Menggantikan kit klac Matiz

Operasi kenderaan memerlukan penjagaan dan penyelenggaraan yang kerap. Jadi walaupun dengan pengendalian kereta yang sangat berhati-hati dan berhati-hati, alat ganti gagal. Pecahan Matiz yang jarang berlaku tetapi sangat kerap dianggap sebagai kegagalan klac. Pertimbangkan proses menggantikan elemen struktur ini, dan juga bincangkan kit yang boleh dipasang pada Matiz.

Proses penggantian

Proses menggantikan klac pada Matiz hampir sama dengan semua kereta asal Korea yang lain, kerana semuanya mempunyai ciri reka bentuk yang serupa. Bagaimana untuk menggantikan elemen struktur, anda memerlukan lubang atau lif, serta satu set alat tertentu.

Jadi, mari kita pertimbangkan apakah urutan tindakan untuk menggantikan klac pada Matiz:

1. Putuskan sambungan terminal bateri negatif. Perlu diingatkan bahawa terdapat beberapa perbezaan dalam reka bentuk dan pemasangan mekanisme klac kereta ini, yang dihasilkan sebelum 2008 dan selepas. Tetapi mereka terutamanya berkaitan dengan saiz keping dan bakul, tetapi sebaliknya mereka sama sekali tidak penting dan prosedurnya sama di mana-mana. Jadi, hari ini kami akan memasang klac jenama Trial, yang termasuk galas pelepas, penyokong pin, bakul, cakera klac dan pemusat. Perlu diingatkan bahawa menggantikan klac dalam kereta Daewoo Matiz adalah prosedur kedua paling sukar, kedua selepas pembaikan enjin. Itulah sebabnya adalah perlu untuk menyediakan diri anda dan mengambilnya hanya jika anda mempunyai alat yang betul, semua butiran yang diperlukan, dan yang paling penting, pengalaman anda sendiri dalam menjalankan kerja pembaikan tersebut. Terdapat beberapa cara berbeza untuk menggantikan klac Daewoo Matiz. Ini ditulis dalam banyak buku pendidikan dan rujukan. Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang salah satu daripada mereka, yang kami anggap paling optimum dan paling tidak memakan masa. Selain itu, bersama dengan penggantian klac, kami mengesyorkan menggantikan pengedap minyak belakang aci engkol, garpu anjakan, dan juga memasang sambungan CV kiri dan kanan baharu. Oleh itu, mula-mula kita keluarkan perumah penapis udara dengan melonggarkan pengapit pada hos beralun yang menuju ke injap pendikit, dan menanggalkan tiga bolt yang menahan kemasukan udara dan perumah penapis, memutuskan sambungan hos peredaran semula gas.
   
   Kami juga memutuskan sambungan hos peredaran semula gas dari kotak engkol. Sekarang, untuk menjadikannya lebih mudah untuk bekerja, putuskan sambungan dan keluarkan bateri. Selepas itu, kami juga mengeluarkan pad bateri, walaupun ini tidak diperlukan sepenuhnya, dan juga mematikan semua sensor yang terletak pada sokongan kotak gear. Sekarang kita bawa kepala ke 12 dan buka skru sokongan ini. Pada masa yang sama, kami mengesyorkan agar semua bolt, nat dan mesin basuh, jika boleh, dimasukkan semula ke tempat di mana ia dikeluarkan, supaya ia tidak hilang, dan kemudian semasa pemasangan adalah mungkin untuk mencarinya dengan cepat dan jangan mengelirukan mereka. Adalah lebih baik untuk mengangkat pendakap yang tidak diskru dan membetulkannya bersama-sama dengan sensor yang telah diputuskan sebelum ini supaya mereka tidak mengganggu penyingkiran kotak gear berikutnya. Dengan kepala 12 yang sama, kami membuka pendakap untuk paip sistem penyejukan Daewoo Matiz di tempat ia dipasang pada loceng kotak gear.
   
   Seterusnya, cabut kabel pemilihan gear, yang mana kami mengeluarkan pengapitnya yang dipasang pada sokongan. Kami mencabut cangkuk dan mengeluarkan penyokong dari aci tuil gear. Kemudian keluarkan kabel shift dari kurungan. Putuskan sambungan klip yang memegang sarung kabel di bawah tuas anjakan. Selain itu, dengan kepala 12, kami menanggalkan bolt dan memutuskan sambungan terminal anjakan gear negatif pada kotak gear Daewoo Matiz.

1. Menggunakan set alat yang disediakan, kami membuka bolt yang menahan kotak gear ke unit kuasa dan memutuskan sambungan elemen. Anda harus berhati-hati agar tidak merosakkan elemen struktur lain. Di bawah pendakap anjakan kotak gear terdapat dua bolt dan nat yang perlu ditanggalkan dengan kepala 12 yang sama. Kini kami akhirnya mempunyai akses terus ke kotak gear. Untuk mula membuka kotak gear, anda perlu memulakan skru hadapan atas sebanyak 14 dari lampirannya ke enjin. Selain itu, ia juga perlu untuk menarik keluar bolt hadapan bawah yang terletak di belakang sensor kedudukan aci sesondol. Sekarang, dengan menggunakan kepala 14 inci dan pemegang panjang, tanggalkan bolt atas belakang dari kotak gear Daewoo Matiz. Langkah seterusnya ialah bekerja di bawah kereta. Untuk melakukan ini, angkatnya pada lif atau bicu. Selepas itu, keluarkan roda hadapan kiri. Kami mengembangkan dan mematikan nat hub. Sekarang dengan kunci 17 kami mengikat bolt buku jari stereng pada tupang penggantungan, dan dengan kunci lain kami menanggalkan nat.
2. Lakukan perkara yang sama untuk skru kedua. Kami mengeluarkan bolt dan kemudian mengeluarkan penumbuk dari pendakap, yang berada pada tupang penggantungan. Sekarang kita penumbuk sedikit ke tepi dan keluarkan sambungan CV dari buku jari stereng. Selepas itu, kami mengembalikan manset ke tempatnya dalam kurungan untuk mengelakkan tekanan pada hos anda. Dalam kes ini, semuanya berfungsi berhampiran hujung roda dan anda perlu meneruskan operasi di bawah kereta. Di sini anda perlu menanggalkan perlindungan kotak gear dan mengalirkan minyak dari kotak gear Daewoo Matiz. Jika ia bersih, ia patut disalirkan ke dalam bekas yang bersih, supaya anda boleh menuangkannya semula kemudian. Jika tidak, tuangkan ke dalam mana-mana bekas. By the way, ini adalah prosedur yang baik untuk menggantikan klac, yang boleh ditukar pada masa yang sama, dan minyak dalam kotak gear kereta Daewoo Matiz. Anda juga perlu mengeluarkan pemacu kiri dari kotak gear dan mengeluarkannya. Dalam kes kami, ternyata sesendal kabel klac telah koyak, dan kabel itu sendiri kering sepenuhnya.
3. Dengan dua bahagian paling penting ditanggalkan, kit klac boleh dilihat. Pertama sekali, adalah perlu untuk menjalankan pemeriksaan luaran bakul, atau sebaliknya kelopaknya untuk dipakai. Tetapi, seperti yang ditunjukkan oleh latihan, kit klac pada Matiz mesti ditukar sepenuhnya. Ia menjimatkan kos dan juga lebih mudah. Ini, sudah tentu, adalah sebab untuk menggantikannya. Sementara itu, kami melepaskan kabel, buka skru nat penetapan sebanyak 10 dan keluarkannya dari selak dan pendakap. Sekarang kita mengambil kepala pada 24 dan tanggalkan palam pengisi kotak gear kereta Daewoo Matiz dengan empat benang. Ini dilakukan supaya udara memasuki kotak melaluinya. Selepas itu, kami mengambil tetrahedron dan membuka palam longkang pada kotak. Sekarang kami mengalirkan minyak, dan pada masa ini kami membersihkan palam longkang. Selepas menyelesaikan kerja ini, masukkan pendakap di antara pemacu dan kotak gear dengan berhati-hati.
   
   Selepas itu, mengklik padanya mengeluarkan cakera kiri. Kami menjalankan pemeriksaan menyeluruh untuk mengenal pasti kerosakan dan anter pecah. Selepas itu, gantikan palam longkang dan ketatkannya dengan baik. Selepas itu, seperti sebelum ini, kami juga menunjukkan inner CV joint yang betul. Tetapi kerana ia berjalan bebas, ia boleh dibiarkan dalam kedudukan separa tegang. Di sebelah palam saliran kotak gear terdapat satu lagi skru 12mm yang mengikat jalinan wayar. Buka juga. Kami hanya mengeluarkan bolt, mengetepikan pendakap, dan skru bolt kembali ke tempatnya. Putuskan sambungan dan keluarkan sensor kelajuan, yang juga dipasang pada kotak gear. Kami membuka skru dan mengeluarkan sokongan untuk kabel pemilihan gear daripada kotak gear. Sekarang kita keluarkan rod longitudinal dengan membuka skru nat sebanyak 10 dan dua bolt sebanyak 12.
4. Longgarkan penutup klac. Kami mengeluarkan selongsong yang menghalang kotoran daripada masuk dan membasuhnya dalam kotak engkol ("separuh bulan") dengan menanggalkan dua skru kecil 10 untuk ini. Kini terdapat 14 nat lagi di bawah penghidup yang memegang kotak gear berhubung dengan enjin. Buka juga. Sekarang hampir tiada apa-apa untuk menyokong kotak itu, jadi ia perlu disokong dengan pendakap atau sesuatu yang lain. Seterusnya, kami menanggalkan pelekap kusyen kotak gear, kerana kini ia terletak secara eksklusif pada kusyen ini dan diarahkan. Ini adalah dua bolt 14. Sekarang kotak itu dilepaskan sepenuhnya, jadi anda perlu melonggarkan rak secara beransur-ansur dan gerakkannya sedikit ke kiri ke arah kereta. Oleh itu, ia akan terlepas daripada panduan dan boleh diturunkan. Dalam kes ini, penstabil akan mengganggu ini sedikit. Tetapi anda perlu berhati-hati menunjukkan pusat pemeriksaan terlebih dahulu ke kiri, kemudian ke bawah dan semuanya akan berfungsi.
   
   Apabila melakukan operasi ini, adalah wajar untuk mempunyai pembantu berdekatan, kerana kotak gear itu sendiri agak berat. Kami kini mempunyai akses penuh kepada mekanisme klac Daewoo Matiz. Di samping itu, adalah mungkin untuk memeriksa kotak gear sepenuhnya, menggantikan pelepas klac dan garpu klac. Apabila memeriksa kotak gear, anda perlu memberi perhatian kepada panduan. Setiap orang sepatutnya berada di tempat mereka. Sekiranya ada yang tertinggal di dalam perumah enjin atau pemula, seperti yang kita ada, maka ia perlu dikeluarkan dari situ, diratakan sedikit dan dipalu ke tempatnya di perumah Daewoo Matiz. Dalam kes ini, perkara utama ialah semua panduan diketatkan dengan ketat, jika tidak, mereka boleh masuk ke dalam "loceng" atau kotak gear apabila enjin berjalan dan menyebabkan banyak masalah. Selepas itu, ambil bar cungkil dengan hujung rata atau pemutar skru rata lebar dan baji bar hendal supaya ia tidak boleh berpusing dan dipasang pada satu kedudukan.
5. Kami membetulkan aci engkol dengan memasang roda tenaga. Sekarang kita mengoyakkan enam skru yang memegang roda tenaga. Buka skru dan kemudian keluarkan bakul klac dan cakera. Berikutan ini, kami membuka enam skru, setelah membetulkan stereng sebelum ini, dan kemudian mengeluarkannya. Dalam kes ini, anda perlu memberi perhatian bahawa terdapat pin khas di dalam roda tenaga, yang, apabila memasang roda tenaga, mesti jatuh ke tempat yang sesuai pada rod aci engkol. Jika ini tidak berlaku, maka sensor crankshaft akan memberi anda maklumat yang salah, kerana roda tenaga akan dipasang dengan offset tertentu. Sekarang periksa kedap minyak aci engkol untuk mengesan kebocoran minyak.
   
   Jika semuanya baik-baik saja, maka tidak ada gunanya untuk berubah. Sekiranya terdapat kebocoran minyak, lebih baik menggantikan pengedap minyak yang ditentukan. Walaupun dalam apa jua keadaan adalah lebih baik untuk menggantikannya, dan pada masa yang sama galas aci input dalam roda tenaga kereta Daewoo Matiz. Jadi, kami mengeluarkan kelenjar kabel dari soket menggunakan cangkuk yang diperbuat daripada pemutar skru lama. Apabila melakukan ini, penjagaan mesti diambil untuk tidak merosakkan permukaan aci engkol dan cincin-O aluminium. Anda juga boleh melakukan ini dengan cara lain: balut dua skru mengetuk sendiri dengan teliti ke dalam kelenjar kabel, dan kemudian gunakannya untuk menariknya keluar dari soket. Kemudian bersihkan seluruh tempat duduk dengan berhati-hati dan berhati-hati. Kini kami mengambil pengedap minyak baharu dan menggunakan pengedap suhu tinggi yang moden dan mahal padanya untuk menghapuskan pembaikan yang mahal dan tidak dijangka pada masa hadapan. Selepas itu, sealant disamakan dengan jari untuk mendapatkan lapisan nipis pada kotak pemadat, dan dipasang dengan siram dengan perumahan enjin.
6. Kami mengeluarkan bakul dan cakera. Sekarang tekan keluar galas aci input pada roda tenaga. Untuk ini kami mempunyai akhbar khas. Dengan itu, kami memasang galas baru di tempatnya. Ia tidak memerlukan sebarang pelinciran. Sekarang mari kita beralih ke pusat pemeriksaan kereta Daewoo Matiz itu sendiri. Longgarkan dan keluarkan tuas anjakan. Kemudian kami memeriksa dengan teliti dan jika retak atau kerosakan lain muncul, lebih baik menggantikannya dengan yang baru. Sekarang kita suap sedikit dan memacu galas pelepas ke dalam kotak gear.
   
   Sebelum memasang versi baharu, kami amat mengesyorkan menukar garpu. Hakikatnya ialah dalam apa jua keadaan, ia memasuki galas, akibatnya mekanisme ciri terbentuk di dalamnya. Apabila bekerja dengan galas licin baharu, ia sekali lagi akan cuba memotongnya, menyebabkan getaran dan seterusnya salah jajaran galas itu sendiri. Dan melalui kabel klac, pedal klac dalam petak penumpang akan bergetar dengan sewajarnya. Untuk mengeluarkan palam, anda perlu mengambil peranti mudah, seperti peranti kami. Jadi, kami mengambil peranti ini, memasangnya pada badan garpu dari dalam, dan menggunakan tukul untuk menanggalkan kedap minyak dan sesendal gangsa yang memasang palam pada "loceng" kotak gear. Selepas itu, ia mudah dikeluarkan. Sekarang satu lagi perkara penting: anda perlu mengeluarkan pin panduan dari garpu lama dan tekan ke dalam yang baru.
7. Selepas pemasangan, anda perlu menyemak prestasi nod. Perkara seterusnya ialah membersihkan aci dengan teliti di mana kita akan meletakkan galas pelepas. Tetapi pertama-tama kita melincirkan permukaan dalamannya dengan gris sintetik. Dalam kes ini, adalah lebih baik untuk berputar di sekitar paksinya. Selepas itu, kami memasang garpu dan melepaskan galas di tempatnya, meletakkannya pada halangan yang sesuai. Kini, dalam susunan terbalik, menggunakan peranti yang sudah diketahui, kami mengeluarkan sesendal dan kedap minyak garpu klac Daewoo Matiz. Di sini kita juga harus ingat bahawa jika kedap minyak bocor pada aci gandar kotak gear, maka sekarang adalah masa untuk menggantikannya juga. Jika semuanya baik-baik saja dengan anda, maka kerja pembaikan di pusat pemeriksaan boleh dianggap selesai. Sekarang mari kita mula memasang mekanisme klac. Untuk melakukan ini, pasang roda tenaga di tempatnya, sambil menyelaraskan pinnya dengan tempat yang sepadan pada enjin. Sebaik-baiknya gunakan sepana tork untuk mengetatkan bolt pemasangan roda tenaga dengan betul. Setelah melaraskan kepala kepada 14, dengan bantuan sepana ini kami akan memastikan bahawa semua bolt diketatkan dengan betul dengan daya yang diperlukan 45 N / m. Anda juga perlu ingat bahawa pengikat semua bahagian besar kereta, termasuk Daewoo Matiz, diketatkan dalam beberapa langkah dan sentiasa menyerong. Seterusnya, pasang bakul klac.
   
   Dalam kes ini, cakera dengan sisi tebal diletakkan di dalam bakul. Kami membetulkan keseluruhan pemasangan bakul dengan pemusat yang sama dan kemudian membetulkan cakera berbanding bakul di sepanjang tepinya, memastikan tiada mainan. Sekarang kami memasang bakul pada roda tenaga dan umpan dengan tiga bot, dan kemudian memerahnya dalam dinamik. Selepas itu, anda boleh melonggarkan pemusat dan mengeluarkannya dengan selamat. Dulang cakera di tempatnya. Berikutan itu, sebuah kereta Daewoo Matiz dipasang dan bukannya pusat pemeriksaan.

Pemilihan produk

Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, kebanyakan pemandu tidak berhati-hati dalam memilih kit transmisi. Biasanya, mereka bergantung pada kos dan cuba menjimatkan wang. Itulah sebabnya nod ini sering gagal dengan cepat. Oleh itu, pilihan klac pada Matiz mesti diambil serius.

Dalam kes ini, anda perlu memantau dengan teliti bahawa tiada apa yang mengganggu pemasangan kotak di tempatnya. Juga semak sekali lagi bahawa semua panduan sudah tersedia. Kami memasang dalam urutan terbalik: pertama kami memberi makan kotak gear di sebelah kiri di sepanjang arah kereta, dan kemudian selaraskannya dengan panduan. Anda juga perlu mendapatkan pemacuan yang betul dari sambungan CV dalaman untuk masuk ke pengedap kotak engkol. Oleh itu, kami perlahan-lahan menggerakkan kotak ke hadapan dan ke atas supaya aci input bertepatan dengan lubang dalam bakul dan memasuki galas. Semak semula jika ada sesuatu yang menghalang anda daripada memasang kotak gear di tempatnya, jika terdapat unit lain di antaranya dan enjin. Dan sebaik sahaja kotak diletakkan, betulkan dengan nat, yang terletak di antara sambungan CV kereta Daewoo Matiz dan penghidupnya. Ini dilakukan supaya kotak gear tidak terbalik dan kini anda boleh memasukkan semua bolt ke tempatnya dengan selamat. Sebelum ini, kami mengesyorkan agar pelincir semua sambungan berulir dengan gris semasa pemasangan. Di samping itu, sebelum memulakan operasi, kami mengesyorkan agar anda segera melaraskan klac, kerana kabel telah dikeluarkan.

Dan pada mulanya kami menasihati anda untuk memandu dengan berhati-hati, tanpa agresif yang berlebihan, supaya klac berfungsi. Anda juga harus ingat bahawa selepas beberapa hari, selepas klac haus, pedal anda mungkin turun sedikit lebih rendah atau, sebaliknya, naik sedikit lebih tinggi. Tidak ada yang salah dengan ini, ia hanya memerlukan pelarasan tambahan pada klac. Satu lagi petua yang sangat penting. Jika anda menukar klac dalam perkhidmatan kereta, maka apabila anda memandu kereta selepas pembaikan, pastikan pedal klac tidak bergetar, tiada bunyi ketukan atau bunyi luar semasa operasi enjin. Kereta itu sendiri bergerak dengan lancar dan mudah tanpa tersentak. Ini akan menunjukkan bahawa klac dipasang dengan betul. Jadi pembaikan penggantian klac Daewoo Matiz kami selesai, pedal anda boleh turun sedikit atau sebaliknya, naik sedikit. Tidak ada yang salah dengan ini, ia hanya memerlukan pelarasan tambahan pada klac.

Satu lagi petua yang sangat penting. Jika anda menukar klac dalam perkhidmatan kereta, maka apabila anda memandu kereta selepas pembaikan, pastikan pedal klac tidak bergetar, tiada bunyi ketukan atau bunyi luar semasa operasi enjin. Kereta itu sendiri bergerak dengan lancar dan mudah tanpa tersentak. Ini akan menunjukkan bahawa klac dipasang dengan betul. Jadi pembaikan penggantian klac Daewoo Matiz kami selesai, pedal anda boleh turun sedikit atau sebaliknya, naik sedikit. Tidak ada yang salah dengan ini, ia hanya memerlukan pelarasan tambahan pada klac. Satu lagi petua yang sangat penting. Jika anda menukar klac dalam perkhidmatan kereta, maka apabila anda memandu kereta selepas pembaikan, pastikan pedal klac tidak bergetar, tiada bunyi ketukan atau bunyi luar semasa operasi enjin. Kereta itu sendiri bergerak dengan lancar dan mudah tanpa tersentak. Ini akan menunjukkan bahawa klac dipasang dengan betul.

Dan kini pembaikan penggantian klac Daewoo Matiz kami telah selesai, tiada ketukan dan bunyi luar semasa operasi enjin. Kereta itu sendiri bergerak dengan lancar dan mudah tanpa tersentak. Ini akan menunjukkan bahawa klac dipasang dengan betul. Dan kini pembaikan penggantian klac Daewoo Matiz kami telah selesai, tiada ketukan dan bunyi luar semasa operasi enjin. Kereta itu sendiri bergerak dengan lancar dan mudah tanpa tersentak. Ini akan menunjukkan bahawa klac dipasang dengan betul. Jadi pembaikan klac Daewoo Matiz kami telah tamat.

Kebanyakan pemandu beralih kepada perkhidmatan kereta untuk blok gantian, di mana mereka memilih kit mengikut artikel. Saya berulang kali menawarkan analog pemandu yang tidak kalah kualitinya dengan yang asal, dan dalam beberapa kedudukan mengatasinya.

Asal

96249465 (dikeluarkan oleh General Motors) — cakera klac asal untuk Matiz. Kos purata ialah 10 rubel.

96563582 (General Motors) — plat tekanan klac asal (bakul) untuk Matiz. Kosnya ialah 2500 rubel.

96564141 (General Motors) - nombor katalog galas pelepas. Kos purata ialah 1500 rubel.

Output

Menggantikan kit klac pada Matiz agak mudah, walaupun dengan tangan kosong. Ini memerlukan perigi, satu set alatan, tangan yang tumbuh dari tempat yang betul dan pengetahuan tentang ciri reka bentuk kenderaan.