Penukaran minyak dan transmisi automatik Toyota Camry

Penukaran minyak akan membantu transmisi automatik Toyota Camry melepasi 250 tkm tanpa pembaikan. Tuan akan mengambil 12-000 rubel untuk bekerja dengan bahan, tetapi tidak selalu ada perkhidmatan berdekatan. Untuk menukar pelincir transmisi secara bebas dan tidak memecahkan kes, anda perlu memahami peranti mesin, membeli bahan habis pakai dan ikut arahan. Siri Toyota Camry V18 dilengkapi dengan enjin Aisin U000, U50 dan U241. Bagaimana untuk menggantikan ATF dengan tangan anda sendiri, pertimbangkan contoh 660 mortar U760 / U6 yang paling popular dan moden.

Selang pertukaran minyak penghantaran

Manual servis Toyota Camry V50 tidak mengawal pertukaran minyak transmisi automatik. Tetapi setiap 40 ribu km anda perlu memeriksa keadaan cecair. Jika pemandu memandu kereta pada kelajuan maksimum, cecair mesti ditukar pada selang 80 ribu kilometer.

Master mengesyorkan menukar minyak kerana ia menjadi kotor. Kotak aisin sensitif terhadap ketulenan cecair. Dalam mengejar dinamik dan kecekapan bahan api, jurutera telah merumitkan reka bentuk dan menambah beban. Kunci penukar tork transmisi automatik sudah pun diaktifkan pada gear ke-2, oleh itu, dengan pergerakan aktif, klac geseran haus, mencemarkan ATF.

Elektronik transmisi automatik Toyota Camry dikonfigurasikan supaya semua nod berfungsi pada hadnya. Untuk mengelakkan lebihan beban perumahan, keperluan berikut dikenakan pada bendalir penghantaran:

• kecairan sejuk yang baik;
• kelikatan yang mencukupi di bawah keadaan operasi;
• suhu operasi 110 - 130 ℃.

Pembaikan transmisi automatik Toyota Camry akan menelan kos sekurang-kurangnya 100 rubel, dan tidak mudah untuk mencari tuan yang akan memberikan jaminan untuk pembaikan pemasangan yang kompleks. Oleh itu, jangan lupa untuk memastikan cecair bersih, dan kemas kini sebaik sahaja ia kehilangan ketelusan.

Nasihat praktikal untuk memilih minyak dalam transmisi automatik Toyota Camry V50

U660/U760 berfungsi dengan pelincir Toyota ATF WS. Ia tidak disyorkan untuk mengisi transmisi automatik Toyota Camry dengan gred minyak yang lain. Ini boleh merosakkan penghantaran. Untuk mengelakkan pemalsuan, beli pelincir daripada penjual rasmi.

Minyak asli

Bendalir Transmisi Automatik Tulen Toyota Camry ialah Toyota ATF WS sintetik kelikatan rendah yang memenuhi keperluan JWS 3324. ATF WS dihasilkan di Jepun dan Amerika Syarikat.

Parameter cecair:

• Warna merah;
• indeks kelikatan - 171;
• kelikatan pada 40 ℃ - 23,67 cSt; pada 100 ℃ - 5,36 cSt;
• titik tuang - -44 ℃;
• kehadiran ester dalam komposisi menunjukkan penurunan haus dan geseran.

ATF WS pesanan item: 1 l 08886-81210; 4l 08886-02305; 20l 08886-02303. Isipadu liter dijual dalam botol plastik, kanister 4 liter dan 20 liter diperbuat daripada besi.

Isipadu minyak dalam kotak:

• dengan enjin 1AZ-FE atau 6AR-FSE - 6,7 liter cecair;
• c2AR-FE5 — 6,5 л;
• dengan 2GR-FE 5–6,5 l.

Analog

Ia tidak disyorkan untuk mencampurkan ATF WS asli dan analog. Tindak balas kimia yang tidak dapat diramalkan boleh merosakkan transmisi automatik. Jika anda perlu menukar kepada cecair yang berbeza, lakukan perubahan sepenuhnya.

Bendalir dengan kelikatan 5,5 - 6,0 cSt pada 100 ℃ piawaian Dexron VI, Mercon LV dan JWS 3324 sesuai sebagai analog minyak untuk transmisi automatik Toyota Camry:

nama	Kod pembekal
Castrol Transmax DEXRON VI MERCON LV	156 Amerika Syarikat
Idemitsu ATF jenis TLS LV	30040096-750
G-Box ATF DX VI	8034108190624
Liqui Moly Top Tec ATF 1800	20662
MAG1 ATF RENDAH VIS	MGGLD6P6
Ravenol ATF T-WS seumur hidup	4014835743397
Totachi ATF VS	4562374691292

Tukar minyak sendiri dalam transmisi automatik Toyota Land Cruiser Prado 150

Memeriksa tahap

Dalam Toyota Camry V50, tahap pelinciran transmisi automatik diperiksa dengan mengalirkan minyak berlebihan melalui kelalang limpahan yang terletak di dalam kuali minyak. Oleh itu, mula-mula tambah ATF segar tanpa menghidupkan enjin, dan kemudian laraskan tahap. Kami akan mengisi kereta melalui lubang pengisian bekas:

1. Naikkan Toyota Camry anda dengan lif.
2. Menggunakan kepala 10mm, buka skru 2 bolt yang menahan skirt fender kiri hadapan.
3. Jika kereta panas, tunggu sehingga transmisi automatik menjadi sejuk kepada ⁓20℃.
4. Dengan kepala 24, buka skru penutup pengisi.
5. Tanggalkan bolt kelalang limpahan dengan heksagon 6 mm. Jika gris bocor, tunggu sehingga ia mula menitis. Dalam kes ini, tiada padding tambahan diperlukan. Teruskan dengan fasa memanaskan badan.
   
   
6. Kelalang mesti diketatkan dengan tork 1,7 Nm, jika tidak penunjuk aras akan menjadi salah. Masukkan sepana hex ke dalam lubang untuk memeriksa kebocoran.
7. Tuangkan cecair dengan picagari atau peranti lain ke dalam lubang pengisi transmisi automatik sehingga ia mula mengalir keluar dari kelalang. Longgarkan ketatkan kedua-dua palam dengan gasket lama.

Sekarang anda perlu memanaskan minyak, kerana apabila suhu meningkat, ia mengembang. Gunakan pengimbas atau alat SST (09843-18040) untuk memeriksa suhu):

1. Sambungkan pengimbas ke penyambung diagnostik DLC3 untuk memantau suhu minyak. Ia tidak boleh lebih tinggi daripada +40 ℃. Atau sambungkan pin 13 TC dan 4 CG ke SST untuk memaparkan kod.
2. Hidupkan enjin untuk mengeluarkan cecair daripada transmisi automatik.
3. Mulakan mod pengesanan suhu. Tukar pemilih dari kedudukan "P" kepada "D" dan sebaliknya dengan kelewatan 6 s. Tonton penunjuk gear dan gerakkan tuil antara "D" dan "N". Apabila Toyota Camry memasuki mod pengesanan suhu, penunjuk gear "D" akan dihidupkan selama 2 saat apabila ATF telah memanaskan ke nilai yang dikehendaki.                                             
4. Matikan pengimbas dan putuskan sambungan. Mod pengukuran suhu dikekalkan sehingga pencucuhan dimatikan.

Baca Cara menyemak dan menukar minyak dalam transmisi automatik VW Tiguan dengan tangan anda sendiri

Tetapkan paras minyak yang betul:

1. Dapatkan Toyota Camry.
2. Keluarkan penutup limpahan. Berhati-hati cecair itu panas!
3. Tunggu sehingga lebihan longkang dan ATF mula mengalir keluar.
4. Jika cecair tidak mengalir keluar dari kelalang limpahan, tambah pelincir sehingga ia mengalir keluar dari kelalang.

Selepas melaraskan aras, ketatkan penyumbat kelalang kawalan dengan gasket baharu dan tork 40 Nm. Tork pengetatan lubang pengisi ialah 49 Nm. Tinggalkan Toyota Camry. Hentikan enjin. Letakkan semula kain penyapu di tempatnya.

Bahan untuk penukaran minyak menyeluruh dalam transmisi automatik Toyota Camry V50

Sediakan alat dan bahan untuk menukar minyak dalam transmisi automatik Camry V50:

• ratchet, sambungan;
• kepala pada 10, 17, 24;
• heksagon 6mm;
• bekas pengukur untuk penyaliran;
• picagari dengan hos;
• minyak tanah atau petrol;
• berus;
• kain tanpa serat;
• sarung tangan, pakaian kerja.

Terperinci	Saiz mesin
Liter 2,0	Liter 2,5	Liter 3,5
ATF dengan penggantian separa / lengkap, l	4/12
Gasket palet	35168-21020	35168-73010	35168-33080
Penapis minyak	35330-06010	35330-33050	35330-33050
O-ring untuk penapis	35330-06010	90301-27015	90301-32010
O-ring untuk penyumbat kelalang limpahan	90301-27015	90430-12008	90430-12008

Minyak tukar sendiri dalam transmisi automatik Toyota Camry V50

Menukar minyak dalam transmisi automatik, bergantung pada perbatuan Toyota Camry V50, boleh menjadi separa atau lengkap. Pilih kaedah separa jika Camry telah mengembara lebih 100 batu dan bendalir penghantaran tidak pernah ditukar. Ulangi prosedur penggantian 3-4 kali setiap 1000 km sehingga gris bersih keluar dari mesin.

Mengeringkan minyak lama

Langkah pertama dalam menukar minyak dalam transmisi automatik Toyota Camry adalah untuk mengalirkan buburan lama. Penyediaan adalah serupa dengan pemeriksaan tahap:

1. Naikkan Toyota Camry anda dengan lif. Keluarkan perlindungan dengan kepala 17.
2. Keluarkan roda depan kiri dan batang.
3. Longgarkan skru pengisi.
4. Longgarkan bolt lampu ujian. Gantikan bekas penyukat.
5. Buka skru kelalang plastik dengan heksagon. Kira-kira 1,5 - 2 liter minyak disalirkan oleh graviti.
6. Kami membuka bolt kuali dengan kepala 10. Berhati-hati apabila mengeluarkan, terdapat kira-kira 0,3 - 0,5 liter minyak dalam penutup! Toskan ke dalam bekas biasa.                                               
7. Tanggalkan 2 bolt yang memegang penapis dengan kepala 10. Penapis dipegang oleh jalur elastik, jadi anda perlu memutarnya untuk mengeluarkannya. Berhati-hati, terdapat kira-kira 0,3 liter cecair dalam penapis!

Secara keseluruhan, kira-kira 3 liter akan bergabung dan ada yang akan tumpah. Selebihnya pelincir transmisi automatik berada dalam penukar tork.

Pembilasan palet dan penyingkiran swarf

Keluarkan gasket kuali penghantaran lama. Periksa penutup untuk kemek. Bahagian yang cacat mesti diganti dengan yang baru, jika tidak, ia akan menyebabkan kebocoran minyak dan suis auto Toyota Camry akan bergegar kerana kekurangan tekanan.

Cari magnet. Mereka sukar untuk melihat jika mereka diliputi lumpur. Keluarkan magnet dan kumpulkan cip dari palet. Dengan landak keluli dan zarah dalam minyak, anda boleh menentukan tahap haus bahagian dalam transmisi automatik. Keluarkan magnet dan bersihkan. Mengikut peraturan, mereka mesti diubah, tetapi yang lama harus dibiarkan dalam keadaan baik.

Zarah keluli magnetik menunjukkan kehausan pada galas dan gear. Serbuk loyang bukan magnet menunjukkan kehausan sesendal.

Tuangkan minyak tanah atau petrol ke dalam penutup. Ambil berus dan bersihkan dulang titisan. Keringkan dan gantikan magnet. Nyahgris permukaan sentuhan penutup agar lebih sesuai dengan gasket baharu. Apabila memasang bilah, sapukan sealant pada bolt.

Penggantian penapis

Penapis transmisi automatik boleh guna, jadi ia tidak dibersihkan, tetapi ditukar setiap kali, kedua-duanya dengan penggantian penuh dan separa. Pasang kedap penapis baru, pelincir dengan minyak. Pasang penapis ke dalam kotak, ketatkan skru kepada 11 Nm.

Mengisi minyak baru

Mari kita beralih kepada pemadat. Pam ke dalam transmisi automatik jumlah cecair yang sama dengan yang disalirkan, kira-kira 4 liter. Jika salah satu kerja yang disenaraikan dalam jadual telah siap, isikan jumlah yang diperlukan. Isikan dengan ATF sehingga ia mula menitis dari tangki longkang. Ketatkan semua palam tanpa kekerasan.

Sekarang panaskan transmisi automatik dan laraskan paras bendalir. Akhir sekali, ketatkan palam dengan gasket baru. Matikan kereta. Skru pada kain habuk. Pasang roda. Selesai penukaran minyak dalam transmisi automatik Toyota Camry V50.

Penggantian lengkap cecair penghantaran dalam transmisi automatik

Dalam transmisi automatik Toyota Camry 50, penukaran minyak sepenuhnya dilakukan dengan menyesarkan pelincir kotor menggunakan radas. ATF segar dituangkan ke dalam pemasangan dalam jumlah 12-16 liter dan disambungkan ke paip radiator. Enjin dihidupkan. Peranti membekalkan pelincir, dan pam minyak mengepamnya ke seluruh badan. Prosedur ini selesai apabila cecair yang dikeringkan dan diisi mempunyai warna yang sama. Selepas mengepam, mereka meletakkan penapis bersih, mencuci kuali, menyesuaikan tahap dan menetapkan semula penyesuaian.

Perkakasan mengimbangi sesuai untuk Toyota Camry dengan perbatuan rendah, transmisi automatik yang tidak banyak tercemar dengan produk haus. Jika aliran besar dituangkan ke dalam badan yang haus, sedimen akan naik dan menyumbat saluran badan injap dan injap solenoid. Akibatnya, transmisi automatik akan ditutup serta-merta atau selepas 500 km.

Kesimpulan

Penukaran minyak optimum dalam transmisi automatik Toyota Camry V50 akan silih berganti: separa selepas 40 tkm, dan penuh - selepas 80 tkm. Jika anda mengemas kini pelincir tepat pada masanya, transmisi automatik akan berfungsi dengan lancar dan tepat, dan anda tidak akan tahu apa jenis jerkahan semasa menukar gear. Apabila minyak terlalu kotor, mekanik mengesyorkan membaiki kereta terlebih dahulu sebelum menambah ATF segar.