Penggantian dapur Peugeot 406

Selepas musim sejuk, pemilik Peugeot 406 sering menemui antibeku di bawah tikar pemandu, punca masalah ini adalah kebocoran radiator. Walaupun perlu diperhatikan bahawa terdapat banyak sebab mengapa dapur tidak panas.

Saya sendiri mengalami kes yang tidak menyenangkan ini. Saya memutuskan untuk menukar radiator dapur dengan tangan saya sendiri, kerana para pegawai menetapkan harga pada 2-3 ribu rubel, selain itu, alat ganti yang diperlukan tidak tersedia. Lebih-lebih lagi, mereka menulis sebulat suara di forum: menggantikan dapur Peugeot 406 adalah perkara yang mudah.

Saya membeli Nissan 72936 dalam stok, kerana ia berharga 1700 rubel, dan ia boleh dihantar dengan cukup cepat. Radiator sampai dengan cepat. Kit itu termasuk radiator Valeo dan dua cincin-o. Setakat yang saya faham, radiator itu dibuat di Perancis.

Peringkat kerja:

1. Tanggalkan penebat daripada 3 palam di bahagian bawah tempat duduk pemandu.

2. Kemudian dia mengeluarkan panel plastik (dipasang dengan dua tork), hanya memasangkan penebat yang dikeluarkan padanya.

3. Kemudian dia mengeluarkan bahagian bawah konsol (di kawasan saluran udara bawah) dengan membuka skru dari saluran udara dan di bawah ashtray.

4. Seterusnya, saya menanggalkan skru yang memasang aci stereng pada lajur stereng, dengan berhati-hati mencatatkan lokasinya untuk memasang stereng dengan betul kemudian.

5. Saya kemudian membenamkan kurungan plastik di bawah tiang stereng untuk mengamankannya.

6. Kini tiba masanya untuk memutuskan semua penyambung elektrik yang diperlukan (yang mungkin mengganggu penyingkiran lajur stereng). Ramai tuan menasihatkan untuk mengeluarkan stereng dan keseluruhan sistem, tetapi saya memutuskan untuk mengelakkan ini dan mengeluarkan sepenuhnya lajur stereng tanpa membongkarnya. Ia diikat dengan dua bolt, jadi lajur mudah dikeluarkan, cuma tariknya ke arah anda.

7. Kemudian saya membuka skru 1, yang ditunjukkan dalam foto. Plat ini menyukarkan untuk mengeluarkan radiator, jadi saya membukanya dan memegangnya dengan tangan saya. Ia tidak sukar untuk membengkokkannya, ia adalah bahan yang agak lembut.

8. Kemudian dia membuka skru 2, yang terletak di tengah. Sambungkan paip ke radiator. Saya meletakkan bekas untuk mengalirkan antibeku, menanggalkan palam tangki pengembangan dan mengeluarkan paip radiator.

9. Sebaik sahaja sekumpulan antibeku dituangkan keluar dari dapur (ia dicurahkan di kawasan dua liter), saya menanggalkan 3 skru.

10. Kemudian dia mengeluarkan dapur, membersihkannya dengan teliti dari kotoran dan debu dan memasang dapur baru.

Dapur yang dipakai secara visual kelihatan seperti baru kepada perincian terkecil: sama sekali tiada plat dan tanda karat. Tetapi ia bocor, kemungkinan besar, persimpangan logam-plastik.

11. Langkah terakhir dalam prosedur adalah untuk menggantikan cincin-O. Kemudian saya menyusun semula semuanya dalam susunan terbalik dan mengisinya dengan antibeku. Akhirnya, saya memanaskan kereta dan memastikan sistem berfungsi dengan sempurna.