Menukar minyak dalam Mitsubishi Outlander CVT

Untuk penghantaran berfungsi, perlu menggunakan pelincir berkualiti tinggi. Di bawah ialah arahan tentang cara menukar minyak dalam CVT Mitsubishi Outlander dan cadangan mengenai masa tugas ini.

Berapa kerap anda perlu menukar minyak?

Sebagai permulaan, mari kita analisis pada jarak tempuh pemilik kereta menukar pelincir dan penapis untuk Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 dan 2014. Manual arahan rasmi tidak menunjukkan bila dan berapa kerap cecair penghantaran perlu ditukar. Penggantian cecair boleh habis oleh pengilang tidak disediakan, ia dituangkan ke dalam kereta untuk sepanjang hayat kenderaan. Tetapi ini tidak bermakna pelincir tidak perlu ditukar.

Perubahan bahan mesti dilakukan apabila tanda-tanda berikut muncul:

• apabila memandu di atas asfalt licin, gelinciran muncul secara berkala;
• di kawasan pemilih transmisi di dalam kabin, getaran boleh dirasai yang berlaku secara berkala atau berterusan;
• bunyi yang tidak khas untuk penghantaran mula kedengaran: berderak, bunyi bising;
• mengalami kesukaran menukar tuil gear.

Tanda-tanda sedemikian boleh menampakkan diri secara berbeza pada kereta yang berbeza, semuanya bergantung pada keadaan dan operasi transmisi yang betul. Secara purata, keperluan untuk menggantikan cecair untuk pemilik kereta berlaku selepas 100-150 ribu kilometer. Untuk mengelakkan masalah dalam pengendalian transmisi, pakar mengesyorkan menggantikan bahan habis pakai setiap 90 ribu kilometer.

Pemilihan minyak

Variator Outlander asal untuk Outlander

Mitsubishi Outlander hanya perlu diisi dengan produk asli. gris DIA QUEEN CVTF-J1 telah dibangunkan khusus untuk CVT kenderaan ini. Ia direka bentuk untuk berfungsi dengan kotak gear JF011FE yang terdapat pada Outlander. Pengilang tidak mengesyorkan penggunaan minyak lain.

Walaupun ramai pemilik kereta berjaya mengisi cecair automotif Motul mereka ke dalam kotak gear. Menurut pembuat kereta itu, penggunaan minyak bukan asli dan berkualiti rendah boleh menyebabkan kegagalan transmisi dan menyukarkan penyelenggaraan atau pembaikan unit.

Kawalan tahap dan kelantangan yang diperlukan

Untuk memeriksa tahap pelinciran dalam kotak gear, gunakan batang celup yang terletak pada kotak gear. Lokasi kaunter ditunjukkan dalam foto. Untuk mendiagnosis tahap, hidupkan enjin dan panaskannya ke suhu operasi. Minyak akan menjadi kurang likat dan prosedur pemeriksaan akan tepat. Keluarkan dipstick daripada variator. Ia mempunyai dua tanda: PANAS dan SEJUK. Pada enjin yang panas, pelincir harus berada pada tahap PANAS.

Lokasi batang celup untuk kawalan aras

Bagaimana untuk menukar minyak sendiri?

Menggantikan pelincir adalah prosedur yang agak mudah. Untuk melakukan ini, anda boleh menjimatkan stesen minyak dan melakukan semuanya sendiri.

Alat dan bahan

Sebelum menggantikan, sediakan:

• kekunci untuk 10 dan 19, adalah disyorkan untuk menggunakan kekunci kotak;
• minyak baru untuk mengisi variator akan memerlukan kira-kira 12 liter;
• sealant untuk pemasangan pada palet;
• mesin basuh baru untuk dipasang pada palam sump jika bahagian lama haus atau rosak;
• pembersih kuali untuk mengeluarkan produk haus, anda boleh menggunakan aseton biasa atau cecair khas;
• corong;
• pisau perkeranian atau pemutar skru Phillips;
• bekas di mana anda akan mengalirkan lemak lama.

Saluran Works Garage menyediakan manual arahan yang memperincikan proses menukar pelincir dalam CVT.

Langkah demi langkah panduan

Penukaran minyak dalam Mitsubishi Outlander CVT adalah seperti berikut:

1. Enjin kereta memanaskan sehingga 70 darjah, untuk ini anda boleh memandu kereta. Semakin panas gris, semakin banyak ia akan keluar dari kotak gear.
2. Kereta dipandu ke dalam lubang atau jejantas.
3. Naik di bawah bahagian bawah kereta dan cari perlindungan kotak engkol, ia perlu dibongkar. Untuk menanggalkan, tanggalkan dua skru pada panel hadapan. Baki bolt dibuka, selepas itu perlindungan ditolak ke hadapan dan dibuka.
4. Setelah dikeluarkan, anda akan melihat palam longkang penggerak. Ia perlu memasang tin penyiram di tapak anda, gunakan ikatan atau wayar untuk membetulkannya. Selepas membetulkan kepala pancuran mandian, tanggalkan palam longkang. Anda mesti menggantikan bekas terlebih dahulu untuk mengumpul "kerja" di bawahnya.
5. Tunggu sehingga semua gris keluar dari Mitsubishi Outlander CVT. Saliran biasanya mengambil masa sekurang-kurangnya 30 minit. Secara keseluruhan, kira-kira enam liter pelincir akan keluar dari sistem.
6. Skru palam longkang masuk semula. Sekiranya terdapat tin penyiraman kedua, pasangkannya di dalam lubang untuk mendiagnosis tahap pelinciran. Keluarkan batang celup dan periksa dengan tepat berapa banyak cecair yang keluar daripada sistem semasa penyaliran, jumlah yang sama harus diisi.
7. Hidupkan enjin kereta dan tunggu beberapa minit sehingga ia panas. Dengan enjin hidup, tukar pemilih gear kepada semua mod secara bergilir-gilir. Dalam setiap daripada mereka, tuil mesti dipegang selama setengah minit. Proses ini mesti diulang beberapa kali.
8. Hentikan enjin dan lakukan prosedur pembuangan gris sekali lagi. Kira-kira enam liter cecair harus keluar dari sistem.
9. Longgarkan skru yang memegang dulang. Semasa membuka, berhati-hati, terdapat minyak dalam kuali. Dengan kehadiran produk kotoran dan haus, kuali dibasuh dengan aseton atau cecair khas. Jangan lupa untuk membersihkan magnet.
10. Keluarkan penapis pembersih boleh guna lama.
11. Keluarkan sisa-sisa pengedap lama dari palet dengan pisau perkeranian. Setelah dibuka, gula-gula getah tidak boleh digunakan semula. Gasket baru mesti dipasang pada pengedap.
12. Pasang peranti penapis baharu, magnet dan letakkan dulang di tempatnya, selamatkan semuanya dengan bolt. Skru dalam palam longkang.
13. Isi kotak gear dengan minyak baru. Isipadunya hendaklah sepadan dengan jumlah cecair yang disalirkan sebelum ini.
14. Mulakan unit kuasa. Lakukan manipulasi dengan tuil gear.
15. Periksa paras pelincir dengan dipstick. Tambah minyak ke kotak gear jika perlu.

Toskan gris lama dari CVT Keluarkan kuali penghantaran dan bersihkan Isi gris baru ke dalam blok

Harga soalan

Satu kanister empat liter cecair asal berharga purata kira-kira 3500 rubel. Untuk perubahan bahan yang lengkap, 12 liter diperlukan. Oleh itu, prosedur penggantian akan membebankan pengguna purata 10 rubel. Dari 500 hingga 2 ribu rubel boleh dipesan di stesen servis untuk perkhidmatan jika anda memutuskan untuk mempercayakan penggantian kepada pakar.

Akibat penggantian tepat pada waktunya

Jika pelincir berkualiti rendah digunakan dalam kotak gear CVT, ia tidak akan dapat melaksanakan fungsinya. Akibatnya, geseran di bahagian dalaman penghantaran akan meningkat, menyebabkan kehausan pramatang komponen penghantaran. Disebabkan ini, produk haus akan menyumbat saluran sistem pelinciran. Kesukaran akan timbul apabila menukar mod kotak gear yang berbeza, kotak akan mula berfungsi dengan tersentak dan tersentak.

Akibat yang paling malang dari perubahan pelincir yang tidak tepat pada masanya ialah kegagalan pemasangan sepenuhnya.

Video "Panduan visual untuk menukar pelincir"

Sebuah video telah diterbitkan di saluran Garage-Region 51 yang menunjukkan dengan jelas prosedur untuk menggantikan bahan habis pakai dalam kotak gear Outlander CVT.