Perubahan minyak di kotak gear gandar belakang Niva
Kami sering mendengar daripada banyak pemilik Niva bahawa selepas membeli, walaupun selepas lebih daripada 100 km, mereka tidak menukar minyak di jambatan, walaupun mengikut peraturan ini mesti dilakukan sekurang-kurangnya sekali setiap 000 km. Anda tidak sepatutnya melihat pemandu sedemikian, kerana dari masa ke masa, pelincir kehilangan sifatnya dan selepas sumber tertentu telah diusahakan, peningkatan haus bahagian kotak gear bermula.
Jadi, prosedur ini boleh dilakukan tanpa lubang atau lif, kerana Niva adalah kereta yang agak tinggi dan anda boleh merangkak di bawah bahagian bawah tanpa sebarang masalah. Sekiranya anda mahukan lebih banyak ruang, maka lebih baik untuk menaikkan sedikit bahagian belakang kereta dengan bicu. Untuk melakukan kerja ini, kami memerlukan alat seperti:
- Kepala soket 17 + ratchet atau sepana
- 12mm heksagon
- Penyiraman boleh dengan hos atau picagari khas
- Nah, kanister sebenar minyak transmisi baru (sudah tentu, ini tidak terpakai pada alat itu)
Urutan kerja adalah seperti berikut. Mula-mula, tanggalkan palam longkang dari jambatan, yang mana anda memerlukan heksagon.
Sudah tentu, anda mesti terlebih dahulu menggantikan bekas untuk mengalirkan minyak terpakai:
Selepas beberapa minit berlalu dan semua kaca telah dimasukkan ke dalam bekas, anda boleh skru kembali palam. Kemudian anda perlu menanggalkan palam pengisi, yang terletak di bahagian tengah belakang jambatan:
Seterusnya, kami mengambil tin penyiram dengan hos, yang mesti disambungkan terlebih dahulu ke dalam satu keseluruhan dan dimasukkan ke dalam lubang, seperti yang ditunjukkan dalam foto di bawah, dan isi minyak baru:
Ia perlu diisi sehingga minyak mengalir keluar dari lubang, ini menunjukkan tahap optimum dalam kotak gear gandar belakang telah dicapai. Kemudian kami memasang palam pada tempatnya dan anda tidak boleh bimbang tentang prosedur ini untuk 75 km lagi.
