Menggantikan injap EGR - begini caranya!

Injap EGR yang dipanggil melakukan tugas penting dalam kereta. Kami akan menunjukkan kepada anda cara mengenali injap EGR yang gagal, cara menggantikan injap dan kos yang anda patut jangkakan.

Walau bagaimanapun, jika ia gagal, ia tidak lagi boleh melaksanakan tugas ini. Ini boleh menjejaskan prestasi enjin serta jangka hayatnya. Atas sebab ini, kecacatan injap EGR harus sentiasa dibaiki dengan cepat.

Injap EGR melaksanakan tugas berikut

Enjin diesel dan petrol mempunyai suhu pembakaran sehingga 2500 darjah celcius .

Dalam kes ini, terbentuk nitrogen oksida, yang berbahaya kepada alam sekitar dan mesti dikeluarkan dari enjin. Itu mengurangkan jumlah nitrogen oksida yang dipancarkan ke alam sekitar, sebahagian daripada gas ekzos dikembalikan ke manifold pengambilan melalui apa yang dipanggil sistem peredaran semula gas ekzos (EGR). .

Proses ini mengurangkan suhu pembakaran dengan ketara dan dengan itu kurang nitrogen oksida terbentuk akibat daripada proses tersebut.

Dalam proses ini ukuran injap EGR jumlah gas ekzos yang dikembalikan ke enjin. Jika injap EGR tidak lagi dapat melaksanakan tugasnya kerana kecacatan, di kawasan tersebut Kepala silinder atau pengecas turbo deposit jelaga terkumpul, yang boleh mengurangkan hayat perkhidmatannya dengan ketara.

Gejala ini menunjukkan kerosakan

Seperti halnya dengan banyak komponen kenderaan penting, Banyak gejala boleh menunjukkan injap EGR yang rosak .

Walau bagaimanapun, beberapa gejala ini mungkin juga tanda-tanda kecacatan lain . Jika anda perasan gejala sedemikian, anda juga harus memberi perhatian kepada gejala lain supaya anda boleh mengasingkan kerosakan dengan lebih mudah.

Gejala injap EGR yang gagal termasuk:

- Kereta tersentak semasa memandu. – Kuasa enjin berkurangan. - Hampir tiada kuasa pada pendikit penuh. – Enjin masuk ke mod kecemasan di bawah beban. – Lampu enjin semak menyala seketika apabila enjin dihidupkan atau semasa memandu. - Terdapat banyak asap gelap yang keluar dari paip ekzos. – Penggunaan bahan api meningkat dengan ketara. – Pelepasan nitrogen oksida yang tinggi diukur semasa ujian pelepasan ekzos.

Jika mana-mana gejala ini berlaku, injap EGR perlu dibaiki atau diganti secepat mungkin. Demi alam sekitar dan kereta anda.

Adakah injap EGR bahagian haus?

Soalan ini agak rumit. . Sebenarnya jawapan mesti negatif , kerana injap biasanya tidak terlebih beban. Tetapi dari masa ke masa, zarah jelaga terkumpul dalam gas ekzos, yang secara beransur-ansur boleh mengehadkan fungsi injap EGR.

Dalam hal ini, boleh dikatakan bahawa injap EGR pastinya merupakan bahagian haus dan, bergantung pada gaya pemanduan dan perbatuan, hendaklah diganti atau dibersihkan sekali atau lebih sepanjang hayat kenderaan.

Gantikan sendiri injap EGR atau gantikannya?

Secara prinsipnya , menggantikan sendiri injap EGR tidak menjadi masalah. Ini boleh dilakukan walaupun tanpa alat khas atau banyak pengalaman. Walau bagaimanapun, ini sebenarnya terpakai kepada penggantian itu sendiri. .

Sebagai pembersihan injap и pemasangan semula injap yang telah dibersihkan hendaklah hanya dijalankan oleh bengkel pakar. Pembersihan yang tidak betul boleh menyebabkan kerosakan selanjutnya dengan cepat, yang akan menjejaskan fungsi injap EGR secara negatif.

Dalam bengkel anda juga boleh menyemak kefungsian komponen menggunakan alat yang sesuai. Di rumah, ini biasanya tidak mungkin.

Sebaliknya, penggantian mudah alat ganti tidak menjadi masalah bagi kebanyakan orang. Walau bagaimanapun, terdapat satu batasan. Pada beberapa model kereta penggantian memerlukan membuka separuh daripada enjin. Selain itu, pada sesetengah kenderaan, injap EGR mungkin perlu dipraprogram menggunakan alat imbasan. Dalam kes ini, lawatan bengkel biasanya merupakan pilihan yang tepat. , kerana terdapat semua bantuan dan alat yang diperlukan.

Menggantikan injap EGR langkah demi langkah

– Sebagai peraturan, injap EGR terletak di bahagian atas blok silinder terus di hadapan manifold pengambilan yang dipanggil. Memandangkan injap EGR mempunyai bentuk yang sama pada semua jenis kenderaan, ia mudah untuk dikenal pasti. – Longgarkan penutup enjin, jika dilengkapi. – Jika injap mudah dicapai, ia boleh dikeluarkan dengan cepat. – Putuskan sambungan semua talian daripada injap EGR. – Jangan lupa tanggalkan gasket juga. – Longgarkan dua hingga lapan skru yang memegang injap EGR. – Masukkan alat ganti dan betulkan dengan skru. – Sambung semula paip dan gasket. – Pasang semua komponen lain dan hidupkan enjin. – Enjin kini sepatutnya berjalan lebih lancar.

Beri perhatian kepada perkara berikut apabila menggantikan injap EGR

– Beri perhatian bukan sahaja kepada injap, tetapi juga kepada saluran paip dan pengedap. Pengedap yang rosak dan paip jelaga juga harus diganti jika perlu. – Sebelum menggantikan, ambil gambar injap EGR dengan semua talian disambungkan. Ini akan memudahkan anda untuk mengenal pasti mereka semasa memasang semula. – Jika akses kepada injap EGR sukar dan pengalihan dan pemasangan sukar, hubungi bengkel pakar. Dengan cara ini anda boleh mengelakkan ralat pemasangan yang mahal.

Kos untuk Dipertimbangkan

Bergantung pada pengeluar kereta dan model tertentu, harga untuk injap EGR berkisar antara 70 hingga 350 euro. Jika saluran paip bersebelahan atau pengedap yang disambungkan juga perlu diganti, anda perlu menjangkakan lebih kurang 50–150 euro. Jika pembaikan dijalankan di bengkel khusus, mereka akan mengenakan bayaran antara 150 dan 800 euro untuk pembaikan dan alat ganti, bergantung pada waktu bekerja. Ini disebabkan oleh fakta bahawa walaupun di bengkel khusus, mengeluarkan, memasang dan memeriksa injap EGR mengambil masa satu hingga tiga jam bekerja. Anda boleh mengurangkan sedikit harga jika anda membawa sendiri injap EGR baharu. Kebanyakan bengkel mengenakan harga yang lebih tinggi untuk alat ganti berbanding di pasaran terbuka.