang mesti dikeluarkan dengan menggelongsorkannya ke arah pintu penumpang, dan kemudian menariknya ke bawah. Sebagai peraturan, tiada komplikasi timbul. Pada penutup, apabila diperiksa lebih dekat, anda boleh melihat anak panah yang menunjukkan arah pemasukan elemen penapis; 
• kini anda boleh mengeluarkan penapis, tetapi anda perlu melakukan ini dengan berhati-hati, mengambilnya di sudut dan pada masa yang sama cuba menariknya keluar. Jika tidak, penapis akan bengkok dan mungkin tersangkut; 
• pada produk itu sendiri, anda juga boleh mencari anak panah yang menunjukkan arah aliran udara, serta tulisan Perancis Haut (atas) dan bas (bawah), yang, pada dasarnya, boleh dianggap sama sekali tidak berguna dan tidak bermaklumat;
• kini anda boleh mula memasang penapis baharu (tidak semestinya yang asal, tetapi sesuai dari segi dimensi geometri) dan memasang semua bahagian dalam susunan terbalik. Penapis mesti dimasukkan tanpa herotan sehingga ia berhenti, penutup yang memegang badan harus dimasukkan hanya dengan menekannya (anda tidak perlu memutar klip skru, ia diperbaiki dengan cara yang sama).

Sedikit usaha, 20 minit masa yang terbuang dan banyak wang yang dapat dijimatkan yang boleh dibelanjakan untuk membeli arang guna yang berkualiti adalah hasil keberanian anda. Pengalaman yang diperoleh hampir tidak boleh dipanggil tidak ternilai, tetapi memandangkan kekerapan operasi ini pada masa hadapan, ia tidak boleh dipanggil tidak berguna sama ada.