Penggantian Kit Klac Hyundai Tucson
Operasi kenderaan memerlukan penjagaan dan penyelenggaraan yang kerap. Jadi walaupun dengan pengendalian kereta yang sangat berhati-hati dan berhati-hati, alat ganti gagal. Kerosakan Hyundai Tucson yang jarang berlaku tetapi sangat biasa ialah kegagalan klac. Mari kita lihat proses menggantikan elemen struktur ini, dan juga membincangkan kit yang boleh dipasang di Tucson.
Proses penggantian
Proses penggantian klac dalam Hyundai Tucson hampir sama dengan semua kereta buatan Korea yang lain, kerana semuanya mempunyai ciri reka bentuk yang serupa. Bagaimana untuk menggantikan elemen struktur, anda memerlukan lubang atau lif, serta satu set alat tertentu.
Jadi, mari kita lihat urutan langkah untuk menggantikan klac pada Hyundai Tucson:
- Putuskan sambungan terminal bateri negatif.
Jadi, perumahan telah dikeluarkan, dan kini anda perlu memutuskan sama ada untuk menyimpan bakul klac atau menukarnya kepada yang baru? Jika anda memutuskan untuk pergi, anda perlu menandakan kedudukan relatif perumah cakera dan roda tenaga dengan penanda untuk memasang plat tekanan di tempat asalnya. Ini adalah perlu untuk mengekalkan keseimbangan.
Tanggalkan enam bolt yang mengikat penutup plat tekanan klac ke roda tenaga (anda memerlukan spade di sini, tetapi jika anda tidak mempunyainya, anda boleh menggantikannya dengan pemutar skru yang besar).
Keluarkan cakera klac (tekanan dan dipacu) dari roda tenaga. - Menggunakan set alat yang disediakan, kami membuka bolt yang menahan kotak gear ke unit kuasa dan memutuskan sambungan elemen. Anda harus berhati-hati agar tidak merosakkan elemen struktur lain.
Periksa cakera yang dipacu dengan berhati-hati. Sekiranya terdapat keretakan, penggantian segera diperlukan.
Periksa tahap kehausan lapisan geseran. Jika kepala rivet tenggelam kurang daripada 0,3 mm, sambungan rivet longgar atau permukaan lapisan geseran berminyak, cakera terdorong mesti diganti dengan segera.
Periksa kebolehpercayaan pengancing mata air dalam sesendal hab cakera dipacu. Jika ia mudah bergerak di dalam sarang atau patah, ia perlu diganti. Semak juga pemukulan cakera yang dijalankan. Jika larian melebihi 0,5 mm, cakera mesti diganti.
- Dengan dua bahagian paling penting ditanggalkan, kit klac boleh dilihat. Pertama sekali, adalah perlu untuk menjalankan pemeriksaan luaran bakul, atau sebaliknya kelopaknya untuk dipakai. Tetapi, seperti yang ditunjukkan oleh latihan, kit klac Tucson mesti ditukar sepenuhnya. Ia menjimatkan kos dan juga lebih mudah. Menilai secara visual keadaan spring diafragma plat tekanan. Sekiranya terdapat keretakan, ganti dengan segera.
- Untuk membuka klac itu sendiri, anda mesti membetulkan roda tenaga terlebih dahulu. Untuk melakukan ini, ketatkan bolt yang menahan enjin ke kotak gear.
Periksa pautan penyambung badan dan cakera. Jika ia retak atau melencong, pemasangan cakera mesti diganti.
Menilai keadaan gelang sokongan spring mampatan. Mereka tidak boleh menunjukkan keretakan atau tanda haus. Jika ada, gantikan cakera.
Apabila pemeriksaan terperinci dan penggantian bahagian selesai, adalah perlu untuk menggunakan gris refraktori pada spline hab cakera yang dipacu (baru, sudah tentu).
- Keluarkan bolt pengancing bakul. Maka bermulalah proses pemusnahan. Apabila memasang semula klac pada kotak engkol, pasang cakera yang dipacu menggunakan penebuk.
- Sekarang keluarkan tekanan dan cakera terdorong. Pasang semuanya dalam susunan terbalik, mengikut arahan dan dengan berhati-hati.
- Oleh kerana kita tidak bercakap tentang pembaikan, kita membuang bahagian lama, dan menyediakan yang baru untuk pemasangan. Periksa operasi klac dan laraskan.
- Kami meletakkan kit klac baharu dan membetulkannya. Ketatkan bolt dengan tork pengetatan 15 Nm.
Selepas pemasangan, anda perlu menyemak prestasi nod.
Pemilihan produk
Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, kebanyakan pemandu tidak berhati-hati dalam memilih kit transmisi. Biasanya, mereka bergantung pada kos dan cuba menjimatkan wang. Itulah sebabnya nod ini sering gagal dengan cepat. Oleh itu, pemilihan klac pada Hyundai Tucson perlu diambil serius.
Kebanyakan pemandu beralih kepada perkhidmatan kereta untuk blok gantian, di mana mereka memilih kit mengikut artikel. Saya berulang kali menawarkan analog pemandu yang tidak kalah kualitinya dengan yang asal, dan dalam beberapa kedudukan mengatasinya.
Asal
4110039270 (Pengeluaran Hyundai/Kia) — cakera klac asal untuk Hyundai Tucson. Kos purata ialah 8000 rubel.
412003A200 (dikeluarkan oleh Hyundai / Kia) - kit klac untuk Tucson bernilai 25 rubel.
Kit klac 412003A200 analog:
- Aysin: BY-009,
- AMD: AMDCLUM46,
- Ашика: 70-0H-H17, 90-0H-006, 90-0H-H10,
- CINTA: I35011,
- Terbaik: BC1010,
- Lukisan: ADG03322,
- China: 412003A200,
- CNC: VKC2168,
- Exedi: BRG752,
- Butiran H+B Jako: J2400500,
- Hyundai-KIA: 41300-3A200, 4142139260, 4142139265, 4142139275,
- Bahagian Jepun: CFH06, CF-H10, SF-H17,
- JEPUN: 70X17, 90X10,
- KOPI: 962268,
- Telefon: 500 1218 10,
- MDR: MCB1H10, MCC1H17,
- NISSAN: 4142139265,
- Kedai alat ganti: PSA-A014,
- Pemebla: 40952, 4254, NJC4254,
- Sachs: 3000 951 398, 3000 951 963, 3000 954 222, 3000 954 234, 3151 654 277,
- Skf: VKS3757,
- Valeo: 804 256, 826825, PRB-97, MIA-29926,
- Valeo fk: PRB-97.
Ciri-ciri klac
Tork mengetatkan untuk sambungan berulir:
| mengelaskan | Mexico baru | Kaki pon | Pound inci |
| Nat gandar pedal | 18 | tiga belas | - |
| Nat Silinder Induk Klac | 23 | 17 | - |
| Bolt pengikat silinder sepusat daripada penyahujaan halangan | 8 ~ 12 | - | 71 ~ 106 |
| Hitch menyahtenagakan pin penetapan tiub silinder sepusat | enam belas | 12 | - |
| Skru untuk mengikat plat tekanan pada roda tenaga (FAM II 2.4D) | lima belas | 11 | - |
| Plat tekanan ke bolt roda tenaga (diesel 2.0S atau HFV6 3,2l) | 28 | dua puluh satu | - |
Diagnostik
Gejala, punca kerosakan dan kaedah penyelesaian masalah:
Jeritan semasa operasi klac
| Cek | Operasi, tindakan |
| Pastikan pemandu menggunakan klac dengan betul. | Terangkan kepada pemandu cara menggunakan klac dengan betul. |
| Periksa paras minyak dan cari kebocoran pada saluran minyak. | Baiki kebocoran atau tambah minyak. |
| Periksa cakera klac yang melengkung atau haus. | Gantikan cakera klac (FAM II 2.4D). Pasang plat tekanan baharu dan plat klac baharu (2.0S DIESEL atau HFV6 3.2L). |
| Periksa spline aci input penghantaran untuk haus. | Menghilangkan atau menggantikan tanda regangan. |
| Periksa sama ada spring mampatan longgar. | Gantikan plat tekanan (FAM II 2.4D). Pasang plat tekanan baharu dan plat klac baharu (2.0S DIESEL atau HFV6 3.2L). |
Penglibatan klac tidak lengkap (slip klac)
| Cek | Operasi, tindakan |
| Periksa sama ada silinder pelepas klac sepusat tersekat. | Gantikan silinder pelepas klac sepusat. |
| Periksa saluran saliran minyak. | Keluarkan udara dari sistem pemacu hidraulik. |
| Periksa cakera klac untuk melihat sama ada ia haus atau berminyak. | Gantikan cakera klac (FAM II 2.4D). Pasang plat tekanan baharu dan plat klac baharu (2.0S DIESEL atau HFV6 3.2L). |
| Periksa plat tekanan untuk memastikan ia tidak cacat. | Gantikan plat tekanan (FAM II 2.4D). Pasang plat tekanan baharu dan plat klac baharu (2.0S DIESEL atau HFV6 3.2L). |
Output
Menggantikan kit klac pada Hyundai Tucson agak mudah, walaupun dengan tangan anda sendiri. Ini memerlukan perigi, satu set alatan, tangan yang tumbuh dari tempat yang betul dan pengetahuan tentang ciri reka bentuk kenderaan.
Selalunya, pemandu berhenti apabila memilih kit klac, kerana pasaran kereta penuh dengan palsu, malah jenama yang paling terkenal dan dikenali. Oleh itu, adalah disyorkan untuk menyemak kehadiran sijil di dalam kotak dan hologram berkualiti tinggi. Kualiti produk bergantung pada berapa lama keseluruhan pemasangan akan bertahan.
